دامت فترة استمرارية الإمبراطورية الرومانية لمدةٍ طويلةٍ للغاية، لذا هناك أمور تاريخية كثيرة تتعلّق بها جديرةٌ بالحديث عنها. إحدى أشهر المهن في روما القديمة كانت مهنة المُجالد: وهو محاربٌ مسلّحٌ يقاتل المُجالدين الآخرين في ساحة العرض للترفيه عن حشدٍ كبيرٍ. من المؤكّد أنك سمعت عن هذه المهنة،
وربّما تحتفظ في أفكارك ببعض الصور النمطية عنها - ولكنْ هناك بعض الأشياء التي تتعلّق بها قد تفاجئك! تابعْ القراءة لتعرف هل كانوا جميعاً في الحقيقة من الرجال، وما هي الأسلحة التي استخدموها، وإلى متى كان من الممكن أن تستمر حياتهم المهنية في واقع الأمر!
المؤرخون ليسوا متأكّدين فعلياً من التاريخ الذي أصبح فيه المُجالدون شيئاً حقيقياً! فقد استمرت روما القديمة من عام 753 قبل الميلاد حتى عام 476 بعد الميلاد، أي حوالي ألف عام، ولم يكُن المُجالدون موجودين طوال تلك الفترة الزمنية المديدة. أحّد المؤرخين القدماء ذكر أنّ أول ألعاب المُجالدين حدثت في عام 264 قبل الميلاد، ويعتقد كتّاب آخرون من العصور المبكرة أنّ هذه الألعاب ربّما كانت مستوردةً من الإتروسكان (حضارة قديمة اندمجت في الإمبراطورية الرومانية).
يعتقد المؤرّخون المعاصرون أنّ معارك المُجالدين يمكن أن تكون نشأتها من ضمن طقوسٍ جنائزيةٍ غريبةٍ للنبلاء الرومان الأثرياء. فحسب هذا الرأي، كان يتمّ تنظيم قتالٍ بين العبيد في هذه الجنازات كذبيحةٍ دموية من أجل الشخص المُتوفى. وكان يُعتقد أنّ ذلك سيساعد على تنقية أرواحهم من أجل حياة الآخرة. ومن ثمّ أصبح هذا الأمر شائعاَ، وتحوّل إلى معارك الساحات التي في تصوراتنا الآن. والشيء الجيّد هنا أنّ ذلك لم يعُد من الأعراف في الوقت الحالي!
وكانت لديهم جميعاً أسماءٌ مختلفةٌ! كان أشهرهم الترايسيون thraeces والمورميلون murmillones، الذين يقاتلون باستخدام السيف والترس. ومن بين الأنواع الأخرى كان هناك الفرسان (الإكويتس equites) الذين يقاتلون من على ظهور الخيل، وقائدو المركبات (الإسيداري essedarii) الذين يقاتلون من على المركبات، والديماتشيروس dimachaerus الذي لديه سيفان إثنان، والريتياريوس retiarius الذي كان لديه شبكة ورمح ثلاثي الشعب!
كان المُجالدون يرتدون الخوذات ويحملون السيوف والتروس، لكنّ ملابسهم في الواقع لم تكُن توفّر لهم الكثير من الحماية من أسلحة خصومهم! فقد كانت الغاية الأساسية منها هي أن تبدو مثيرةً للإعجاب أكثر من أيّ شيءٍ آخر.
كان وجود النسوة بين المُجالدين (وأُطلق عليهن اسم مُجالدات gladiatrices، ومفردها مُجالدة gladiatrix) أقل شيوعاً من الذكور، ولكنّ ذلك يظهر في مراتٍ عديدةٍ في السجلات التاريخية لقتال المُجالدين. في غالبية الأحيان كان وجود المُجالدات النسوة نوعاً من البدعة، ولم يتمّ أخذه على محمل الجدّ، لكنّ بعضهن كُنَّ مقاتلاتٍ جيّداتٍ جداً. وقد حظر الإمبراطور سبتيميوس سيفيروس المُجالدات الإناث بحلول عام 200 بعد الميلاد، لأنهنّ حسب اعتقاده كُنّ يجعلن الجمهور يتصرّف بشكلٍ سيئٍ.
