أفاد علماء الاتحاد الأوروبي في خدمة كوبرنيكوس لتغير المناخ (C3S) أن تموز 2025 كان ثالث أحر شهر تموز على الإطلاق على كوكب الأرض، حيث بلغ متوسط درجة حرارة الهواء السطحي العالمي حوالي 16.68 درجة مئوية، أي أعلى بمقدار 0.45 درجة مئوية عن متوسط الفترة 1991-2020، وحوالي 1.25 درجة مئوية عن
متوسط الفترة 1850-1900 (ما قبل الصناعة). وعلى مدار آخر 12 شهراً، تجاوزت درجة الحرارة العالمية حوالي 1.53 درجة مئوية عن متوسط ما قبل الصناعة، مُواصلةً سلسلةً استثنائيةً من الدفء الشهري. وفي الشهر نفسه، سجلت تركيا رقماً قياسياً وطنياً جديداً في درجات الحرارة بلغ 50.5 درجة مئوية خلال موجة حر شديدة.
هل ستحافظ البشرية على هذه الطبيعة الجميلة؟
شذوذ درجة حرارة الهواء السطحي لشهر تموز 2025 بالنسبة لمتوسط تموز للفترة 1991-2020
شذوذات درجة الحرارة الشهرية، 15 تموز 2025
يشير الاحتباس الحراري إلى الارتفاع طويل الأمد في متوسط درجة حرارة سطح الأرض، والناجم أساساً عن زيادات بشرية في غازات الاحتباس الحراري مثل ثاني أكسيد الكربون، والميثان، وأكسيد النيتروز. وتؤكد الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ (IPCC) على أنه "من المؤكد" أن الأنشطة البشرية - وخاصة انبعاثات غازات الاحتباس الحراري - قد تسببت في الاحترار الملحوظ.
كيف يندرج هذا ضمن "تغير المناخ". يُعد الاحتباس الحراري المحرك الرئيسي لتغير المناخ الأوسع (التحولات في هطول الأمطار، والظواهر الجوية المتطرفة، ومستوى سطح البحر، وما إلى ذلك)، مما يزيد من المخاطر على النظم البيئية والمجتمعات.
من الرؤى العلمية المبكرة إلى تقييمات اليوم: أسست الفيزياء في القرن التاسع عشر ظاهرة الاحتباس الحراري؛ قامت ملاحظات ونماذج القرن العشرين بقياس الاحترار كمياً؛ يُعزز تقرير التقييم السادس (2021-2023) الأدلة على أن التأثير البشري قد أدى إلى ارتفاع درجة حرارة الغلاف الجوي والمحيطات واليابسة، مما زاد من وتيرة وشدة الظواهر المناخية المتطرفة منذ خمسينيات القرن الماضي. وقد استمر الاحترار بمعدل حوالي 0.2 درجة مئوية لكل عقد في العقود الأخيرة.
خط الأساس ما قبل الصناعي. لتتبع اتفاقية باريس، يُقاس الاحترار بالنسبة للفترة 1850-1900.
المتوسطات المناخية. كما تُعبر وكالات الرصد عن شذوذات شهرية بالنسبة لخطوط الأساس الحديثة الممتدة لثلاثين عاماً؛ يستخدم C3Sالفترة 1991-2020 في نشراته الشهرية.
•متوسط الاحترار العالمي للفترة 2011-2020: حوالي 1.1 درجة مئوية فوق الفترة 1850-1900.
•أحدث متوسط 12 شهراً (حتى تموز 2025): حوالي 1.53 درجة مئوية فوق الفترة 1850-1900.
•الظواهر المناخية المتطرفة الأخيرة: أصبحت الظواهر المناخية المتطرفة أكثر تواتراً وكثافة في معظم المناطق البرية؛ وكان من غير المرجح للغاية أن يحدث بعضها لولا التأثير البشري.
• يدمج إعادة تحليل ERA5 (C3S/ECMWF) الملاحظات مع نموذج قائم على الفيزياء لإعادة بناء الغلاف الجوي (كل ساعة، عالمي، منذ عام 1940 فصاعداً).
ويدعم هذا النموذج تقديرات C3S الشهرية لدرجات الحرارة. خدمة كوبرنيكوس لتغير المناخ، مخزن بيانات المناخ.
• تجمع مجموعات بيانات السطح العالمية (NOAA NOAAGlobalTemp، NASA GISTEMP) شبكات المحطات الأرضية (GHCN) مع بيانات المحيطات (ERSSTv5) لإنتاج شذوذات في درجات حرارة اليابسة والمحيطات تعود إلى القرن التاسع عشر.
