أنت تصل إلى سفح الصعود بنية جيدة، لكنك حين تنطلق بقوة في الثواني الأولى وتنتظر طويلًا قبل أن تبدّل السرعة، تكون قد جعلت بقية الصعود أصعب مما كان ينبغي له أن يكون.
كثير من الدراجين يقرؤون ذلك الانهيار بوصفه حكمًا على لياقتهم. وغالبًا لا يكون كذلك. ففي الصعودات القصيرة إلى
المتوسطة، يبدأ الضرر عادةً أبكر وبصورة أكثر خفاءً: تترك الإيقاع ينخفض، فتزداد القوة على كل ضغطة بدّال، وتُحمَّل ساقاك أسرع مما يستطيع تنفّسك أن يستقر.
وهذا هو الجزء المزعج، لأنه يجعلك تشعر وكأن التل كشف ضعفًا خفيًا لديك. وفي الأغلب، أنت أحرقت جهدًا واحدًا مبكرًا أكثر من اللازم، ثم قضيت بقية الصعود تحاول أن تدوس عبر الدخان.
الاعتقاد الشائع بسيط: المتسلقون الجيدون يضغطون بقوة أكبر فحسب. وفي ذلك شيء من الحقيقة. فالصعودات تتطلب بالفعل قدرة أكبر. لكن مهاجمتها كما لو كانت طريقًا مستويًا مع قدر إضافي من الاندفاع هو بالضبط الكيفية التي يصنع بها كثير من الدراجين الهواة المعاناة التي يلقون اللوم فيها لاحقًا على ضعف الساقين.
وإليك التفسير الميكانيكي بلغة بسيطة. عندما تشتد درجة الانحدار، تبطؤ الدراجة ما لم تبدّل إلى سرعة أخف أو تضغط بقوة أكبر بكثير. وإذا لم تبدّل السرعة في الوقت المناسب، ينخفض الإيقاع. والإيقاع هو سرعة تدويرك للبدّالين. وما إن ينخفض الإيقاع، حتى تصبح كل ضغطة بدّال مطالبة بحمل عزم أكبر، أي قوة التواء أكبر.
ثم تتراكم الأمور بسرعة. ينخفض الإيقاع. يرتفع العزم. يتسارع التنفس. تمتلئ الساقان بالإجهاد. وتتلاشى الخيارات.
يمكنك أن تشعر بحدوث ذلك في صعود واحد. في البداية، يبدو الأمر وكأنك فقط «تشدّ حيلك». وبعد ثوانٍ قليلة، تصبح ضرباتك على البدّال ثقيلة ومتقطعة. ثم تقف لأن التبديل وأنت جالس يبدو عالقًا. ثم يصبح التنفس لاهثًا، وتتبخر السرعة التي اشتريتها بتلك الاندفاعة الأولى على أي حال.
هذا ليس مجرد كلام يتداوله الدراجون. فالبداية بعنف أكثر من اللازم في جهود التحمّل زادت الإجهاد المبكر وأضرّت بالأداء الإجمالي مقارنةً بالوتيرة الأكثر ضبطًا. وعلى الدراجة، يظهر ذلك في اللحظة التي ينهار فيها إيقاعك فجأة، رغم أن رئتيك تبدوان وكأن لديهما مزيدًا ليقدماه. تصطدم عضلاتك بالجدار قبل أن يفعل جهازك كله ذلك.
إذا دخلتَ الصعود بالطريقة نفسها تمامًا التي تقود بها على الطريق المستوي، فماذا يُفترض بساقيك أن تفعلا مع الحمل الإضافي؟
هنا تقع نقطة التحول. فغالبًا ما يسوء الصعود قبل الإخفاق الواضح، لا عندما تبدأ في التمايل أو اللهاث، بل عندما تدع الإيقاع يهبط وتدع القوة في كل ضغطة ترتفع في المرحلة الافتتاحية. وبحلول الوقت الذي يصبح فيه العناء ظاهرًا، يكون الخطأ قد مضى عليه وقت.
راقب ذلك الدراج في مجموعتك الذي يندفع في كل تل. يضرب أسفل الصعود بقوة، وربما يطلق مزحة وهو واقف على البدّالين، ولمدة نحو 30 ثانية يبدو رائعًا. ثم تقصر المزحة. وتبدأ الدراجة في التمايل. يجلس، ثم يقف، ثم يجلس من جديد، ويتراجع الإيقاع حتى قبل الجزء الأكثر انحدارًا.
