ربما تكون قد سمعت عمّا اكتشفه شعب المغرب منذ قرون مضت: زيت شجرة الأرغان يصنع العجائب - هذا النوع من العجائب المضادة للأكسدة والداعمة للجمال والصحة التي قد تبدو رائعة جدًا لدرجة يصعب تصديقها إذا لم يكن وراءها علم حقيقي يدعمها.
ولكن هناك المزيد عن قصة زيت الأرغان. كانت أشجار
الأرغان موجودة منذ ملايين السنين. أما اليوم، فهي تنمو فقط على شريط ضيق من شبه الصحراء بين ساحل المغرب الأطلسي وجبال الأطلس. وهنا تَشكَّل العمودُ الفقري لنظام بيئي معقد وهش يتعلم المغاربة الاستفادة منه وحصده باحترام.
بالنسبة للمجتمعات المحلية، يُعَدّ زيت الأرغان مصدرًا مهمًا للدخل والغذاء (الزيت لذيذ وغني بالفوائد الصحية). كما أنه مصدر رئيسي لتمكين المرأة في ثقافة يهيمن عليها الذكور. عندما يتعلق الأمر بزيت الأرغان، هناك ما هو أكثر بكثير من مجرد البشرة الجميلة على المحك.
أثناء القيادة غربًا من مراكش باتجاه ساحل المحيط الأطلسي، ستواجه بسرعة تلالًا متموجة من بساتين الأرغان. هذا هو الموطن الأصلي لشجرة الأرغان، وهو الآن محميّةُ محيطٍ حيويٍّ محميّةٌ من قبل اليونسكو.
يمثل نظام الأرغان البيئي الحاجز الطبيعي الأخير أمام الصحراء الكبرى في الجنوب الغربي. إن حمايتها هي مسألة حياة أو موت بالنسبة للنباتات والحيوانات في هذه المنطقة، بما في ذلك الأشخاص الذين عاشوا هنا منذ آلاف السنين.
وأشجار الأرغان نفسها قذرة، وجذوعها معقودة ملتوية في الضفائر بفعل الرياح القاسية. بدون إزعاج، يمكنها العيش لمدة 200 عام. تتميز أشجار الأرغان بمقاومتها للجفاف بشكل ملحوظ، حيث تدخل في حالة سبات عند الضرورة ثم تعود إلى الحياة بأوراقها عندما تعود المياه إليها.
يوجد داخل الثمرة، تحت القشر واللب المر، ثمرة جوز صلبة لامعة تشبه اللوز في الشكل والحجم. يمكن فتح هذا الجوز بمهارة وقوة للكشف عمّا بين حبة إلى ثلاث بذور صغيرة. هذه البذور هي مصدر زيت الأرغان الغني والاستثنائي.
تعتبر الأوراق والثمار أيضًا مصدرًا مهمًا لغذاء الإبل والماعز والأغنام والحيوانات الأخرى. (تهضم الحيوانات لحم الثمرة وتطرد الجوز "المنظف" الذي يجمعه المنتجون من أرضية البستان، ممتنين للمساعدة).
ثمرة أرغان ناضجة تماما. تخرج من الزهور الصفراء لشجرة الأرغان في الربيع وتنضج على مدار عام. عادة ما تكون الفاكهة جاهزة للحصاد في يونيو أو يوليو وتسقط على الأرض عندما تنضج تمامًا، ما لم يصل إليها الماعز أو الجمل أولاً.
يتم جمع الثمار الناضجة وتجفيفها في الهواء الطلق حتى تصل إلى هذه المرحلة البنية الذابلة. يتم بعد ذلك تجريد اللب الجلدي، مما يؤدي إلى كشف الجوز بالداخل. ويتم ذلك عادةً يدويًا، حتى في الإنتاج التجاري واسع النطاق.
إن جوز الأرغان عبارة عن غطاء سميك وصلب يحمي البذور الموجودة بداخله، على عكس نواة الزيتون أو الخوخ. يتم ربط نصفيها معًا بواسطة غشاء قوي، ويتطلب الأمر جهدًا كبيرًا لفتح الجوز دون إتلاف البذور الموجودة بداخله.