المحيطات والعوامات. تعتمد عمليات إعادة بناء درجة حرارة سطح البحر (ERSSTv5) على قياسات السفن والعوامات وArgo، وهي بالغة الأهمية لأن المحيطات تمتص أكثر من 90% من الحرارة الزائدة.
المنشأ: تُهيمن غازات الدفيئة المنبعثة من الأنشطة البشرية (الطاقة، الصناعة، النقل، المباني) على القوة الإشعاعية التي تُسبب ارتفاع درجة حرارة الأرض؛ وتُعدّ الزراعة والغابات واستخدامات الأراضي الأخرى (AFOLU) المصدر الرئيسي الآخر. في عام 2019، بلغ إجمالي انبعاثات غازات الدفيئة حوالي 59± 6.6 غيغا طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون، وجاء الجزء الأكبر من طاقة الوقود الأحفوري والصناعة.
الحصص القطاعية: تُمثل القطاعات المرتبطة بالطاقة الشريحة الأكبر من الانبعاثات؛ وتُشكل الزراعة والغابات واستخدامات الأراضي الأخرى (AFOLU) والعمليات الصناعية والنفايات النسبة المتبقية.
للحفاظ على 1.5 درجة مئوية في المتناول، يجب أن تبلغ انبعاثات غازات الدفيئة العالمية ذروتها قبل عام 2025، وأن تنخفض بنسبة 43% تقريباً بحلول عام 2030، مع تخفيضات سريعة في انبعاثات الميثان؛ وهناك حاجة إلى تحقيق صافي انبعاثات صفري لثاني أكسيد الكربون عالمياً بحلول أوائل خمسينيات القرن الحادي والعشرين.
تُظهر مسارات الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ (SSP1-1.9 إلى SSP5-8.5) توقعات مستقبلية تتراوح بين ارتفاع في درجات الحرارة بمقدار1- 2 درجة مئوية تقريباً بحلول عام 2100(مع تطبيق إجراءات تخفيف صارمة) و3- 6 درجات مئوية تقريباً دون اتخاذ إجراءات حازمة.
•متوسط درجة الحرارة العالمية: ~16.68 درجة مئوية، ثالث أحر شهر تموز على الإطلاق.
•الشذوذ: +0.45درجة مئوية مقارنةً بالفترة 1991- 2020؛ ~1.25 درجة مئوية مقارنةً بالفترة 1850-1900.
•المتوسط المتواصل لمدة 12 شهراً: ~1.53 درجة مئوية مقارنةً بفترة ما قبل الصناعة.
شذوذ درجة حرارة الهواء السطحي في تموز 2025 في العالم
وتُستمد هذه القيم من تحليل C3S ERA5.
خلال موجة الحر التي شهدتها البلاد في أواخر تموز، سجلت تركيا 50.5 درجة مئوية، وهي أعلى درجة حرارة مسجلة في البلاد، مع انتشار تحذيرات الحرارة وتأثيراتها في جميع أنحاء المنطقة. وقد أكدت الوكالات الدولية والصحافة تقرير الهيئة الوطنية.
بالنظر إلى استمرار ارتفاع تراكيز غازات الدفيئة والتقلبات الداخلية المصاحبة في اتجاه تصاعدي، من المتوقع استمرار الاحترار، مع احتمال الوصول إلى 1.5 درجة مئوية في أوائل ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين في حال عدم حدوث انخفاضات كبيرة. ويزداد نمط المخاطر ("الجمر المشتعل") مع كل عُشر إضافي من الدرجة.
الشذوذ العالمي لدرجة حرارة الهواء السطحي
•الأمن المائي والغذائي: تفاقم حالات الجفاف/الفيضانات، وتغير أنماط هطول الأمطار، وتقلُّب غلة المحاصيل، وإجهاد مصائد الأسماك.
•السواحل والبنية التحتية: يُهدد الارتفاع المستمر في مستوى سطح البحر ومخاطر ارتفاع منسوب المياه الأصول وسبل العيش.
•الخسائر الاقتصادية: تتناسب الأضرار بشكل غير خطي مع درجة الحرارة؛ ويُقلِّل تجنُّب الاحترار المرتفع الخسائر المتوقعة بشكل كبير.
