لا تؤثر كمية التعرض لأشعة الشمس على خطر الإصابة بسرطان الجلد فحسب، بل تؤثر شدتها أيضًا، ولهذا السبب يوصي أطباء الجلد بتجنب النشاط الخارجي بين الساعة 10 صباحًا و2 ظهرًا. وعلى ارتفاعات الطيران النموذجية (حوالي 30 ألف قدم)، تكون الأشعة فوق البنفسجية أقوى بمرتين تقريبًا من تلك الموجودة على الأرض. إذا كنت تجلس بجانب النافذة، فإن خطر الإصابة بسرطان الجلد والأضرار المرتبطة بالشمس يزيد. كشفت الأبحاث المنشورة في مجلة JAMA علم أمراض الجلد أن طاقم الطائرة والطيارين لديهم ضعف معدل الإصابة بالميلانوما، وهو نوع من سرطان الجلد، مقارنة مع عامة السكان. ووجد الباحثون أيضًا أن طاقم الرحلة كان أكثر عرضة للإصابة بسرطان الجلد غير الميلانيني أيضًا. يأتي تلف الحمض النووي في المقام الأول من نوعين من الأشعة فوق البنفسجية: UVA وUVB. يؤدي التعرض لأشعة UVA وUVB مع مرور الوقت إلى زيادة خطر الإصابة بسرطان الجلد. بالإضافة إلى ذلك، فإن الأشعة فوق البنفسجية القصيرة (UVB) هي المسؤولة عن حروق الشمس، والأشعة فوق البنفسجية (UVA) الأطول، التي تخترق الجلد بشكل أعمق، تسبب التجاعيد، وفقدان المرونة، والبقع العمرية. إن نوافذ الطائرة لا تحجب الأشعة فوق البنفسجية بشكل كامل. على الرغم من أن طبقات البولي كربونات المدمجة في النوافذ تقوم بتصفية كمية كبيرة من ضوء الأشعة فوق البنفسجية (وإن لم يكن كلها)، إلا أن الأشعة فوق البنفسجية تخترق بشكل كبير. وعلى الرغم من أن مقاعد النوافذ هي الأكثر عرضة للأشعة فوق البنفسجية، إلا أن أي مقعد في المقصورة معرض للخطر. وعلى الرغم من أن معظمنا لا يسافر بالطائرة تقريبًا مثل أطقم الطيران أو الطيارين، إلا أن البعض يفعل ذلك، ويجب علينا جميعًا تجنب التعرض غير الضروري لأشعة الشمس بغض النظر عن مهنتنا. قبل الصعود على متن أي رحلة، ضع واقي الشمس الذي يوفر حماية واسعة من الأشعة فوق البنفسجية فئة A وB مع عامل حماية من الشمس (SPF) لا يقل عن 30 على الجلد المكشوف. فكر في ارتداء سترة ذات أكمام طويلة أو سترة، وإذا كنت تجلس بجوار النافذة، قم بإغلاق غطاء النافذة بعد الإقلاع.

تكون البشرة أكثر راحة عندما تتراوح نسبة الرطوبة بين 40 و70%. ومع ذلك، فإن نسبة الرطوبة في كابينة الطائرات عادة ما تكون أقل من 20%، أي أقل من نصف ما اعتدت عليه. وعندما تنخفض الرطوبة، يقل ترطيب بشرتك، مما يؤدي إلى بشرة جافة ومتقشرة وحمراء قد تشعر بالشد. و الجلد المجفف قد يبدو أيضًا أكثر تجعدًا وأقل إشعاعًا. قم بمواجهة تأثير الجفاف من خلال تعزيز روتين الترطيب الخاص بك. ضع قناعًا مرطبًا يحتوي على حمض الهيالورونيك في المساء قبل رحلتك أو في صباحها. حمض الهيالورونيك هو جزيء سكر يتواجد بشكل طبيعي في الجلد وله ميل إلى الماء ويرتبط به. بالإضافة إلى ذلك، ضع مرطبًا على بشرتك بالكامل، والذي، إلى جانب حبس الرطوبة، سيوفر حاجزًا ضد المهيجات الموجودة في الطائرات المعاد تدويرها وهواء المطار المزدحم. أعد وضع المرطب عند النزول من الطائرة. حاول تقليل المشروبات الكحولية والكافيين إلى الحد الأدنى لأنها تسبب الجفاف، واشرب الكثير من السوائل أثناء وجودك في الهواء.

الصورة عبر Chase Fade على unsplash

يزيد الجلد أحيانًا من إنتاج الزهم للتعويض عن هواء المقصورة الجاف. قد يؤدي ذلك إلى ظهور بشرة دهنية مؤقتة، مما يؤدي إلى ظهور حب الشباب. بالإضافة إلى ذلك، فإن التغييرات في إجراءات العناية بالبشرة، وسوء نوعية الهواء، وقلة النوم، وزيادة السكر والملح في أطعمة شركات الطيران يمكن أن تساهم في ظهور الحبوب. وتكون الجبهة والذقن والأنف هي المناطق الأكثر عرضة للخطر. قد يساعد تطبيق مرطب مائي لا يسبب انسداد المسامات على وجهك قبل رحلتك

الصورة عبر Mpumelelo Macu على unsplash

يعادل ضغط المقصورة على ارتفاع الرحلة ما بين 6000 إلى 8000 قدم فوق مستوى سطح البحر مما قد يؤدي إلى إبطاء التصريف اللمفاوي ويساهم في تورم الساق والوجه. والوجبات الخفيفة والوجبات المالحة تزيد ذلك لأن الصوديوم الزائد يساهم في احتباس السوائل، وبعد عدة ساعات، قد يكون وجهك منتفخًا بشكل ملحوظ. فكر في تحضير وجباتك الخفيفة بنفسك. لمواجهة احتباس السوائل، تحرك. قم بالسير في الممرات، مهما كانت لفترة وجيزة، عندما يكون ذلك ممكنًا. فإن أي زيادة في النشاط سوف تنشط الأوعية اللمفاوية، وتحسن الدورة الدموية، ونأمل أن تمنع تراكم السوائل. أبق رأسك مرتفعاً، خاصة عند النوم على متن الطائرة. خذ بعين الاعتبار تدليك الوجه اللطيف أو تمارين تعبير الوجه التي قد تحفز التصريف.

الصورة عبر TobiasRehbein على pixabay

إن الرحلات الجوية الطويلة يمكن أن تؤدي إلى بشرة باهتة ومتعبة. إذ يرجع المظهر الباهت في المقام الأول إلى عاملين. أولاً، كلما زاد الارتفاع، انخفض تشبع الأكسجين في الدم. فعلى سبيل المثال، ووفقًا لإحدى الدراسات، كان لدى مجموعة من الركاب مستويات تشبع الأكسجين في الدم بنسبة 97% في المطار، والتي انخفضت إلى 93% عند ارتفاع الرحلة. وهذا يعني أن مستويات أقل من الأكسجين المتجدد متاحة لتصل الأنسجة. ثانيًا، يمكن أن تؤدي الزيادة في الضغط إلى انخفاض تدفق الدم، مما يساهم أيضًا في تقليل الأكسجين وكذلك توصيل المغذيات ومضادات الأكسدة.