قصة حب حقيقية: يطير اللقلق مسافة 8000 ميل كل عام ليرى توْءَمَ روحه
ADVERTISEMENT
تستقرّ مالينا، أنثى اللقلق التي لا تطير، في عشها في قرية برودسكي فاروس شرقي كرواتيا، في 26 نيسان (أبريل) 2018. لقد استحوذت "قصةُ حب" مالينا مع ذكر اللقلق كليبيتان الذي يهاجر في آب (أغسطس) من كل عام إلى جنوب أفريقيا ويعود في آذار (مارس) لزميلته في السنوات
ADVERTISEMENT
الـ 15 الماضية على اهتمام وسائل الإعلام في السنوات الأخيرة.
الصورة عبر unsplash
إنها قصةُ كليبيتان، طائر اللقلق الذي ظلّ يهاجر من جنوب أفريقيا إلى كرواتيا كلّ عام ولمدة 20 سنة من أجل أن يكون مع مالينا، وهي أنثى طائر اللقلق التي لم تستطع الطيران بعد أن أطلق عليها الصيادُ النار.
تعتبر كرواتيا مكانًا مشهورًا لتعشيش طيور اللقلق البيضاء؛ ويقيم حوالي 1500 زوج من الطيور المُعَشعِشة في البلاد، وفي بعض قراها يوجد عدد من طيور اللقلق أكثر من عدد السكان.
ADVERTISEMENT
عثر البواب الكرواتي ستيبان فوكيتش على مالينا أثناء الصيد في عام 1993؛ أطلق الصيادون النار عليها ولم تكن قادرة على الطيران. أنقذ فوكيتش مالينا وأصبح القائمَ على رعايتها.
الصورة عبر unsplash
وقال ستيبان فوكيتش، البواب السابق الذي عثر على مالينا قبل 28 عاماً: "حاولت إطعامها لكن الأمر لم ينجح". كان العام 1993، وأصيبت مالينا (أصيب جناحها برصاصة)، فأنقذها فوكيتش، وقضيا الوقت معًا في انتظار قدوم الربيع. نظرًا لأن مالينا لم تتمكن من السفر بسبب إصابة جناحها، فلم يكن بإمكانها الاعتماد إلا على فوكيتش لمساعدتها خلال أشهر الشتاء القاسية، وبقيت برفقته.
في عام 2002، ظهر في حياتها رجل مهم آخر (حسنًا، في الواقع ذكر لقلق)، وهو كليبيتان، وأعطى الزوجان الحياة لـ 66 طائرًا صغيرًا من طيور اللقلق. واجه حبُّهما تحدٍّ كبيراً من حيث أنه توجّب على كليبيتان أن يفعل ما تفعله طيور اللقلق، ألا وهو الهجرة إلى أفريقيا كل خريف. ومع ذلك، انتظرته مالينا، ولم يستطع أن ينساها أيضًا، ونمت علاقتهما الرومانسية البعيدة أحيانًا إلى حبّ حقيقي وليس مجرد علاقة صيفية.
ADVERTISEMENT
أدرك فوكيتش بعد ذلك أن الهجرة هي سمة مميزة لطيور اللقلق، وكان على كليبتان أن يطير بعيدًا عندما يأتي الشتاء، ولكنه لم يكن يحاول التخلص من ميلينا.
بالنسبة إلى كليبيتان، كان آخر طائر لقلقٍ يغادر المدينة وأول طائر يعود، كل ذلك لأنه يحب ميلينا حقًا.
الصورة عبر unsplash
بفضل حلقة التتبّع، تمّ تحديدُ موقع روميو المُجنَّح بأنه في مكان ما بالقرب من مدينة كيب تاون في جنوب أفريقيا عندما لا يقضي وقتًا مع مالينا. وبالتالي تعيّن على كليبيتان أن يقوم برحلة قدرُها 13000 كيلومتر (8000 ميل) ولمدة شهر من جنوب إفريقيا إلى كرواتيا من أجل لقاء الشريكة كلّ عام.