تهدف الأطراف إلى إبقاء الاحترار العالمي "أقل بكثير من درجتين مئويتين" والسعي إلى بلوغه 1.5درجة مئوية، وتعزيز التكيّف، ومواءمة التمويل مع التنمية منخفضة الانبعاثات والقادرة على التكيّف مع تغير المناخ.
تُوِّجت أول عملية تقييم عالمية بتوافق آراء الإمارات العربية المتحدة، التي دعت إلى "التحول بعيداً عن الوقود الأحفوري"، ومضاعفة مصادر الطاقة المتجددة ثلاث مرات، ومضاعفة كفاءة الطاقة بحلول عام 2030، مما يُشير إلى "بداية النهاية" لعصر الوقود الأحفوري.
المطلوب: إزالة الكربون بسرعة وعلى نطاق الاقتصاد بأكمله؛ تخفيضات كبيرة في انبعاثات الميثان؛ بنية تحتية مرنة؛ حلول قائمة على الطبيعة تحمي التنوع البيولوجي؛ وتمويل واسع النطاق لتنفيذ جميع ما سبق - وخاصة في الاقتصادات الناشئة. لا يزال خفض الانبعاثات العالمية إلى النصف بحلول عام 2030 معياراً حاسماً لتجنُّب تراكم أضرار أكبر على المدى الطويل.
التحديات: في ظل سيناريوهات صارمة (SSP1-1.9)، يمكن الحد من الاحترار العالمي بما يقارب 1.5 درجة مئوية مع تجاوز محدود؛ وفي ظل سياسات ضعيفة، قد يتجاوز الاحترار العالمي 3 درجات مئوية مع آثار شديدة وواسعة النطاق ولا رجعة فيها.
إن تصنيف تموز 2025 كثالث أكثر شهر تموز حرارةً، والرقم القياسي الوطني الجديد للحرارة في تركيا، ليسا حالتين شاذتين؛ بل إنهما متوافقتان مع اتجاه الاحترار البشري الموثق جيداً، والذي تم قياسه من خلال أنظمة علمية متعددة ومستقلة. العلم واضح بشأن الأسباب والعواقب والحلول. إذا ما كان العالم سيشهد في نهاية المطاف مستقبلاً من الاحترار أقرب إلى 1.5-2 درجة مئوية أو أكثر من 3درجات مئوية، فإن ذلك يعتمد على سرعة خفض الانبعاثات وحجمها، والتحولات النظامية في مجال الطاقة، والتعاون العالمي على مدى السنوات القليلة المقبلة - وليس العقود.
يتميز العالم العربي بتنوع كبير في المناظر الطبيعية، بدءًا من الصحاري الشاسعة وصولاً إلى سلاسل الجبال الخصبة. العديد من هذه العجائب الطبيعية محمية ضمن محميات طبيعية مخصصة توفر للزوار فرصة لاكتشاف المناظر الطبيعية الساحرة والحياة غالبرية الفريدة. سواء كنت من عشاق الطبيعة أو التصوير الفوتوغرافي أو ترغب فقط في استكشاف
جمال الطبيعة
فإن هذه المحميات الخمس هي محطات أساسية لأي مسافر في العالم العربي.
وادي رم، الذي يُعرف أيضًا بوادي القمر، هو صحراء شاسعة تقع في جنوب الأردن. تُعد من أبرز المحميات الطبيعية في المنطقة، حيث تقدم مناظر طبيعية دراماتيكية تكاد تكون من عالم آخر. تغطي المحمية مساحة 720 كيلومترًا مربعًا، مما يجعلها واحدة من أكبر المحميات في الأردن.
تقع وادي رم على بعد حوالي 60 كيلومترًا من مدينة العقبة على البحر الأحمر. تحيط بها جبال صخرية شاهقة، وشقوق ضيقة، ورسومات صخرية قديمة تعود إلى العصر النبطي.
يضم وادي رم تشكيلات جيولوجية فريدة تشمل الكثبان الرملية، والجروف العالية، والممرات الضيقة التي تشكلت على مدار قرون بفعل القوى الطبيعية. كما تحتوي المحمية على تنوع نباتي وحيواني، بما في ذلك حيوانات الصحراء مثل الثعالب، والوعول، والقطط البرية. بالإضافة إلى ذلك، توجد العديد من المواقع الأثرية والنقوش التي تركها النبطيون، مما يوفر لمحة تاريخية عن الماضي.