هل تعتقد أنّ التربية البدنية هي شيءٌ مرهقّ؟ إذن خُذْ باعتبارك أنّ الأمر يمكن أن يكون أسوأ بكثير! كان المُجالدون يبدؤون التدريب وهم صغارٌ جداً في السن، وهناك رواياتٌ عن إرسال أطفالٍ للقتال، إلاّ أنّ ذلك لم يكُن هو القاعدة، بل كان عادةً نوعاً من البدع أو التجديد. تذكّر أنّ الأطفال في ذلك المجتمع كان من الممكن أن يكونوا عبيداً، لذلك فإنّ الكثير من أرواح الناس لم تكُن تُعتبَر ذات قيمةٍ كبيرةٍ على الإطلاق.
كان المُجالدون يعيشون في ظروفٍ وضيعةٍ للغاية، لكنّ هذا لم يمنع الإمبراطور من المشاركة بشكلٍ عرضيّ في الحدث! من المعروف أنّ كاليجولا Caligula وهادريان Hadrian وتيتوس Titus كانوا من بعض الأباطرة الذين انضموا إلى قتال المُجالدين بالتأكيد - لكنّ المؤرخين متّفقون على أنه من المحتمل جداً أنّ المُجالدين تعاملوا معهم بتساهلٍ وسمحوا لهم بالفوز دون أن يُصابوا بجراح. كان الإمبراطور كومودوس يحب أيضاً أن يذبح الحيوانات في ساحة قتال المُجالدين، ولكنه كان يقوم بذلك من مكانٍ مأمونٍ وهو على منصة كبيرةٍ. شيءٌ جميل!!
كانت روما القديمة مجتمعاً يسمح بامتلاك العبيد، أي أنّ الشخص يمكن أن يمتلك شخصاً آخر بشكلٍ قانوني ويمكنه استخدامه كخادمٍ بدون أجر. في معظم المجتمعات الحديثة يُعتبَر من غير المقبول على الإطلاق القيام بمثل ذلك، وهو غير قانوني تماماً، ولكنّ هذا الأمر كان أحّد أسباب نجاح الإمبراطورية الرومانية لفترةٍ طويلةٍ. كان من الممكن أن يولد العبيد في ظرف العبودية، أو كانوا أشخاصاً تمّ أسرهم من المجتمعات التي غزتها الإمبراطورية الرومانية. وكان العبيد الذين يمتلكون القوّة البدنية بشكلٍ خاصّ من المُحتمَل أن يصبحوا مُجالدين.
في فيلم راسل كرو Russel Crowe الذي حمل اسم "المُجالِد (غلادياتور Gladiator)"، اشتهر الاعتقاد بأنّ الإمبراطور يقرّر ما إذا كان المُجالد سيُقتَل عن طريق الإشارة بإبهامه للأسفل. لكنّ بعض المؤرّخين يعتقدون أنّ هذا غير صحيح، وأنّ رفع الإبهام كان هو الإشارة الفعلية للموت، أمّا خفض الإبهام فكان يعني الرحمة. على كل حال، من المُرجّح أن تلك الإشارات تمّ تغييرها في الفيلم، لأن استخدام هذه الإيماءات يعني أشياءَ معاكسةً بالنسبة للجمهور الحديث.
هل هناك شيء أكثر متعة؟ الأمر ليس وكأنك "تنام متأخرًا" حقًا، وأن تلك الدقائق العشر الإضافية هي الشيء الوحيد الذي يمنحك القليل من الطاقة الإضافية، أليس كذلك؟ ليس حقًا. فأنت تحتاج إلى ما يصل إلى ساعة من النوم الإضافي قبل أن يساعدك ذلك. وإلا، فأنت في الواقع تخلق ضغوطًا لنفسك
من خلال تقصير وقت تحضيرك للصباح.
لقد قررت أن تأخذ إجازة الصباح. يمكنك تعويض هذا النوم من الساعة 9 إلى الظهر، أليس كذلك؟ إنه أمر مغرٍ، ولكن ربما تكون فكرة سيئة. أنت تضبط "الساعة الداخلية" لجسمك عندما تذهب إلى السرير وتستيقظ في نفس الوقت كل يوم. من الأفضل الالتزام بهذا الروتين، حتى لو لم تنم جيدًا. سيساعدك ذلك في إعادة دورتك إلى مسارها الصحيح.
يساعد ذلك جسمك على ضبط ساعته. ويمكن أن يساعد أيضًا في مكافحة الأرق من خلال مساعدة مزاجك ودماغك. لذا، إذا كنت ترغب في الحصول على قدر أكبر من النوم الليلة مقارنة بالليلة الماضية، فاستيقظ واسترح في ضوء النهار. ومن المفيد أيضًا الخروج في منتصف النهار. وإذا كنت في مكتب، فربما يمكنك القيام بنزهة قصيرة في الحديقة في وقت الغداء.