اعتنى فوكيتش بصغارهما لأن مالينا لم تكن قادرة على الصيد، فقام ببناء عشّ ومأوى لها ولصغارها مع تأمين الطعام اللازم.
عاد كليبيتان للمرة الأخيرة في نيسان (أبريل) 2021، لأنه في 7 تمّوز (يوليو) 2021، توفيت مالينا بسبب الشيخوخة ولأسباب طبيعية.
تسنيم علياء
ADVERTISEMENT
السيارات الكهربائية المستعملة: فرصة اقتصادية أم مخاطرة تقنية؟
ADVERTISEMENT
في السنوات الأخيرة، شهد سوق السيارات تحولًا ملحوظًا نحو السيارات الكهربائية، مدفوعًا بالاهتمام العالمي بخفض الانبعاثات وتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري. ومع توسع هذا السوق، بدأت السيارات الكهربائية المستعملة تظهر كخيار جذاب للعديد من المشترين الذين يبحثون عن وسيلة نقل صديقة للبيئة وبسعر أقل من الجديدة. لكن السؤال المهم: هل
ADVERTISEMENT
شراء سيارة كهربائية مستعملة يمثل فرصة اقتصادية، أم أنه قد يخفي خلفه مخاطرة تقنية قد تكلفك الكثير لاحقًا؟ للإجابة على هذا السؤال، سنناقش في هذا المقال كل الجوانب المالية والتقنية المرتبطة بهذا القرار.
الصورة بواسطة RossHelen على envato
أولًا: لماذا يفكر الناس في شراء السيارات الكهربائية المستعملة؟
انخفاض السعر مقارنة بالجديدة أكبر عامل جذب هو السعر. السيارات الكهربائية الجديدة قد تكون مرتفعة الثمن، بينما توفر المستعملة فرصة لامتلاك نفس التكنولوجيا بتكلفة أقل بكثير.
توافر التكنولوجيا الحديثة حتى السيارات الكهربائية المستعملة غالبًا ما تأتي بمستويات عالية من التكنولوجيا، مثل أنظمة مساعدة القيادة، والتصميمات الداخلية الحديثة، والشاشات الرقمية المتطورة.
تكلفة تشغيل منخفضة حتى مع كون السيارة مستعملة، يظل استهلاك الطاقة الكهربائية أقل بكثير من استهلاك الوقود التقليدي، بالإضافة إلى تقليل تكاليف الصيانة المرتبطة بالمحركات التقليدية.
مساهمة في حماية البيئة شراء سيارة كهربائية مستعملة يعني إعادة استخدامها بدلًا من تصنيع سيارة جديدة، مما يقلل من البصمة الكربونية الإجمالية.
ثانيًا: التحديات التقنية التي قد تواجهك
تدهور البطارية البطارية هي قلب السيارة الكهربائية، وعمرها الافتراضي يتأثر بعدد دورات الشحن والاستخدام. انخفاض كفاءتها يعني تقليل المسافة المقطوعة بالشحنة الواحدة، ما قد يؤثر على قابلية الاستخدام اليومية.
تكلفة استبدال البطارية استبدال البطارية قد يكون مكلفًا للغاية، وأحيانًا يقترب من نصف أو حتى ثلثي قيمة السيارة المستعملة، ما يجعل من الضروري فحص حالتها بدقة قبل الشراء.
مشاكل البرمجيات والتحديثات بعض السيارات الكهربائية تحتاج إلى تحديثات برمجية منتظمة لضمان أفضل أداء. قد تتوقف الشركات عن توفير هذه التحديثات للموديلات القديمة، مما يحد من استفادتك من التحسينات.
البنية التحتية للشحن إذا كنت في منطقة لا تتوفر فيها محطات شحن كافية، فإن امتلاك سيارة كهربائية مستعملة قد يصبح تحديًا يوميًا، خاصة إذا كانت سعتها محدودة بالفعل.
ثالثًا: العوامل التي تحدد قيمة السيارة الكهربائية المستعملة
عمر البطارية وحالتها يتم قياس صحة البطارية غالبًا بنسبة مئوية من قدرتها الأصلية. على سبيل المثال، إذا كانت البطارية تعمل بكفاءة 85%، فهذا يعني أنك فقدت 15% من قدرتها منذ تصنيع السيارة.
