الشرق الأوسط…
غالبًا ما يتم تجاهل هذه القطعة الهائلة من الأرض ككل، وعادةً ما يُنظر إليها فقط على أنها أرض أعظم وأجمل الصحاري، وأسواق التوابل التي لا نهاية لها والترحيب الحار من البدو.
علاوة على ذلك، في معظم الأحيان، تحب وسائل الإعلام الدولية فقط مشاركة صور
الكوارث والأشياء السيئة التي تحدث في الشرق الأوسط.
وهذا التشويه للواقع يغير تصور الناس إلى حد ما أن منطقة الشرق الأوسط بأكملها تصبح مكانًا خطيرًا للسفر إليه كما لو كانت دولة واحدة.
بعد سنوات عديدة من العيش والسفر في جميع أنحاء المنطقة، بناءً على تجربتي ورأيي الخاص، قمت بتجميع قائمة بأفضل 7 أماكن للسفر في الشرق الأوسط.
الدولة – اليمن
شبام مدرجة كموقع للتراث العالمي لليونسكو منذ عام 1982، وهي مدينة يبلغ عدد سكانها 7000 نسمة، وتقع في مكان معزول، وتتكون من مباني من الطوب اللبن مكونة من 9 طوابق، ولهذا السبب يشار إليها غالبًا باسم "مانهاتن الصحراء". على الرغم من أنني لا أحب هذه المقارنات.
على عكس المواقع الأخرى ذات الأهمية الكبيرة في اليمن، تقع شبام في منطقة تسمى حضرموت، وهي آمنة نسبيًا في اليمن مع رحلات جوية مباشرة من القاهرة في مصر.
الدولة – إيران
أصفهان هي المدينة الأكثر روعة في إيران، ومساجدها، المكونة من قباب عملاقة وأسقف مذهلة ذات أشكال هندسية باهظة، هي المباني الأكثر إثارة للإعجاب في الشرق الأوسط دون أدنى شك.
باعتبارها واحدة من أكثر المدن التاريخية في المنطقة، كانت أصفهان دائمًا موطنًا لمجتمع كبير من العلماء والمثقفين المرموقين، وغالبًا ما كانت أهميتها وتأثيرها في هذا الجزء من العالم تُقارن بأثينا وروما.
اليوم، وفقًا للمعايير الإيرانية، تعد أصفهان مدينة حديثة ونظيفة ونابضة بالحياة بشكل مدهش حيث يعيش فيها بعض الأشخاص الأكثر تعليماً وذكاءً في البلاد.
الدولة – سوريا
كل شيء هنا قديم جداً
هذا هو أول ما أخبرني به موظف استقبال الفندق يوم وصولي إلى المدينة.
دمشق هي بالفعل واحدة من أقدم المدن في العالم - وربما أقدم عاصمة دولة - تأسست في الألفية الثانية قبل الميلاد، وعاصمة الخلافة الأموية من 661 إلى 750، وهي واحدة من أهم الخلافات على الإطلاق، والتي تمتد من إسبانيا إلى إيران. .
المكان المفضل لدي في دمشق هو الجامع الأموي، وهو مسجد متميز تحول من معبد جوبيتر في العصر الروماني إلى كاتدرائية مسيحية مخصصة ليوحنا المعمدان ثم إلى أحد أكبر المساجد في العالم.
اليوم، دمشق مدينة آمنة، ولحسن الحظ، ظلت المدينة القديمة هكذا خلال معظم فترات الحرب.
الدولة – لبنان
كانت الإمبراطورية الرومانية، الممتدة من أوروبا الغربية إلى شمال أفريقيا والشرق الأوسط، أعظم إمبراطورية على الإطلاق.
واليوم، تعد معظم آثارها، وبعضها في حالة جيدة نسبيًا، مناطق جذب سياحي رئيسية تستقبل مئات الزوار يوميًا.
