الخطأ الذي يرتكبه سائقو سيارات الأداء على العشب المفتوح

حيث إن ما يبدو وكأنه مكان لطيف لوقوف السيارات يمكن أن يسلب شيئًا واحدًا تحتاجه السيارة فعليًا: التماسك.

عرض النقاط الرئيسية

  • يمكن أن تفقد سيارة الأداء التماسك بسرعة على العشب المبلل أو الناعم لأنَّ تماسك الإطارات محدود والقوة تستهلك هذا التماسك فقط.
  • الإطارات الموجهة للطرق مصممة للطرق الجافة وغالباً لا يمكنها التمسُّك بالعشب الرطب والرطوبة والتربة الناعمة.
  • تساعد الإطارات الواسعة والعزم القوي والإلكترونيات الحديثة فقط في حدود التماسك الذي يوفره السطح.
  • يؤدي زيادة دواسة الوقود على العشب الزلق عادةً إلى تفاقم الأمور عن طريق دوران الإطارات وتلميع السطح تحتها.
  • إذا علقتْ السيارة، فإن أفضل رد هو استخدام دواسة الوقود بلطف واستقامة العجلات وتجنب حفر الإطارات أعمق.
  • يمكن لإنشاء ملمس تحت الإطارات بواسطة الحصى أو الحصائر أو ألواح التماسك أو الفرشاة تحسين منطقة الاتصال أكثر من القدرة المضافة.
  • قبل الوقوف على العشب، تحقق من صلابة الأرض ومسار الخروج، لأن البدء من الثبات غالباً ما يكون أصعب من التحرك فيه.

قد يبدو هذا دراميًا حتى تقوم بتجريد الشارة والشجاعة منها. فتماسك الإطارات مثل الميزانية المحدودة. لا يمكن للقوة أن تخلق الجر، بل إنها تنفقه. وعلى العشب، خاصة إذا كان هناك رطوبة في الشفرات ونعومة تحتها، يمكن أن تختفي تلك الميزانية بسرعة.

لماذا تعتبر البقعة التي تبدو غير ضارة فخّاً

التفسير البسيط لديناميكيات الإطارات هو أن الإطار يمكنه نقل كمية معينة فقط من القوة قبل أن ينزلق. تقوم مدارس السباق وبرامج القيادة المتقدمة بتعليم الشيء نفسه بعبارات مختلفة. الاحتكاك محدود، وبمجرد أن تطلب أكثر مما يمكن أن يوفره السطح، يتوقف الإطار عن الدوران بشكل نظيف ويبدأ بالانزلاق.

هذا الأمر مهم لأن السيارات الرياضية عادة ما تكون مصممة للاستخدام على الأسفلت الجاف. وغالبًا ما تستخدم إطاراتها مركبات ناعمة ونقوشاً سطحية ضحلة تهدف إلى التماسك مع الأسفلت، وليس مع العشب الرطب الموجود فوق التربة الناعمة. توجيهات ميشلان للقيادة على الأسطح ذات التماسك المنخفض توضح نفس النقطة الأساسية التي تسمعها من مدربي القيادة في الشتاء: المدخلات السلسة تساعد، لكن لا يمكن لأي نظام إلكتروني أن يخترع التماسك غير الموجود في السطح.

قراءة مقترحة

الإطارات العريضة، والعزم الكبير، سواء كانت العجلات الخلفية أو الأربعة مدفوعة، كلها تبدو مطمئنة حتى يواجه الإطار سطحًا لا يمكنه أن يلتصق به. يعمل إطار السيارة بشكل أفضل عندما يمكن للمطاط أن يتشابك مع النسيج. على العشب المضغوط، قد ينتهي بالإطار أن يركب فوق طبقة زلقة من المواد النباتية والرطوبة، مع تربة فضفاضة تحتها.

صورة بواسطة أوسكار كادكسو على Unsplash

هذا هو الأمر الذي يتذكره الناس بعد أن يشعروا به. يبدو الحصى الخشن مثيرًا للشك، ولكن غالبًا ما يمكن للإطار أن يتشبث به ويجد حوافًا. بينما يبدو العشب الناعم ودودًا، إلا أنه إذا كان رطبًا وكانت التربة تحته ناعمة، فلا يمكن للإطار أن يتشابك. ينزلق. ثم يدور ويدور حتى يصقل السطح إلى شيء أكثر زلقًا.