محمية الوادي الكبير هي محمية طبيعية رائعة تقع في سلطنة عمان، معروفة بمناظرها الجبلية الوعرة ونظامها البيئي المتنوع. تغطي المحمية جبالًا، ووديانًا خصبة، ومناظر صحراوية، مما يجعلها ملاذًا للعديد من الأنواع المهددة بالانقراض والأنواع الفريدة من الحياة البرية.
تقع محمية الوادي الكبير بالقرب من العاصمة مسقط. مما يجعلها قريبة من المدينة ويسمح للسياح بالاستمتاع بالطبيعة دون الحاجة للتنقل بعيدًا عن المرافق الحضرية.
تتميز المحمية بموائلها المتنوعة، من الجبال الشاهقة، والسهول الجافة، إلى الوديان الخصبة. من بين الحيوانات البرية المهددة بالانقراض التي تعيش فيها نجد الفهد العربي، والحمار البري العماني، والمها العربي. كما تشهد المحمية عددًا من أنواع الطيور المهاجرة، خاصة في فصل الشتاء.
تعد محمية الوادي الكبير منطقة هامة للحفاظ على الأنواع المهددة بالانقراض، لا سيما الأنواع المحلية في عمان وشبه الجزيرة العربية. يمكن للزوار استكشاف مسارات المشي وعيش تجربة الجمال الطبيعي المتنوع لعمان، من الوديان الخضراء إلى سلاسل الجبال الرائعة. تعتبر المحمية نقطة جذب رئيسية لعشاق الطبيعة لمراقبة الحياة البرية النادرة في بيئتها الطبيعية.
تُعد حديقة رأس محمد أول حديقة وطنية في مصر، تم إنشاؤها في عام 1983، وتقع في أقصى الطرف الجنوبي لشبه جزيرة سيناء. تغطي الحديقة 480 كيلومترًا مربعًا من الأرض والمياه وتعد واحدة من أهم المحميات البحرية في البحر الأحمر.
تقع حديقة رأس محمد على بعد حوالي 12 كيلومترًا من مدينة شرم الشيخ. يقع الموقع عند نقطة التقاء خليج السويس وخليج العقبة، مما يجعله وجهة مثالية لاستكشاف الحياة البحرية.
تضم الحديقة مجموعة من الأنظمة البيئية البرية والبحرية. على الأرض، يمكن للزوار العثور على المناظر الصحراوية، والأراضي المالحة، وغابات المنغروف. تحت سطح الماء، تُعتبر رأس محمد من أشهر مواقع الشعاب المرجانية، حيث يمكن العثور على أكثر من 200 نوع من الشعاب المرجانية، بالإضافة إلى الأسماك المتنوعة، بما في ذلك أسماك القرش والسلاحف. إنها ملاذ للغواصين ومحبي السباحة.
يُعتبر جبل سمحان واحدًا من أبرز المحميات الطبيعية في عمان، والمعروفة بتضاريسها الجبلية الوعرة ومناظرها الخلابة. تقع المحمية في منطقة ظفار التي تشتهر بموسم الرياح الموسمية التي تحول المنطقة إلى جنة خضراء.
تقع محمية جبل سمحان في الجزء الجنوبي من عمان، بالقرب من مدينة صلالة. يمكن الوصول إليها بسهولة من المدينة، مما يجعلها وجهة مفضلة للمغامرين الذين يبحثون عن الطبيعة الهادئة.
تتميز المحمية بمنحدراتها الحادة، ووديانها العميقة، وتنوعها البيئي. تضم المحمية حيوانات نادرة مثل الفهد العربي، بالإضافة إلى العديد من الأنواع الأخرى مثل الطيور المهاجرة.
تعد واحة الأحساء أكبر واحة في المملكة العربية السعودية وأحد أكبر الواحات في العالم. وهي موقع تراثي عالمي ضمن قائمة اليونسكو للتراث الثقافي.
تقع واحة الأحساء في المنطقة الشرقية للمملكة، بالقرب من مدينة الهفوف، وهي تمتد على مساحة 85 كيلومترًا مربعًا محاطة بالصحراء.
تشتهر الواحة بالنخيل الذي يتم زراعته منذ أكثر من 3,000 سنة. كما تحتوي على العديد من الينابيع التي توفر المياه للأراضي الزراعية المحيطة. الواحة هي أيضًا ملاذ للطيور المهاجرة وتضم العديد من المواقع التاريخية مثل الآبار القديمة والقلاع.