إذا أهملت تناول قهوتك الصباحية المعتادة، فقد تشعر بالخمول والكسل. وقد يجعلك ذلك أيضاً سريع الانفعال ويسبب لك الصداع. لذا تناول بعضاً منها. وقد يساعدك تناول القليل الإضافي على البقاء متيقظاً. ولكن تذكر أن الكافيين يظل في جسمك لعدة ساعات. لذا لا تفرط في تناوله. ولا تتناول الكافيين ـ سواء كان قهوة أو غير ذلك ـ قبل موعد النوم.
يمكن أن يحسن ذلك من نومك ويساعدك على النوم بسرعة أكبر. ولكن لا تمارس الرياضة قبل موعد النوم مباشرة لأنها تحفز جسمك على إنتاج ما يسمى بالكورتيزول. وهو هرمون يجعلك أكثر يقظة. وهذا مفيد عندما تحاول الاستيقاظ للذهاب إلى العمل. ولكنه ليس جيداً عندما تحاول العودة إلى النوم. وإذا كان عليك ممارسة الرياضة في فترة ما بعد الظهر أو في المساء، فحاول الانتهاء منها قبل 3 ساعات على الأقل من الذهاب إلى الفراش.
ستساعدك القيلولة لمدة 20 دقيقة على شحذ انتباهك ومهاراتك الحركية. قد تعمل القيلولة التي تستمر لمدة 90 دقيقة على تحسين قدرتك على التفكير الإبداعي. ولكن القيلولة التي تستمر من 20 إلى 90 دقيقة (أو القيلولة التي تدوم لفترة زمنية محددة) قد تجعلك أكثر نعاسًا مقارنة بما كنت عليه عندما بدأت. اضبط المنبه. ضع في اعتبارك أن القيلولة مهما كانت مدتها، وخاصة في وقت لاحق من اليوم، قد تجعل من الصعب عليك النوم في المساء. وقد يؤدي هذا إلى حلقة مفرغة من الأرق واضطراب روتين النوم.
يصنعه جسمك بشكل طبيعي وعادة ما يكون كافياً. ولكن يمكنك تجربة مكمل غذائي بجرعة 1 إلى 3 مليجرام قبل ساعتين من موعد النوم بعد ليلة بلا نوم. لا يجعلك تشعر بالنعاس، ولكن يمكن أن يكون له تأثير مهدئ يمكن أن يؤدي إلى النوم. لا تتناوله إذا كنت حاملاً أو مرضعة. ابتعد أيضًا إذا كنت تعاني من نوبات صرع أو مرض مناعي ذاتي أو اكتئاب. إذا كنت تعاني من مرض السكري أو ارتفاع ضغط الدم، تحدث إلى طبيبك قبل تناوله.
إذا كنت لا تريد تكرار قلة النوم الليلة الماضية، فربما لن يساعدك تناول برجر دهني كبير وبطاطس مقلية وميلك شيك في الساعة 11 مساءً. تناول عشاءً أخف قبل عدة ساعات من النوم. إذا كنت جائعًا لاحقًا، فتناول وجبات خفيفة من الأطعمة التي لا تزعج نومك. غالبًا ما يكون الخبز المحمص أو الزبادي سهلًا على الجسم.
ربما تعلم أن التدخين مضر بصحتك. ولكن إذا كنت مدخنًا بالفعل وتحاول الحصول على نوم هانئ ليلاً، فحاول ألا تفعل ذلك قبل وقت قصير من موعد النوم. فمثل الكافيين، يعتبر التبغ منبهًا يمكن أن يمنعك من النوم. تحدث إلى طبيبك حول طرق الإقلاع عن التدخين إلى الأبد.
إن التعرض المفرط لأي ضوء بعد غروب الشمس قد يفسد نومك، ولكن "الضوء الأزرق" المنبعث من هاتفك الذكي أو الكمبيوتر أو الجهاز اللوحي سيئ بشكل خاص. هدئ من روعك قبل النوم. حافظ على غرفة نومك مظلمة وهادئة أيضًا.
يجب أن تشرب كمية كافية من السوائل حتى لا تستيقظ عطشانًا في منتصف الليل، ولكن ليس كثيرًا حتى تستيقظ لأنك بحاجة إلى التبول. وبالطبع، تجنب الكحول والكافيين بالقرب من وقت النوم.