خارج روما، تعد آثار بعلبك من بين الآثار الأكثر إثارة للإعجاب، ليس فقط بسبب أبعادها والحفاظ عليها بشكل جيد، ولكن أيضًا لأنه من المحتمل أن تستمع بالآثار بمفردك، فنحن هنا نتحدث عن لبنان، أحد أكثر المواقع الأثرية إثارة للإعجاب بعيدة عن الوجهات الاعتيادية في المنطقة، حيث يمكنك مشاهدة أعظم الآثار الرومانية التي لا مثيل لها في أي مكان آخر، وبالتالي فهي واحدة من أفضل الأماكن للسفر في الشرق الأوسط.
الدولة – المملكة العربية السعودية
لسوء الحظ، لا يُعرف سوى القليل جدًا عن المملكة العربية السعودية، ولكن نظرًا لأن هذه هي موطن مكة، فلا ينبغي أن يكون مفاجئًا أن المملكة العربية السعودية مليئة بالأماكن القديمة والتاريخية، وأحد أفضل الأمثلة هو البلد، الجزء القديم من جدة، تأسست منذ 1300 عام لتكون بوابة المسلمين في طريقهم إلى مكة، الذين يصل معظمهم عن طريق البحر من أفريقيا.
تعتبر البلد اليوم أحد مواقع التراث العالمي لليونسكو، وهي منطقة حيوية مليئة بالواجهات الملونة، وهي إلى حد بعيد أجمل مدينة قديمة من بين جميع ممالك الخليج.
الدولة – الأردن
على الرغم من أن هذا هو الموقع الأكثر جذبًا للسياح في المنطقة، إلا أنه سيكون من الخطيئة عدم اعتباره بصفته إحدى عجائب الدنيا السبع ضمن أفضل الأماكن للزيارة في الشرق الأوسط.
تأسست البتراء في القرن السادس قبل الميلاد. قبل الأدوميين، لكنها لم تزدهر حتى استولى الأنباط (مجموعة من العرب الرحل) على المكان وقاموا ببناء المدينة عن طريق نحتها في الصخر، مما جعلها مركزًا تجاريًا مهمًا.
إن الهندسة المعمارية في البتراء تحبس الأنفاس، وإلى جانب الإعجاب بالخزانة والدير، فإنني أوصي بالنزول عن المسار والمشي لمسافات طويلة واتخاذ المسارات الأقل حركة.
الدولة – مصر
أنشئت مدينة الأقصر على شاطئ نهر النيل العظيم وتحيط بها مزارع المانجو والصحراء، وهي أكبر متحف في الهواء الطلق في العالم.
هذا هو المكان الذي يأتي منه أشهر الفراعنة، مثل توت عنخ آمون على سبيل المثال، ومعظم المعابد إما في حالة ممتازة أو تم ترميمها بشكل مثالي.
من المقابر الكبيرة والملحمية إلى المعابد المشيدة على نطاق عملاق، يعود تاريخها جميعًا إلى ما بين 3200 قبل الميلاد. و1500 قبل الميلاد، تعد الأقصر مكانًا لا ينبغي تفويته للسفر في الشرق الأوسط.
الخطأ الذي يوقع الناس في المتاعب على المسارات الجبلية الضيقة لا يكون عادةً السرعة، بل التموضع ووضع العجلات، لأن المركبة تنقلب حين لا تعود إطاراتها تستند جميعًا إلى قاعدة صلبة، لا لمجرد أن السائق شعر بالخوف. وعلى الطرق الجبلية المحفورة في السفوح والمسارات المقتطعة، تتعلق السلامة ببضعة سنتيمترات: أين تسير
كل عجلة، وأين تكون الحافة مدعومة، وهل يُبقي المسار المركبة منبسطة بالقدر الذي يحفظها داخل هامش الانقلاب.