تعد واحة الأحساء مثالًا مدهشًا على الازدهار الزراعي في قلب الصحراء، حيث يمكن للزوار اكتشاف طرق الزراعة التقليدية التي حافظت على المنطقة على مر العصور. تعد الواحة أيضًا نقطة جذب للمهتمين بمراقبة الطيور وعلم البيئة، بالإضافة إلى كونها موقعًا تاريخيًا غنيًا بالتراث الثقافي.
رابط الصورة
تمثل مهمة أرتميس 2 عودة تاريخية لاستكشاف القمر المأهول، ولكن وراء هذا الحماس يكمن تحدٍ تقني يتعامل معه حتى المهندسون المخضرمون بحذر شديد: فوقود الصواريخ الذي سيُشغل المهمة معروف بصعوبة التعامل معه. تعتمد أرتميس 2 على مزيج من الهيدروجين السائل والأكسجين السائل - وهما وقودان استُخدما في بعض من أشهر
مهمات ناسا، بدءًا من ساتورن 5 وصولًا إلى مكوك الفضاء. ومع ذلك، ورغم عقود من الخبرة، لا يزال هذان الوقودان من بين أكثر المواد حساسيةً التي استُخدمت في هندسة الطيران والفضاء. الهيدروجين السائل، على وجه الخصوص، بارد جدًا وخفيف جدًا وعرضة للتسرب لدرجة أنه يتطلب دقة متناهية في كل مرحلة من مراحل التزويد بالوقود. فأدنى تقلب في درجة الحرارة، أو أصغر شق في مانع التسرب، أو أدنى شوائب، يمكن أن يتسبب في تأخيرات أو مخاطر أو مضاعفات تهدد المهمة. لهذا السبب، حظيت اختبارات تزويد أرتميس بالوقود باهتمام متكرر: فهي تكشف مدى حساسية هذا الوقود. لا تُعدّ هذه الصعوبة دليلاً على الفشل، بل هي تذكير بأنّ تجاوز حدود استكشاف الفضاء يعني التعامل مع موادّ تتصرف بطرقٍ قلّما تواجهها الصناعات الأخرى. وقود أرتميس 2 قويّ وفعّال وضروريّ، لكنّه أيضاً عنصرٌ متقلّب يجب التعامل معه بحذر.
يُعتبر الهيدروجين السائل من أبرد المواد التي يتعامل معها البشر بشكلٍ روتينيّ، حيث يُبرّد إلى درجة حرارة مذهلة تبلغ -253 درجة مئوية. عند هذه الدرجة، تنكمش المعادن، وتتصلّب موانع التسرب، وتتصرف المواد بطرقٍ تتحدى الحدس اليومي. حتى أكثر الأنظمة الهندسية تطوراً تجد صعوبةً في احتوائه. جزيئات الهيدروجين هي الأصغر في الكون، صغيرةٌ جدّاً لدرجة أنّها تستطيع التسلّل عبر فجواتٍ مجهرية في الصمامات والوصلات والأنابيب، وهي فجواتٌ من شأنها أن تحصر أيّ وقودٍ آخر بسهولة. هذا يجعل التسريبات ليست ممكنةً فحسب، بل متوقعة، ولهذا السبب تتضمن إجراءات التزويد بالوقود في ناسا مراقبةً مستمرة، وتعديلاتٍ للضغط، ومعدلات تدفقٍ بطيئة ومدروسة. يؤدي البرد الشديد للوقود إلى تراكم الصقيع والجليد على المعدات، مما قد يتسبب في تشققها أو حدوث صدمات حرارية مفاجئة. ولأن الهيدروجين شديد الاشتعال، فإن أي تسرب، ولو كان طفيفًا، قد يُشكل بيئة خطرة حول منصة الإطلاق. لذا، يجب على المهندسين الموازنة بين السرعة والحذر، لضمان وصول الوقود إلى الصاروخ دون إطلاق الإنذارات أو إتلاف المكونات. ولا تنتهي التعقيدات عند هذا الحد، إذ يجب الحفاظ على برودة الهيدروجين السائل طوال مساره إلى خزانات الصاروخ، وهو ما يتطلب أنابيب معزولة وأنظمة تبريد فعالة وتوقيتًا دقيقًا. فإذا ارتفعت درجة حرارة الوقود ولو قليلًا، يبدأ بالغليان، مما يُسبب ارتفاعات مفاجئة في الضغط يجب تصريفها بأمان. هذا التوازن الدقيق بين درجة الحرارة والضغط والتدفق هو السبب في أن تزويد الصاروخ بالهيدروجين غالبًا ما يكون الجزء الأكثر استهلاكًا للوقت في تجهيزه للإطلاق.