بدون نوم مناسب، يتدهور حكمك. لا تستطيع خلايا الدماغ المرهقة تجميع الأفكار أو تذكر المعلومات الأساسية. حتى فهمك الأساسي لحدث ما أثناء حدوثه قد يكون مختلفًا. لذا حافظ على هدوئك وانتظر. قد تصبح الأمور أكثر وضوحًا بعد ليلة نوم جيدة.
ابدأ في الاسترخاء مع اقتراب موعد النوم: لا تستخدم الأضواء الساطعة أو تتحدث أو تمارس أنشطة مرهقة. كل هذا قد يجعل النوم صعبًا. حاول أن تجعل غرفة نومك مظلمة وهادئة. وباردة أيضًا: درجة الحرارة المثالية هي 60-67 درجة فهرنهايت.
ليس مسار الدراجات المنفصل مخصصًا لراكبي الدراجات وحدهم؛ فهو كثيرًا ما يجعل الشارع يبدو أكثر أمانًا للجميع لأنه يوزّع المساحة بوضوح، ويمكنك أن تلمس ذلك فورًا حين يكون جزء من الطريق مفصولًا بجلاء بدل أن يُترك المجال للتخمين المستمر.
بدأت ألتفت إلى ذلك في العام الذي كنت أعلّم فيه طفلي
الحذر، البالغ 10 سنوات، كيف يذهب إلى المدرسة على دراجته. قبل ذلك، كنت أرى مسارات الدراجات شأنًا يخص فئة محددة من وسائل النقل. ثم وجدت نفسي أنظر إلى كل مقطع من الشارع كما ينظر أحد الوالدين: أين قد تنحرف سيارة عن مسارها، وأين قد يتردد طفل، وأين قد يعلق شخص يسير على قدميه في منتصف العبور؟
لننتقل مباشرة إلى الفكرة الأساسية: أكبر أثر لمسار دراجات جيد ليس أنه ينقل الدراجات. بل إنه يخفف من الغموض. فما إن يوضح الشارع لكل مستخدم أين ينبغي أن يكون، حتى يصبح الممر بأكمله أسهل قراءة.
ولهذا تكتسب أدلة التصميم أهميتها هنا. فإرشادات NACTO بشأن «جميع الأعمار والقدرات» وكذلك دليل تصميم شوارع مدينة نيويورك كلاهما يتعاملان مع الفصل بوصفه حالة مادية فعلية، لا مجرد طلاء على الأرض. وبعبارة بسيطة، يعني ذلك أن مساحة الدراجات تُفصل بشيء واضح على مستوى الشارع: سيارات مصطفة، أو رصيف، أو أعمدة، أو أحواض زراعة، أو جزيرة وسطية، أو أي حاجز آخر يمنع مساحة الدراجات من أن تذوب في حركة المرور العامة.
وعندما يكون هذا الفصل حقيقيًا، يميل السائقون إلى الحفاظ على مسار أكثر استقامة. وتتباطأ حركات الانعطاف لأن حدود الطريق تصبح أوضح. كما يصبح لدى من يركنون سياراتهم أو من يترجلون منها مكان أكثر وضوحًا لفعل ذلك. ويتوقف جانب الرصيف عن التصرف كأنه ساحة مفتوحة لكل شيء.
ويمكنك أن تشعر بهذا التغيّر بطرق سريعة وعادية. فالعبور يصبح أسهل لأن الجزر الوسطية وتهيئات الحماية بالمواقف قد تقصّر المسافة المكشوفة. ويقل تمايل السيارات بين المسارات. ويقضي المشاة وقتًا أقل في تبادل النظرات للتفاوض على كل حركة صغيرة. فالشارع يطلب قدرًا أقل من الارتجال.
ومن الأمثلة المعروفة على ذلك تقييم مستشفى الأطفال في فيلادلفيا لمسارات الدراجات المحمية في شارع تشستنَت في فيلادلفيا. وقد خلص عملهم إلى أن إعادة التصميم ساعدت على تهدئة حركة المرور، وفي المواضع التي أضيف فيها تصميم للجزر الوسطية، قلّصت مسافة عبور المشاة. وهذا ما قد يلاحظه أحد الوالدين أو شخص أكبر سنًا في المشي قبل أن يقرأ أي تقرير: السيارات تصل بانحراف أقل، ونقطة منتصف العبور أوضح.