المسافة المقطوعة المسافة التي قطعتها السيارة تعطي فكرة عن مدى استهلاك البطارية والمكونات الأخرى، لكن يجب ربطها بحالة البطارية الحقيقية وليس الرقم وحده.
سجل الصيانة توفر سجلات الصيانة معلومات دقيقة عن أي إصلاحات أو تغييرات في البطارية أو الأنظمة الكهربائية.
سنة الصنع الموديلات الأحدث غالبًا ما تتمتع بكفاءة بطارية أعلى وتكنولوجيا متطورة، بالإضافة إلى توفر قطع الغيار بسهولة أكبر.
الصورة بواسطة prostooleh على envato
ADVERTISEMENT
رابعًا: نصائح قبل شراء سيارة كهربائية مستعملة
افحص البطارية بدقة استخدم أجهزة متخصصة أو مراكز فحص معتمدة لقياس حالة البطارية، ولا تعتمد فقط على المؤشرات الرقمية في شاشة السيارة.
تأكد من الضمان بعض السيارات الكهربائية تأتي بضمان طويل على البطارية يصل إلى عدة سنوات، حتى لو كانت السيارة مستعملة. هذا الضمان قد يوفر عليك تكاليف كبيرة في حال حدوث عطل.
اختبر الشحن العملي قم بتجربة شحن السيارة بنفسك للتأكد من أن عملية الشحن تعمل بشكل طبيعي وأن المدى المتوقع يتوافق مع المواصفات المعلنة.
راجع البنية التحتية للشحن في منطقتك قبل الشراء، تأكد من وجود محطات شحن قريبة من منزلك أو مكان عملك لتجنب المشاكل اليومية.
تحقق من التحديثات البرمجية اسأل البائع عن آخر تحديث برمجي حصلت عليه السيارة، وهل هناك دعم مستقبلي من الشركة المصنعة.
خامسًا: الجانب الاقتصادي – متى تكون الصفقة رابحة؟
حالة البطارية ممتازة: إذا كانت البطارية لا تزال بكفاءة عالية، فقد تحصل على سيارة ذات أداء قريب جدًا من الجديدة بسعر أقل بكثير.
تكاليف التشغيل المنخفضة: مع انخفاض أسعار الكهرباء مقارنة بالوقود، ستوفر شهريًا مبلغًا قد يغطي جزءًا من تكلفة الشراء على المدى البعيد.
الاستفادة من الحوافز الحكومية: في بعض الدول العربية، هناك إعفاءات ضريبية أو رسوم مخفضة للسيارات الكهربائية، حتى لو كانت مستعملة.
الصورة بواسطة prostooleh على envato
سادسًا: متى قد تكون مخاطرة؟
بطارية متدهورة: إذا كانت البطارية في حالة سيئة، فإن تكاليف الإصلاح أو الاستبدال قد تجعل الصفقة غير مجدية ماليًا.
غياب الدعم الفني: بعض الموديلات القديمة قد لا يتوفر لها دعم أو قطع غيار بسهولة.
مشاكل الشحن: إذا لم يكن لديك وصول سهل إلى محطات الشحن أو وسيلة شحن منزلية، فإن السيارة قد تفقد جزءًا من قيمتها العملية.
شراء سيارة كهربائية مستعملة قد يكون فرصة ذهبية إذا تم التحقق من حالتها الفنية والتأكد من جاهزية البنية التحتية للشحن في منطقتك. لكن في المقابل، إهمال فحص البطارية أو عدم التأكد من الدعم الفني قد يحول هذه الصفقة إلى عبء مالي وتقني. الخلاصة: الأمر يعتمد على البحث الدقيق والفحص الجيد قبل اتخاذ القرار، فالتكنولوجيا الكهربائية تمنحك فوائد بيئية واقتصادية، لكنها تتطلب وعيًا كاملًا بالتحديات المحتملة.