قد يبدو هذا تدقيقًا زائدًا إلى أن تنظر إلى حجم المخاطر. فقد أفادت الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة منذ زمن بأن حوادث الانقلاب تمثل نحو 30% من وفيات ركاب المركبات في الولايات المتحدة. وفي عام 2008، نشر كالان وزملاؤه دراسة في مجلة Accident Analysis & Prevention اعتمدت على عينة احتمالية من 3,331 مركبة SUV تمثل 324,149 حادثًا أمريكيًا لمركبة واحدة؛ وخلصت الدراسة إلى أن خطر الانقلاب يرتفع بشدة في ظل بعض ظروف حواف الطريق والعوامل التي تؤدي إلى انقلاب المركبة. السياق مختلف، لكن الخلاصة الواضحة واحدة: الانقلاب فئة حقيقية من الأذى، وليس مجرد حكاية تُروى حول نار المخيم.
إذًا فهذه هي القاعدة أولًا: على المسار الجبلي الضيق، أكبر خطأ في التقدير هو اختيار المسار الذي يبدو أكثر أمانًا بدلًا من المسار الذي يُبقي مساري الإطارين فوق الأرض الأكثر دعمًا. البطء يساعد. والدفع الرباعي يساعد. لكن أياً منهما لا يُصلح مسارًا سيئًا.
تبقى المركبة منتصبة لأن إطاراتها الأربعة تشكل قاعدة. وعلى الطريق العريض تكون هذه القاعدة أكثر تسامحًا. أما على المسار الضيق، فتغدو كل عجلة أشد أهمية، لأن انحرافًا صغيرًا إلى اليمين أو اليسار قد يضع إحدى العجلات على أرض ثابتة، والأخرى على ردم مفكك أو كتف طريق متآكل أو منحدر مائل.
ولهذا تعاقبك الطرق الضيقة إذا قدتَ بتقدير فضفاض. فكثيرًا ما تبدو الحافة المنحدرة إلى أسفل أعرض مما هي عليه في الواقع. وقد يكون الشريط الخارجي مصنوعًا من تراب مدفوع إلى الخارج، أو من آثار تعرية قديمة، أو من ردم مغطى بالعشب، وهو أقل دعمًا من المسار الداخلي. وإذا انجرفت العجلة المنحدرة إلى أسفل نحو تلك الحافة غير المدعومة، فقد تنهار الأرض أو تدع العجلة تهبط، وعندها تفقد المركبة فجأة جزءًا من قاعدتها.
ويمكن للجهة الصاعدة إلى أعلى أن تخدعك أيضًا. فإذا لاصقتَ الضفة بإحكام شديد حتى صعدت العجلة العلوية عليها، فإنك ترفع أحد جانبي المركبة. وهذا يزيد الميلان الجانبي. وتضيق قاعدتك عمليًا لأن الهيكل يميل بينما تتحمل العجلات الواقعة في جهة الانحدار قدرًا أكبر من الحمل.
والآن اجمع هذه العناصر معًا: مسار ضيق. حافة غير واضحة. مسار عجلة. تفتت الكتف. ميل جانبي. هامش الانقلاب. هذا الهامش قد يتلاشى أسرع بكثير بسبب سوء وضع العجلات مقارنةً بسرعة معتدلة وحدها.
أيَّ جانب من المسار تميل غريزيًا إلى ملازمته؟
سيقول معظم الناس: الجانب الصاعد، لأنه يبدو أبعد عن الهاوية. وهذه غريزة مفهومة، لكنها قد تكون خاطئة. فإذا كان ملازمة الضفة تجعل العجلة العلوية تصعد الجدار، أو تدفع العجلة السفلية نحو حافة خارجية رخوة، فأنت تكون قد استبدلت راحة نفسية بقاعدة أسوأ.
المسار الأفضل ليس «الابتعاد عن الحافة» بمعنى عام. بل هو المسار الذي تبقى فيه العجلتان على أرض يمكنك قراءتها والثقة بها. وأحيانًا يعني ذلك أن تُبقي مسافة أكبر قليلًا عن الضفة العلوية مما ترتاح إليه أعصابك. وأحيانًا يعني أن تبتعد عن الطرف الخارجي تمامًا حتى لو بدا أكثر استواءً من مقعد السائق.