يُعدّ التعامل مع الوقود المبرد صعبًا في جميع الأحوال، لكن مهمة أرتميس 2 تُضاعف هذا التحدي طنظرًا لحجم نظام إطلاق الفضاء (SLS) الهائل. إذ تحتوي المرحلة الأساسية للصاروخ وحدها على نحو مليوني لتر من الهيدروجين السائل، ما يجعلها واحدة من أكبر خزانات الوقود المبرد التي بُنيت على الإطلاق. ويتطلب ملء هذا الخزان الضخم نظام تزويد بالوقود قادرًا على الحفاظ على استقرار درجات الحرارة والضغوط عبر كميات هائلة من الوقود. وحتى التقلبات الطفيفة قد تتسبب في تمدد الخزان أو انكماشه، ما يُجهد هيكله. يجب أن تبقى أنابيب التزويد بالوقود باردة بما يكفي لمنع غليان الهيدروجين، وفي الوقت نفسه مرنة بما يكفي لتحمّل الإجهادات الميكانيكية الناتجة عن التحميل والتفريغ. صُممت الأنظمة الأرضية في مركز كينيدي للفضاء خصيصًا لهذا الغرض، ولكن حتى مع استخدام أحدث التقنيات، تبقى العملية دقيقة للغاية. يجب على المهندسين تنسيق عمل عشرات أجهزة الاستشعار والصمامات والمضخات، التي يجب أن يعمل كل منها بكفاءة تامة. فقراءة خاطئة واحدة كفيلة بإيقاف العملية برمتها. لهذا السبب، تُجري ناسا تدريبات مكثفة تحاكي عملية التزود بالوقود بالكامل لتحديد نقاط الضعف.و غالبًا ما تكشف هذه الاختبارات عن مشكلات لا تظهر إلا في ظروف التبريد الشديد الحقيقية، وهي ظروف لا يمكن محاكاتها بالكامل في بيئات المختبر. ويزداد الأمر تعقيدًا بسبب الحاجة إلى مزامنة التزود بالوقود مع الأحوال الجوية، ومواعيد الإطلاق، وجاهزية الطاقم.
على الرغم من التحديات، تواصل ناسا الاعتماد على الهيدروجين السائل لأنه لا يوجد وقود آخر يوفر نفس مزيج الكفاءة والأداء. بالنسبة لمهام الفضاء البعيد، كل كيلوغرام مهم، والدفع النوعي العالي للهيدروجين يسمح للصواريخ بحمل حمولة أكبر بكمية وقود أقل. تُعدّ هذه الكفاءة بالغة الأهمية لمهمة أرتميس 2، التي يجب أن تحمل مركبة فضائية مأهولة، وأنظمة دعم الحياة، ومعدات المهمة إلى ما وراء مدار الأرض المنخفض باتجاه القمر. كما أن الهيدروجين يحترق احتراقًا نظيفًا، إذ لا ينتج عنه سوى بخار الماء، مما يقلل من مخاطر التلوث لمكونات المركبة الفضائية الحساسة. ولكن ربما يكون السبب الأهم هو الخبرة المتراكمة. فلدى وكالة ناسا عقود من الخبرة في العمل مع الهيدروجين، ويستند نظام الإطلاق الفضائي (SLS) إلى تصاميم مُثبتة من برنامج مكوك الفضاء. وتفهم الوكالة مخاطر هذا الوقود وخصائصه ومتطلباته الهندسية أفضل من أي منظمة أخرى على وجه الأرض. إن صعوبة التعامل مع الهيدروجين ليست عيبًا، بل هي تحدٍ معروف تعلمت ناسا كيفية إدارته من خلال اختبارات صارمة، ومواد متطورة، وإجراءات دقيقة. وتمثل أرتميس 2 تتويجًا لهذه الخبرة. ولن يعتمد نجاح المهمة على قوة الصاروخ فحسب، بل على دقة وانضباط الفرق التي تتعامل مع وقوده. وتُذكّرنا قصة وقود صاروخ أرتميس 2 بأن استكشاف الفضاء ليس بالأمر السهل أبدًا. فهو يتطلب العمل مع مواد بالغة الصعوبة، ودفع التكنولوجيا إلى أقصى حدودها، وتقبّل حقيقة أن التقدم غالبًا ما يأتي مصحوبًا بالتعقيد.