ياسر السايح
ADVERTISEMENT
تُظهر هذه اللوحة الساكنة للزهور باقةً يستحيل أن تتفتح كلها في وقت واحد
ADVERTISEMENT
ما كان لهذه الباقة أن تتفتح قط في مزهرية حقيقية واحدة وفي لحظة حقيقية واحدة: فالسوسن والتوليب والفاوانيا تنتمي إلى أوقات مختلفة من السنة، وكان الرسام يعلم ذلك. وما يبدو ترتيبًا أمينًا للواقع هو، في الحقيقة، عمل مصنوع من الزمن بقدر ما هو مصنوع من الزهور.
وهذه واحدة من المسرات
ADVERTISEMENT
الهادئة في الرسم الهولندي للزهور. تظن أنك تنظر إلى وفرة جُمعت دفعة واحدة. لكنك، في كثير من الأحيان، تنظر إلى وفرة جرى تنسيقها بعناية على خلاف جدول الطبيعة نفسه.
تبدو الباقة طبيعية إلى أن تتمهل في النظر
ابدأ بثلاث زهرات يسهل على العين أن تستوعبها. السوسن يفتتح الحديث: زهرة ربيعية، منتصبة، واضحة القسمات، ومن أوائل ما يزهر في سنة الحديقة. وبالقرب منه، ينتمي التوليب إلى العالم الربيعي نفسه على وجه العموم، وإن لم يتطابق موعده تمامًا مع كل أنواع السوسن. ثم تأتي الفاوانيا بامتلائها الأثقل والأكثر تأخرًا، فتدفع بالتقويم إلى الأمام.
ADVERTISEMENT
صورة من سيمونا
إذا أخذت كل زهرة على حدة، فلا شيء في ذلك يبعث على الاستغراب. لكن ما إن تجتمع هذه الزهور حتى تبدأ في مجادلة بعضها بعضًا. فهي لا تشير إلى قطفة صباحية واحدة من حوض زهور واحد، بل تشير إلى انتقاء.
وقد كان أمناء التعليم في المتاحف واضحين في هذا الشأن منذ سنوات. فالمعرض الوطني للفنون يشير في مواده التعليمية عن الرسم الهولندي للزهور إلى أن الفنانين كانوا يضطرون أحيانًا إلى الانتظار عبر الفصول ليدرسوا الأزهار، وأن الأنواع التي تجتمع في باقة واحدة مرسومة كثيرًا ما تتفتح في أوقات مختلفة من السنة. وبعبارة أخرى، لم يكن الرسام ينسخ ببساطة مزهرية وُضعت أمامه.
وهذا يساعد على تفسير سبب ما تبعثه هذه الأعمال غالبًا من إحساس بأنها مقنعة، وفي الوقت نفسه تفوق الطبيعة قليلًا. فهي تقدم ما لا تستطيع الحديقة أن تقدمه: خلاصة أفضل ما في عدة أسابيع، أو أشهر، مجتمعة معًا من غير أن تذبل في تعاقبها الزمني.
ADVERTISEMENT
هل لاحظت أن هذه الزهور لا تشترك في موسم تفتح واحد؟
ما إن ترى ذلك حتى تدق الساعة الخفية في اللوحة. سوسن ربيعي. توليب ربيعي. فاوانيا لاحقة. ليس صباحًا واحدًا. ولا رحلة واحدة إلى الحديقة. ولا مزهرية حقيقية واحدة.
وهذا الاستحالة ليست خطأً، بل هي جزء من التصميم. فقد كان رسامو الزهور الهولنديون يبنون باقاتهم من دراسات منفصلة، ومن الذاكرة، ومن الرسوم، ومن عينات رأوها حين كانت كل زهرة في أبهى حالاتها. والنتيجة أقل شبهًا بمحضر توثيقي، وأكثر شبهًا بحجة تقول: الطبيعة جميلة، لكن الفن قادر على إعادة ترتيبها.