تخيل سائقًا يزحف على طريق جبلي حافّي بسرعة المشي. الهاوية إلى اليمين. وعجلة القيادة تنحرف ببطء إلى اليسار لأن عقل السائق يقول: ابتعد عن تلك الحافة. عند هذه اللحظة تحديدًا سيتدخل المدرّب: لا تقد بدافع الخوف، بل قد بناءً على مسار العجلات.
ما يحتاج إلى تصحيح عادةً بسيط. فالسائق يواصل حشر المركبة في اتجاه الضفة، وتبدأ العجلة العلوية في الصعود، ويميل الهيكل إلى أسفل رغم أن السائق يشعر بأنه «أكثر أمانًا» لابتعاده عن الفراغ. والحل هو إعادة ضبط المسار حتى تعود العجلة العلوية إلى أرض المسار، وتبقى العجلة السفلية على الجزء الصلب المدعوم من الطريق، لا على الحافة الخارجية المتفتتة.
هذه هي الهندسة التي يفوتها كثير من السائقين المتوترين. فالجهة المخيفة ليست دائمًا هي الجهة الأخطر. الجهة الأخطر هي التي تسلب الدعم من أي من العجلتين.
ومن وسائل التحقق المفيدة أن تتوقف، وتنزل من المركبة إذا كان ذلك آمنًا، وتنظر إلى المسارين الفعليين اللذين ستسلكهما العجلات، لا إلى الطريق كله. فأنت لا تسأل: «هل تستطيع المركبة المرور؟» بل تسأل: «أين ستسير كل عجلة بالضبط، وماذا يوجد تحتها؟» وهذا السؤال أفضل كثيرًا من الاكتفاء بالأمل في أن يبدو وسط المركبة خاليًا.
ثمة اعتراض وجيه هنا: أليست السرعة هي الخطر الحقيقي في النهاية؟ بلى، فالسرعة المفرطة تجعل كل شيء تقريبًا أسوأ. فهي تقلص وقت رد الفعل، وتزيد الارتداد، ويمكن أن تحول انزلاقًا صغيرًا إلى ارتطام عنيف.
لكن على طريق جبلي حافّي ضيق، يكون الخطأ المباشر في كثير من الأحيان هو اختيار المسار مهما كانت السرعة. قد يكون السائق شبه متوقف، ومع ذلك يضع العجلة السفلية على حافة غير مدعومة. وقد يكون يزحف ببطء، ومع ذلك يصعد بالجهة العلوية من الطريق بما يكفي لزيادة الميل الجانبي. القيادة البطيئة ضرورية، لكنها ليست كافية.
ولهذا يتحدث المدرّبون المتمرسون في القيادة الوعرة كثيرًا عن وضع العجلات. فهم لا يتكلفون في الحديث عن التقنية، بل يحاولون إبقاء قاعدة دعم المركبة أعرض ما يمكن وأكثر استواءً وقابلية للتنبؤ ضمن ما يسمح به المسار.
يفيد هذا التوجيه عندما يكون المسار مقروءًا. لكنه لا يغني عن معرفة محلية بالطريق، أو عن موجّه يقف خارج المركبة، أو عن حسن التقدير الذي يدفعك إلى التراجع. فإذا جعلت الأحوال الجوية، أو الانجرافات، أو العشب الطويل، أو الظلال، أو انهيار السطح، أو مجرد عرض المركبة، مسارات العجلات غير قابلة للقراءة، فأنت لا تملك معلومات كافية لاتخاذ قرار ذكي.
وهذا مهم لأن المسارات الجبلية الضيقة ليست طرقًا معيارية. فقد يتبدل مقطع يبدو مماثلًا من تربة صلبة متماسكة إلى حافة منخورة من الأسفل بعد عاصفة واحدة. وتظل القاعدة صحيحة، لكن التطبيق الصحيح لها قد يكون أحيانًا أن تقرر أنه لا يوجد مسار مدعوم يمكنك التحقق منه.