كما هو الحال مع حصاد الفاكهة، يجب الحرص على عدم صدم البذور، مما قد يؤدي إلى إتلاف الزيت الذي تحتوي عليه. لاستخراج زيت عالي الجودة، يجب أن تتم هذه الخطوة يدويًا.
يتم استخراج زيت الأرغان بواسطة مطحنة حجرية تعمل يدويًا أو بمساعدة مستخرج تجاري بالضغط البارد، والذي يطبق الضغط بعناية دون حرارة للحفاظ على العناصر الغذائية للزيت.
أحد مظاهر الاهتمام العالمي المتزايد بزيت الأرغان هو تطور نوع من الأساطير المحيطة بالماعز التي تتسلق أشجار الأرغان لجني الفاكهة.
الماعز من محبي فاكهة الأرغان والأوراق وأي طعام آخر يمكنهم العثور عليه. إذا تُركوا بحريتهم الخاصة، فسوف يأكلون كل ما هو موجود على الأرض. وعندما ينتهي ذلك، سوف يتسلقون بسعادة إلى الأشجار للعثور على المزيد، ويقفزون على الفروع التي تنحني تحت ثقلهم.
في حين أنه من الصحيح أن المكسرات المجمعة تستخدم بالفعل في الإنتاج، إلا أن معظم زيت الأرغان يتم إنتاجه من الفاكهة التي تنضج وتسقط من الشجرة من تلقاء نفسها.
في الواقع، يعمل رعاة الماعز وحراس البساتين بجدّ لإبعاد الماعز عن الأشجار ذات الفاكهة غير الناضجة لضمان عدم استهلاكها للمحاصيل المستقبلية قبل أن تصبح جاهزة. ولسوء الحظ، أدت هذه الأسطورة إلى ممارسة إجبار الماعز على الجلوس في الأشجار على طول الطرق الرئيسية لصالح السياح المارة، حتى أن أسوأ المخالفين قاموا بتقييد الماعز بالسلاسل إلى الفروع لعدة أيام. (إذا قمت بزيارة، تجنبها.)
على الرغم من النمو المطرد للسوق العالمية لمنتجات الأرغان – لمستحضرات التجميل الفاخرة واستخدامات الطهي – فإن أشجار الأرغان تنمو فقط في المغرب. إنها عملية صعبة، وعملية استخراج الزيت معقدة وتتطلب عملاً يدويًا مكثفًا. وهذا له تأثير مهم ليس فقط على الاقتصاد المحلي، ولكن أيضًا على تمكين ورفاهية المرأة المحلية.
في المغرب، حيث لا تزال الثقافة تهيمن بشكل كبير على الذكور، والأدوار المجتمعية مقننة بشكل صارم، فإن النساء هن اللاتي يقمن تقليديًا بأعمال إنتاج زيت الأرغان في المنزل لاستخدام الأسرة. أدى الطلب المتزايد من خارج المجتمع إلى تشكيل جمعيات تعاونية تديرها النساء لإنتاج وبيع منتجات الأرغان - وهي واحدة من الفرص القليلة جدًا المتاحة للنساء لكسب الدخل خارج المنزل.
ومع استمرار نمو الأسواق الدولية، تحصل منتجات الأرغان على دخل مستدام، مما يؤدي إلى نوع من التغيير الاجتماعي الذي يحسن نوعية الحياة، ويزيد من معدلات معرفة القراءة والكتابة، ويوسع الفرص للأجيال الحالية والمستقبلية. وحتى كبار المنتجين التجاريين يواصلون توظيف العمال المحليين - فلا يمكن مكننة عملية الإنتاج بسهولة - ويضمن أفضلهم بيئات عمل مريحة واجتماعية، ووجبات، ورعاية نهارية للأطفال.
ولعل هذه هي أعظم فوائد زيت الأرغان.
لطالما تمت الإشادة بالحليب باعتباره حجر الزاوية لنظام غذائي صحي، ومع ذلك ترسم المناقشات الحديثة صورة مشوشة لقيمته الفعلية. يشير المنتقدون إلى تفشي الحليب الخام، ومخاوف الدهون المشبعة، والجدالات حول البروتين A1 مقابل A2، مما يترك المستهلكين يتساءلون عن موقف العلم حقًا. بالنسبة لأولئك الذين يتساءلون، فإن الحليب صحي بشكل
عام ولكن لا ينصح به للأفراد الذين يعانون من عدم تحمل اللاكتوز أو حساسية لبروتينات الحليب.