وهذا هو الجزء الذي أستعيده من جولات التدريب إلى المدرسة. كنا نقترب من مقطع طويل مستقيم، فيبدو المشهد كله مستقرًا. كانت ظلال الأشجار تمتد على الرصف، لكن خط الحركة ظل متماسكًا. وبقيت مساحة الدراجات متصلة بلا انقطاع. وبقيت مساحة السيارات منفصلة. وحتى قبل أن يتحرك أحد، بدا جانب الرصيف أقل شبهًا بمكان يجب فيه التفاوض على كل تصرف من الصفر.
أفلا يبدو هذا الشارع في الغالب أكثر هدوءًا حتى قبل أن تُحصى دراجة واحدة؟
هنا تكمن النقطة المفصلية. ما تلاحظه أولًا ليس حجم حركة الدراجات. بل قابلية التنبؤ. فالفصل يقلل مقدار التخمين، وتقليل التخمين يغيّر السرعة، وراحة العبور، وسلوك جانب الرصيف، وحتى الكيفية التي يُدرَك بها الضجيج، لأن الحركات المفاجئة الناتجة عن التصحيح تقل.
الطفل الحذر يلاحظ هذا بسرعة. وطفلي فعل ذلك. ففي مقطع شارع فوضوي، كان يبطئ عند الرصيف لأنه لم يكن يعرف هل قد يُفتح باب سيارة، أو هل قد ينعطف سائق إلى مساره، أو هل قد يختفي المسار المرسوم في اللحظة نفسها التي يحتاجه فيها. أما في مقطع مفصول بوضوح، فكانت هذه المفاوضة تختفي في معظمها.
وهذا لا يهم الأطفال وحدهم. فالمسنّ الذي يعبر في منتصف الشارع إلى موقف الحافلة، والأب أو الأم الذي يدفع عربة طفل، ومن يخرج مع كلبه فيما يراقب بعينٍ سيارة دفع رباعي تنعطف، جميعهم يستفيدون حين يمنح الشارع كل حركة مسارًا ونقطة توقّف. فالنظام ليس أمرًا تجميليًا. بل يغيّر مقدار الجهد الذهني الذي يطلبه الشارع.
وهنا لا بد من حدّ صريح لهذه الفكرة. ليست كل مسارات الدراجات تحقق ذلك. فخط من الطلاء إلى جانب حركة مرور سريعة قد يترك الجميع أيضًا في دائرة التخمين، وخصوصًا قرب التقاطعات، ومناطق التحميل، ومواقف السيارات. ويكون التحول في الإحساس بالمكان أقوى حين يكون المسار مفصولًا حقًا، ويكون تنظيم جانب الرصيف كله مفهومًا من النظرة الأولى.
يقول كثيرون إن مسار الدراجات لا تكون له أهمية إلا إذا استخدمه عدد كبير من راكبي الدراجات. وأنا أتفهم لماذا يبدو ذلك منطقيًا. فإذا كنت ترى أن الوظيفة الوحيدة للمسار هي خدمة الدراجات، فقد تبدو الأعداد القليلة من الدراجات وكأنها تجعل المساحة غير مستغلة.
لكن هذا أضيق من اللازم. فالمسار المنفصل يحدد أيضًا حافة مسار السيارات المتحرك، ويبين أين ينبغي ألا تمتد أعمال التحميل، ويوفر مجالًا للجزر الوسطية، ويقلل من التردد الجانبي من جهة إلى أخرى. وحتى مع حركة دراجات خفيفة، يمكن أن يعمل الممر على نحو أفضل لأن قواعده مرئية في الرصف وعلى جانب الرصيف.
ولهذا تبدو بعض الشوارع العادية مستقرة، فيما تبدو أخرى متوترة. وغالبًا ما لا يكون الفارق هو العرض أو كثافة الأشجار أو حتى حجم حركة المرور وحده. بل هو ما إذا كان بوسعك أن تعرف بسرعة ومن دون جهد من يذهب إلى أين.
قف عند الزاوية وامنح الشارع ثلاث ثوانٍ. فإذا استطعت أن تعرف فورًا أين تسير الدراجات، وأين تسير السيارات، وأين يمكن لشخص يعبر أن يتوقف بأمان، فغالبًا ما يكون التصميم يؤدي عملًا حقيقيًا. أما إذا كانت هذه الأمور الثلاثة كلها ضبابية، فالشارع لا يزال يطلب من الناس أن يحلّوا الأمر بالسرعة، وتبادل النظرات، والحظ.