عندما تصل إلى المقطع الضيق التالي، توقف عن التفكير بمنطق «أبعد ما يمكن عن الهاوية». ضع المركبة حيث تبقى كلتا العجلتين على الأرض الأكثر دعمًا والأكثر قابلية للتوقع، حتى لو بدا ذلك المسار أقل راحة من المسار الذي اختارته أعصابك أولًا.
نعرف جميعا اللوز كنوع من المكسرات المحببة التي تستخدم كوجبات خفيفة أو مكون من مكونات تحضير الحلوى. كذلك يحضر من اللوز دقيق اللوز الذي يستعمل في تحضير المخبوزات المختلفة بصفة خاصة لمتبعي حمية الكيتو أو للمصابين بالتحسس من الدقيق الأبيض. وهناك أيضا حليب اللوز وهو بديل الحليب
البقري ويستخدمه الذين لديهم تحسس من اللاكتوز الموجود بالحليب البقري ومتبعي الحميات المختلفة. إلا أن مقالنا هذا يتناول زيت اللوز.
اللوز يمكنه أن يكون حلوا أو مرا ويتوقف ذلك على نوع الشجرة ذاتها. ويخاف البعض من أن اللوز المر ساما إلا أن من نواة شجرته يتم تصنيع الزيت المر وهو منتج علاجي وله تأثيرات علاجية سنتناولها بالشرح هنا لما له من فوائد عديدة. زيت اللوز المر له فوائد علاجية للجلد والشعر ومن خلال النقاط التالية يمكنكم فهم أهميته بوضوح أكثر.
يعمل زيت اللوز المر على تغذية الشعر وتقويته ونعومته من خلال فيتامين ب 7 أو ما يسمى بالبيوتين وهو أساسي لصحة الشعر حيث يعزز قوة الشعر ويساعد على تغذيته من جذوره وحتى الأطراف. يساعد زيت اللوز المر أيضا على حماية الشعر من أشعة الشمس الضارة حيث إنه غنى بمضادات الأكسدة التي توفر حماية للشعر من ضرر أشعة الشمس المختلفة مثل أضرار جفاف الشعر وتلفه. يعمل زيت اللوز المر أيضا على علاج فروة الرأس من مشاكل عديدة مثل مشاكل الحكة والجفاف ويكافح قشرة الشعر ويعالج المشاكل الناتجة عن جفاف الشعر مثل التقصف والتلف وبالتالي، يعزز نمو الشعر. نظرا لغنى الزيت المر بالفيتامينات فلا تنسون استخدامه للعناية بشعر الرموش أيضا للحصول على رموش صحية وطويلة وقوية بعد استخدامه للعناية بها لمدة.
ماسك زيت اللوز المر لترطيب الشعر: امزجوا كمية متساوية من زيت اللوز المر مع زيت جوز الهند مع إضافة أفوكادو مهروس ويضاف القناع للشعر النظيف الجاف ويترك لمدة 40:30 دقيقة ثم غسله.
ماسك زيت اللوز المر لعلاج تساقط الشعر: امزجوا كمية متساوية من زيت اللوز المر مع زيت الخروع وتطبيقه على الشعر وتركه لمدة كافية ثم غسله.
ننصحكم بتجنب استعمال زيت اللوز على شعركم إذا كنتم تعانون من الحساسية تجاه اللوز وكذلك عدم تطبيق زيت اللوز ثم استعمال أدوات تصفيف الشعر مثل المكواة الساخنة حيث سخونة زيت اللوز ستسبب ضررا لفروة الشعر وجذوره.
قديما وظفت الحضارة الصينية زيت اللوز المر في العديد من وصفات البشرة نذكر من تلك الاستخدامات تهدئة البشرة وتنعيمها إلى جانب علاج الجروح الخفيفة. أما الآن فستلاحظون أن الكثير من المستحضرات التجميلية تحتوي على زيت اللوز المر حيث يعد زيت اللوز المر مضادا طبيعيا للبكتريا والجراثيم.