يحتوي الحليب كامل الدسم على كمية عالية نسبيًا من الدهون المشبعة، والتي ترتبط بنتائج أسوأ في أمراض القلب والأوعية الدموية؛ يزعم البعض أنه من الأفضل استهلاك الحليب كامل الدسم باعتدال مقارنة بالإصدارات نصف منزوعة الدسم أو منزوعة الدسم. تتضمن رواية المؤثرين والطب التكاملي، تأكيدات على أن الحليب الخام أكثر صحة من الحليب المبستر وأن الكازين A1 في الحليب يسبب مشاكل صحية مثل التدهور المعرفي والحساسية وحتى السرطان. تم تسليط الضوء على هذه القضية في مقالة نشرت في صحيفة نيويورك تايمز تحكي قصة ابن جاكي، الذي تم نقله إلى المستشفى لمدة ثلاثة أيام بعد إصابته بالسالمونيلا. تم تتبع العدوى إلى الحليب الخام. كان ابن جاكي واحدًا من 171 شخصًا مصابًا خلال تفشي السالمونيلا المرتبط بتناول حليب Raw Farm غير المبستر. اقترح أوسترهولم، مدير مركز أبحاث الأمراض المعدية ، أن العدد الفعلي للحالات قد يكون أعلى، حيث لا يسعى العديد من الأفراد الذين يعانون من أعراض الأمراض المنقولة بالغذاء إلى الرعاية الطبية أو الخضوع للاختبار. وعلى الرغم من تحذيرات السلطات الصحية بشأن مخاطر الحليب الخام - والتي تتراوح من الإسهال الخفيف إلى الحالات المهددة للحياة، وخاصة عند الأطفال وكبار السن - فإن الاهتمام بالحليب الخام لا يزال في ارتفاع.
يحتوي حليب البقر على مجموعتين رئيسيتين من البروتينات: الكازينات، والتي تشكل حوالي 80٪ من إجمالي البروتينات، والبروتينات القابلة للذوبان، بما في ذلك الإنزيمات. تنقسم الكازينات إلى أربعة أنواع: غالبًا ما يثير المؤثرون في مجال الصحة مخاوف بشأن وجود بروتين بيتا كازين A1، مما يشير إلى أن الحليب الذي يحتوي على متغير A2 هو خيار أكثر أمانًا. فالفرضية العامة هي أن هضم بروتين بيتا كازين A1 ينتج منتجات ثانوية قد تكون ضارة بالصحة.و تشمل التأثيرات المزعومة روابط بحالات مثل مرض السكري والتوحد، مما يؤدي إلى اقتراحات مفادها أنه يجب تفضيل الحليب المحتوي على بروتين A2. تدعم الفرضية دراسات مراقبة تقارن بين السكان الذين يستهلكون أنواعًا مختلفة من الحليب والبحوث الحيوانية. يشير الدكتور حق إلى البحوث الحيوانية، مثل دراسة تربط بين بيتا كازين A1 والسكري لدى الفئران، وتقارير المستهلكين عن الانتفاخ والإسهال والغثيان بعد استهلاك حليب A1، والتي تختفي عند التحول إلى حليب A2- مما يشير إلى أن هذا هو السبب وراء زيادة خطر الإصابة بمرض السكري من النوع الأول. قد لا يتحمل الأفراد الذين يعانون من عدم تحمل BCM-7، وهو ببتيد موجود في حليب A1. تم توضيح هذا الانتقاد بشكل أكبر في تحليل تلوي حديث لتقييم الدراسات المفهرسة في قاعدة بيانات Scopus، وهو مؤشر متعدد التخصصات للأبحاث التي تمت مراجعتها من قبل الأقران. بشكل عام، أظهرت الدراسات الـ 119 التي تمت مراجعتها نتائج متضاربة: تشير بعض التجارب على الحيوانات إلى أن BCM-7 قد يكون له تأثيرات مضادة للالتهابات ومواتية بشكل عام على الجسم. بينما أفادت دراسات أخرى بنتائج سلبية عند تقييم تأثير BCM-7 و A1 β-casein على الجهاز المناعي. ومع ملاحظة هذه النتائج، كتب الباحثون: "هناك حاجة إلى أدلة علمية أقوى للوصول إلى إجماع حول ما إذا كان وجود β-casein A1 يمكن أن يؤثر سلبًا بشكل كبير على الصحة."