لماذا تُصنع باقة مستحيلة أصلًا؟
أولًا، لأنها تُظهر التحكم. فبوسع أي شخص أن يعجب بزهرة. أما الرسام الماهر فكان يستطيع أن يفعل ما هو أصعب: أن يجمع بتلات وسيقانًا وملامس وأنواع تفتح تنتمي إلى لحظات مختلفة من السنة، وأن يجعلها تبدو وكأنها تنتمي بعضها إلى بعض. وهكذا يعلن الفن عن ذكائه الذاتي من خلال فعل الجمع هذا.
ADVERTISEMENT
وثانيًا، لأنها تُكثف الندرة. فالتوليب في الطبيعة الصامتة الهولندية ليس مجرد شكل جميل، بل قد يدل أيضًا على المكانة والكلفة والاهتمام البستاني. وتضيف الفاوانيا نوعًا آخر من الترف. فإذا جمعت عدة أزهار نفيسة معًا، حتى وإن لم تكن لتلتقي طبيعيًا في الهواء الطلق خلال الأسبوع نفسه، أصبحت الباقة أغنى مما يمكن أن تمنحه قطفة حقيقية.
وثالثًا، لأنها تمنح وفرة تتجاوز توقيت الطبيعة. وهذه هي المتعة الحقيقية في هذه اللوحات. فهي لا تكتفي بتسجيل ما كان موجودًا، بل تُحسن التقويم نفسه.
ولا يعني هذا أن كل لوحة زهور هولندية تخفي شفرة واحدة تنتظر من يفكها. فبعض اللوحات ينطوي أيضًا على رمزية دينية، أو وجاهة تجارية، أو براعة تصويرية خالصة. وقد تكون لساق متدلية، أو لحشرة، أو لزهرة نادرة مستوردة دلالة أيضًا. لكن اختلاف المواسم يمنحك أول موطئ قدم ثابت، لأنك تستطيع أن تراه بنفسك.
ADVERTISEMENT
إذا كانت اللوحة زخرفية، فهل تبقى الحيلة مهمة؟
نعم، لأن الزخرفة جزء من المقصود، وليست اعتراضًا عليه. فقد صُنعت هذه اللوحات لتُبهج العين. غير أن هذا الإبهـاج هنا مصنوع عن عمد. فعندما يظهر السوسن والتوليب والفاوانيا معًا، لا تكون الجماليات مجرد حشو عابر، بل جمالًا مشيَّدًا أُخفيت دروزه.
ولهذا تبدو الباقة كاملة إلى هذا الحد. لقد خضعت للتحرير. وقد فعل الرسام ما لا يستطيع البستاني أن يفعله تمامًا، وما لا يتيحه عصر واحد.
وإذا أردت اختبارًا سريعًا تحمله معك إلى القاعة التالية، فجرّب هذا: اختر أي ثلاث زهرات في الباقة واسأل نفسك: هل كنت سأجد هذه حقًا في الخارج خلال الأسبوع نفسه؟ لست بحاجة إلى ذاكرة عالم نبات. يكفي أن يساورك الشك في التقويم.
وحين تكون الإجابة لا، فأنت لا ترى مجرد زخرفة زهرية، بل ترى استحالة مصنوعة بعناية: باقة مؤلفة من الملاحظة والصبر والإرادة الفنية.
ADVERTISEMENT
الحيلة الصغيرة التي تجعل هذه اللوحات أوسع شأنًا
بمجرد أن تتضح لك هذه الفكرة، تصبح لوحات الزهور الهولندية أقل براءة وأكثر إثارة للاهتمام. لا أكثر برودة، بل أكثر ثراء. فما يزال الرسام يقدم المتعة، لكنك الآن تستطيع أن تشعر بالفكرة الكامنة وراءها: زمن مضغوط، وندرة مجتمعة، وطبيعة أعيدت صياغتها باليد.
لذا، في المرة المقبلة التي تقف فيها أمام واحدة من هذه الباقات، امنح نفسك لحظة إضافية وتحقق مما إذا كانت الزهور تنتمي إلى الموسم نفسه. إنها عادة بسيطة، لكنها تفتح اللوحة من الداخل.
وعندها لن تعود المزهرية مجرد وعاء مليء بالزهور، بل وعاءً مليئًا بالزمن، وهذا ما يجعل التجربة كلها تبدو أشد حياة.