زيت اللوز المر للعناية بالوجه:
إن كنتم تعانون من الهالات السوداء أو انتفاخ منطقة تحت العين فإن زيت اللوز المر سيساعدكم على التخلص من تلك المشاكل وذلك لخصائصه الطبيعية كمضاد للالتهابات. يحتاج زيت اللوز أيضا جفاف البشرة كما يقلل علامات تمدد الجلد. ويسهم في تقليل التجاعيد والخطوط الالدقيقة وبالتالي، يحارب الشيخوخة. كما يقلل زيت اللوز فرص ظهور الندوب على وجهكم أيضا والجلد بوجه عام. يحتوي زيت اللوز المر على فيتامين ه لذا؛ يسهم في تنعيم البشرة وحمايتها من أشعة الشمس الضارة. حيث إنه غني بالأحماض الدهنية أيضا فيمكنه أن يساعدكم على التخلص من حب الشباب من خلال التخلص من الدهون الزائدة بالجلد والأوساخ وتنظيف مسام الوجه.
يمكنكم استخدام زيت اللوز المر بعدة طرق منها استخدامه كمزيل لمستحضرات التجميل بتطبيق القليل منه بأطراف على على الأماكن المرغوبة وتنظيفها ثم استعمال الغسول الطبيعي بعدها. يمكنكم أيضا استخدامه كمرطب، نغسل الوجه ونجففه جيدا ثم نطبق القليل من الزيت عليه ونتركه لتمتصه البشرة وستلاحظون أن امتصاص البشرة لزيت اللوز بطيء لذا؛ فإنه يبقى بشرطكم رطبه لأطول وقت ممكن. أخيرا يمكنك استخدامه كمقشر للوجه بخلط القليل منه مع السكر وتقشير الوجه بتدليك الوجه به بحركات دائرية وكذلك الشفاه إذا كانت جافة.
ماسك الوجه لعلاج اسمرار البشرة: خلط زيت اللوز المر مع العسل وعصير الليمون على على المناطق المصابة بالاسمرار وتركه من 15 دقيقة ثم غسل الوجه مع تكرار الماسك عدة مرات ومراقبة النتيجة بعد مدة من التكرار.
زيت اللوز المر والعناية بالجلد:
يستخدم زيت اللوز المر لتدليك الجسم وحيث إنه يمتص بصعوبة لذا؛ فكمية بسيطة منه تكفي. خصائصه التي ذكرناها سابقا من غناه بمضادات الأكسدة والأحماض الدهنية ستساعد على حمايتكم من أشعة الشمس وتعزز ترطيب الجلد ونعومته.
ويستخدم زيت اللوز المر لعلاج مشاكل الجلد مثل الأكزيما والصدفية وحيث إنه مضاد للحساسية فأنه سيقلل الحكة ويقلل فرص الإصابة بالأمراض الجلدية. يساعد أيضا على علاج الطفح الجلدي كما أنه يتميز عن كريمات علاج الطفح الجلدي الأخرى خلوه من الآثار الجانبية.
يعالج زيت اللوز المر أيضا الكدمات التي تنتج عن انفجار الأوعية الدموية الصغيرة تحت الجلد. يعمل على تنظيف الجلد حيث يحتوي على فيتامين أ الذي يسهم في التخلص من الجلد الميت.
يستخدم زيت اللوز كمخدر موضعي ومسكن للألم مثل تخفيف آلام المفاصل والعضلات. مركبات زيت اللوز تؤثر على الأعصاب وتجعلها غير حساسة لأي ألم أو مؤشر آخر لذا؛ فهي تخدر مواقع الألم ولكن نحذركم من ابتلاعه حيث يعتبر له أثر سام لذا؛ فهو للاستخدام الخارجي فقط ولا يمنعكم استخدامه من استشارة الطبيب.