كانت نتائج الدراسات متضاربة مرة أخرى فيما يتعلق بمختلف النتائج الصحية. فعلى سبيل المثال، وجد أن زيادة 200 مل في استهلاك الحليب يوميًا ترتبط بانخفاض بنسبة 7% في خطر الإصابة بالسكتة الدماغية، وانخفاض بنسبة 6% في خطر الإصابة بأمراض القلب والأوعية الدموية، وانخفاض بنسبة 4% في خطر الإصابة بارتفاع ضغط الدم. ومع ذلك، فإن استهلاك 200 جرام/يوم من الحليب كان مرتبطًا بارتفاع خطر الإصابة بسرطان البروستاتا بنسبة 3%. ومن الجدير بالذكر: كان الحليب قليل الدسم مرتبطًا بانخفاض خطر الإصابة بسرطان القولون والمستقيم، كان تناول الحليب بكميات أكبر مرتبطًا بانخفاض خطر الإصابة بمرض السكري من النوع 2 ومتلازمة التمثيل الغذائي والسمنة ومرض الزهايمر. وعلى النقيض من ذلك، فإن ارتفاع استهلاك الحليب يزيد من خطر الإصابة بمرض باركنسون، مع ارتفاع الخطر بنسبة 17% لكل 200 جرام/يوم يتم استهلاكها. تؤثر حساسية حليب البقر (رد فعل مناعي لبروتينات حليب البقر، والتي يمكن أن تسبب أعراضًا مثل تهيج وتورم الوجه والشفتين) على 0.6% إلى 3.0% من الأشخاص، يتراوح عدم تحمل اللاكتوز من 0% إلى 17.9%، على الرغم من أن معظم الأفراد الذين يعانون من عدم تحمل اللاكتوز يمكنهم تحمل 12-15 جرامًا من اللاكتوز، أي ما يعادل تقريبًا الكمية الموجودة في كوب من الحليب. استنادًا إلى النتائج التي توصلوا إليها، خلص المؤلفون إلى أن استهلاك الحليب يبدو أنه يقدم فوائد أكثر من الأضرار التي تلحق بصحة الإنسان، مما يشير إلى أنه يجب تضمينه كجزء من نظام غذائي صحي. الأفراد الوحيدون الذين يجب عليهم تجنب الحليب هم أولئك الذين يعانون من عدم تحمل اللاكتوز، أو الحساسية تجاه بروتينات الحليب، أو ببساطة لا يحبون طعمه. يمكنك تضمين الحليب بأمان في نظامك الغذائي إذا كنت لا تندرج ضمن إحدى هذه الفئات.
يمكن للدفع الرباعي أن يساعدك على الانطلاق، لكنه لا يمنحك تماسكًا إضافيًا عند التوقف على الثلج أو الجليد.
هذا التحذير ليس مني بدافع المبالغة في الحذر. فالإدارة الوطنية الأمريكية للسلامة على الطرق السريعة تقول إن الدفع الرباعي والدفع بجميع العجلات يساعدان على التماسك في الثلج، لكنهما لا يساعدانك على التوقف
بسرعة أكبر. وتقول كتيبات السائقين الرسمية في الولايات الشيء نفسه بعبارات واضحة: الطرق الزلقة تسلب الكثير من الثقة.
أقول هذا للسائقين اليافعين كل شتاء إلى جوار سيارة SUV مرتفعة تبدو مستعدة لأي شيء. وللإنصاف، فإن هذا الإحساس يستند إلى شيء حقيقي. فسيارة SUV ذات دفع رباعي كثيرًا ما تنطلق من التوقف على طريق مكسو بالثلج بسلاسة أكبر من سيارة ذات دفع ثنائي.