هذا هو المذهل حقًا. السطح الجميل والأسلس يمكن أن يوفر تماسكًا أقل من السطح الخشن المظهر. ليس لأن العشب سحري، ولكن لأن رقعة التلامس تحتاج إلى نسيج ودعم. الأوراق الرطبة بالإضافة إلى الطبقة العضوية المضغوطة فوق التراب الذي يلين تعتبر أبعد ما يكون عن الدعم الذي تفضله إطارات الأداء الموجهة للطرق.

لكن ألا ينبغي على السيارة الرياضية الحديثة أن تتأقلم بشكل أفضل مع هذا؟

يمكن للإطارات الواسعة أن توزع الحمولة بشكل جيد على الأسفلت، لكن على العشب الرطب قد تنزلق فوق القمة أو تمسح الطبقة الزلقة بدلاً من أن تقطع إلى شيء صلب. تستطيع أنظمة الاستقرار تقليل خرج المحرك وفرملة العجلة التي تدور، مما يساعد في منع الفوضى، لكنها لا تزال تعمل ضمن الجر المتاح، وإذا كان السطح يوفر تقريبًا لا شيء، فإن الإلكترونيات تدير الندرة وليس المعجزات.

لهذا السبب تعود مدارس القيادة المتقدمة إلى نفس الحقيقة المملة: السلاسة وقراءة السطح تتفوقان على قوة الحصان في الجر المنخفض. السيارة لا تفشل، بل إنها تبلغ عن الظروف بأمانة.

ماذا يجب عليك أن تفعل إذا كنت قد توقفت هناك بالفعل؟

قف.

قيم الوضع. إذا بدأت العجلات المدفوعة في تلميع العشب، فإن كل دفعة إضافية على دواسة الوقود عادة ما تجعل منصة الإطلاق أكثر لمعانًا وزلقًا.

اترك دواسة الوقود. دع الإطار يحاول الدوران بدلاً من الانزلاق. إذا كانت عجلاتك موجهة، قم بتصحيحها. يعاني الإطار من قبضة أقل عند طلب التوجيه والسحب في نفس الوقت.

تجنب الحفر. إذا كانت السيارة تحتوي على أوضاع قابلة للتحديد، اختر الوضع الذي يتيح استجابة دواسة الوقود الألطف. إذا كان مانع الانزلاق يتدخل، اتركه قيد التشغيل ما لم يوصي الصانع بخلاف ذلك في تلك الحالة؛ على العشب، الانزلاق الجامح عادة ما يكون العدو، وليس العلاج.

ابحث عن نسيج. حبات من الحصى، حصيرة مطاطية، لوحات جر، أو حتى فرشاة جافة في حالة الطوارئ يمكن أن تعطي الإطار شيئًا ليعضه. الهدف ليس مزيدًا من القوة. الهدف هو واجهة أكثر خشونة تحت رقعة التلامس.

إذا كان هناك مسار منحدر قليلاً إلى أرض أكثر ثباتًا، استخدمه بدلاً من محاولة الصعود بكثرة من وضع التوقف. وإذا كان الناس يدفعون، استخدم أصغر فتحة لدواسة الوقود تجعل الإطار يدور. الدوران لا يثير إعجاب أحد ولا يساعد بشكل أكبر.

التحقق الذي يدوم 20 ثانية والذي يوفر من الإنقاذ المحرج

قبل أن تتوقف لالتقاط صورة أو للتنزه، قم بإجراء تحقق ذاتي بسيط. اضغط بكعب حذائك أو حافته على الأرض. إذا كان يضغط، يشعر بأنه دهني، أو يترك لمعانًا رطبًا، فإن إطاراتك قد تجد حتى دعماً أقل من حذائك.

انظر أيضًا إلى مسار الخروج، وليس فقط مكان وقوف السيارات. يمكن لتغيير طفيف في الارتفاع أو الميل أو بقعة تم تسويتها بواسطة سيارات أخرى أن يحول المغادرة البسيطة إلى حدث لحشد الجمهور.

الأرض الجميلة يمكن أن تترك السائق الذكي عالقًا. قم بالتحقق من الصلابة، وتحقق من مسار خروجك، وتذكر أن الثقة ليست هي نفسها التماسك. لقد تعلمت ذلك برائحة عطرة في الهواء وكرامتي متوقفة في مكان ما خلف المحور الخلفي، ولا تحتاج إلى تكرار درسي للحفاظ على متعة القيادة.