الآلية هنا بسيطة. عندما يرسل المحرك القوة إلى أربع عجلات بدلًا من اثنتين، يتوزع جهد تحريك السيارة على عدد أكبر من بقع التلامس للإطارات. وعلى طريق زلق، قد يعني ذلك انزلاقًا أقل للعجلات وانطلاقة أكثر سلاسة.
تخيّل أن كل إطار يمسك بطرف من الحبل نفسه المستعار. إذا طُلب من إطارين فقط أن يشدّا، فعلى كل واحد منهما أن يبذل جهدًا أكبر. أما إذا شدّت الإطارات الأربعة معًا، صار العمل أيسر. ولهذا قد تبدو سيارة SUV ذات الدفع الرباعي هادئة على نحو لافت عند الانطلاق من إشارة توقف بعد تساقط ثلوج جديدة.
والسلوك العملي المستفاد من ذلك مفيد، لكنه محدود: استخدم الدفع الرباعي للانطلاق بهدوء، لا للانطلاق بسرعة. فالانطلاق النظيف ليس دليلًا على وفرة التماسك. بل هو دليل على أن التماسك المتاح وُزّع على نحو أفضل.
فلماذا تبدو سيارة SUV الثقيلة القادرة عاجزة فجأة عندما تضغط على المكابح؟
لأن الطريق لا يبالي بعدد العجلات التي تتلقى القوة عندما تكون كل الإطارات تحاول التوقف على السطح نفسه منخفض الاحتكاك. فالثلج والجليد يمنحان كل إطار قدرًا محدودًا من التماسك. ويمكنك أن تتخيله ميزانية صغيرة يجب توزيعها بين الانطلاق والانعطاف والتوقف.
هذا هو الدرس كله. فإذا كان الإطار يستخدم جزءًا من تماسكه للانعطاف، فلن يبقى له القدر نفسه للكبح. وإذا كان السطح جليديًا، فإن هذه الميزانية تكون ضئيلة أصلًا. يساعدك الدفع الرباعي على إنفاق تلك الميزانية في الانطلاق. لكنه لا يجعل الميزانية أكبر.
وعند جانب الطريق، هنا عادة ما يلتفت إليّ ابن أختي قائلًا: «لكنها بدت ثابتة على الطريق». صحيح. لقد بدت ثابتة لأنها انطلقت من دون ارتباك. هذا الإحساس حقيقي. لكنه لا ينسحب على مسافة الكبح.
وثمة صورة ذهنية جيدة هنا: بقع التلامس الأربع نفسها، وكل واحدة منها بحجم كف تقريبًا، تحاول كلها التشبث بسطح زلق. ويمكن للتجهيزات الميكانيكية أن تساعد في تحديد كيفية وصول قوة المحرك إليها. لكنها لا تستطيع تغيير ما يمكن للثلج تحتها أن يتحمله.
والتصرف المرتبط بهذه الفكرة بسيط: اكبح قدر الإمكان والسيارة مستقيمة. فإذا طلبت من الإطارات أن تبطئ بقوة وأن تنعطف بقوة في الوقت نفسه على طريق زلق، فأنت تنفق من ميزانية التماسك أكثر مما تحتمل.
هناك جانب ثانٍ، وهو أهم مما يتوقعه كثير من السائقين في سيارة SUV. فالمركبة الأثقل تحمل زخمًا أكبر عند السرعة نفسها. والزخم هو ببساطة حركة تريد أن تستمر. على طريق جاف، يمكن لتماسك الإطارات الجيد أن يتعامل مع ذلك. لكن على الثلج أو الجليد، يضيق هامش الأمان سريعًا.
ولهذا يمكن لعبارة «إنها تبدو متماسكة» أن تخدعك. فالإحساس بالثبات ليس هو نفسه مسافة التوقف. قد تبدو المركبة الأكبر مستقرة تحتك، ومع ذلك تحتاج إلى مسافة طويلة من الطريق حتى تبطئ.
وقد كررت Consumer Reports هذه النقطة في إرشادات القيادة الشتوية على مدى سنوات: فالدفع بجميع العجلات يحسن تماسك التسارع، لكنه لا يحسن الكبح، كما أن الإطارات الشتوية أهم للتوقف والانعطاف. وهذا يطابق ما يُدرَّس في تدريب السائقين على الحلبات المغلقة كل موسم بارد.
ولا يعني هذا أن جميع سيارات SUV سيئة في الشتاء. أبدًا. فجودة الإطارات، ونوعها، والسرعة، ودرجة حرارة الطريق، والانحدار، ومدى حدة توجيهك أو كبحك، كلها أمور أهم من الشعار على الباب الخلفي. فسيارة SUV تُقاد جيدًا ومجهزة بإطارات شتوية مناسبة تختلف كثيرًا عن السيارة نفسها بإطارات لجميع الفصول وقد تآكلت.
والآن إلى الجزء المفيد. اسأل نفسك سؤالًا صريحًا واحدًا: هل أستخدم الدفع الرباعي مبررًا للاقتراب أكثر من السيارة التي أمامي، أو للإبقاء على إطارات جميع الفصول، أو للتأخر في الكبح عند النزول؟ إذا كانت الإجابة نعم عن أي من ذلك، فهذه هي الفخ.
1. اترك مسافة أكبر مما تظن أنه لازم. ففي الثلج، يجب أن تزيد مسافة المتابعة، لا أن تبقى «طبيعية». والغاية هي أن تمنح نفسك وقتًا لتخفف السرعة مبكرًا وبرفق، قبل أن يحوّل الكبح الاضطراري الإطارات إلى مزالق زلاجات.
2. ابدأ الكبح أبكر مما تمليه عليك غريزتك. وخصوصًا قبل التقاطعات والمنعطفات والمقاطع المنحدرة. فالكبح المبكر يسمح لكل إطار بأن يستخدم حصة أصغر من تماسكه المحدود، وهذا بالتحديد ما تحتاج إليه على سطح زلق.
3. أنجز معظم كبحك والعجلات مستقيمة. ثم انعطف. هذه أسهل طريقة لاحترام حد الحبل المستعار، لأنك لا تطلب من الرقعة الصغيرة نفسها من تماسك الإطار أن تؤدي مهمتين شاقتين في آن واحد.
4. إذا كان طقس الشتاء جزءًا من موسمك، فركّب إطارات شتوية حقيقية على المركبة. فهي مصممة بأنماط مداس وتركيبات مطاطية تعمل على نحو أفضل في الأجواء الباردة. وحتى أفضل منظومة دفع لا تستطيع تعويض إطارات لم يعد لها قدر يُذكر من التماسك في البرد.
5. في موقف سيارات آمن وخالٍ حيث يكون ذلك قانونيًا ولا يوجد أشخاص، أجرِ بعض الاختبارات بسرعة منخفضة جدًا. تحسّس إلى أي مدى يبدأ نظام ABS بالاهتزاز تحت الكبح مبكرًا. وتحسّس مدى سهولة انزلاق السيارة إلى الخارج إذا انعطفت وكبحت معًا. هذا الدرس القصير يعلّمك أكثر من أسبوع من التخمين.
في بعض الحوادث، يمكن للمركبات الأكبر أن تحمي الركاب جيدًا. لكن هذا سؤال مختلف عن قدرتها على تفادي الحادث على طريق زلق. والخطأ هو الخلط بين الحماية عند الاصطدام والقدرة على التوقف.
كثيرًا ما تبدو سيارات SUV الثقيلة باعثة على الاطمئنان لأنها مرتفعة وتتحرك بقدر أقل من الارتباك. وأنا أفهم لماذا يبعث ذلك على الهدوء. لكن الكتلة الأكبر تعني أيضًا زخمًا أكبر يجب التحكم فيه عندما تتبدل الإشارة، أو تتوقف السيارة التي أمامك، أو يشتد المنعطف الهابط.
وهذا هو الجانب الذي يبعث على التواضع في قيادة الشتاء. فقد تكون سيارة SUV أفضل في الخروج من التعثر، أو الصعود بعيدًا من نقطة التوقف، أو شق طريقها عبر الوحل الثلجي. لكن لا شيء من ذلك يغير الحساب البسيط لمحاولة إيقاف مركبة ثقيلة على سطح لا يمنح إلا قدرًا ضئيلًا جدًا من التماسك.
قد سيارة SUV كما لو أن أفضل ما فيها هو مساعدتك على الخروج من التعثر، لا التوقف في مسافة قصيرة.