هذا الدراج ليس دائمًا أقل لياقة. كثيرًا ما يكون فقط قد أنفق أكثر مما ينبغي في وقت مبكر. فالصعودات تعاقب نفاد الصبر، لأن كلفة البداية السيئة تأتي مضافًا إليها الفائدة.
وهناك أيضًا سبب جسدي يجعل هذا يبدو غير عادل إلى هذا الحد. فالاندفاعة القوية المبكرة تعتمد أكثر على أنظمة الطاقة القصيرة الأمد في عضلاتك وتُحدث إجهادًا موضعيًا سريعًا. وهذا يعني أن عضلات الفخذين تبدأ بالاحتراق وتفقد ضربتك على البدّال حيويتها قبل أن يستقر قلبك ورئتاك على شيء يمكن الاستمرار فيه. والإحساس هنا مضلل: تشعر أنك أقل تدريبًا، بينما أنت في الحقيقة التزمت أكثر مما ينبغي.
وهنا لا بد من وضع حدّ صريح: هذا لن يحل كل مشكلة تواجهها في الصعود إذا كان التل أعلى بكثير من مستوى لياقتك الحالي، أو كانت قوة التماسك ضعيفة، أو كانت دراجتك مجهزة بتروس غير مناسبة. أحيانًا تكون الإجابة فعلًا أن الميل أشد مما تستطيع إنتاجه الآن. لكن كثيرًا من الدراجين يصلون إلى هذا الاستنتاج مبكرًا أكثر من اللازم، قبل أن يصلحوا الجزء الذي يمكنهم التحكم فيه.
1. ابدأ بهدوء أكثر مما يسمح به كبرياؤك. في أول 30 إلى 60 ثانية، استهدف جهدًا يبدو سهلًا أكثر مما ينبغي تقريبًا. والسبب بسيط: يحتاج جسمك إلى نافذة قصيرة ليرفع التنفس وتدفق الدم من دون أن يحمّل كل ضغطة بدّال قوة مفرطة. فإذا تجاوزت المنحدر الافتتاحي وأنت ما زلت جالسًا ومسيطرًا، فقد أبقيت بعض الجهود في جعبتك.
2. بدّل السرعة أبكر لا لاحقًا. معظم الدراجين ينتظرون حتى تشعر الأقدام على البدّالين بالثقل بالفعل، ثم يحاولون إنقاذ الصعود بتبديل متأخر. هذا معكوس. بدّل السرعة مع بداية التل أو قبل أن يشتد الجزء الحاد مباشرة. أنت بذلك تحمي الإيقاع قبل أن يهبط، ما يمنع ارتفاع العزم ويمنح ساقيك عملًا أصغر ومتكررًا بدل دفعات بطيئة ثقيلة.
3. احرس الإيقاع كما لو أنه ضوء التحذير لديك. لا تحتاج إلى رقم مثالي على شاشة الكمبيوتر. ما تحتاجه هو الإحساس بأن البدّالين ما زالا يدوران بسلاسة بدل أن تكون ضرباتك مربعة ثقيلة. إذا هبط الإيقاع بحدة في الدقيقة الأولى، فخفف الجهد درجة واحدة وبدّل إلى سرعة أخف ما دمت لا تزال قادرًا على ذلك. هذا التصرف الواحد ينقذ غالبًا الدقيقتين التاليتين.
إليك اختبارًا سريعًا لنفسك في رحلتك المقبلة. في الصعود التالي، احسب كم من الوقت يمكنك البقاء جالسًا والتنفس تحت السيطرة قبل أن يهبط إيقاعك بحدة. إذا حدث ذلك في الدقيقة الأولى، فالأرجح أن الجهد بدأ بقوة زائدة.
بعض الدراجين يحتاجون فعلًا إلى مزيد من اللياقة. ولا ينبغي التهرب من هذه النقطة. فإذا أحسنت ضبط البداية، وبدّلت السرعة مبكرًا، وحافظت على إيقاع معقول، ثم انهرت رغم ذلك في كل صعود بالحجم نفسه، فقد تكون ببساطة قد بلغت سقفك الحالي.
لكن هذا يختلف عن إهدار اللياقة التي تملكها أصلًا. اللياقة تحدد حجم المحرك. أما ضبط الوتيرة واختيار الترس فيقرران ما إذا كنت ستجعل ذلك المحرك يختنق عند أسفل التل.
وعادةً يمكنك تمييز الفرق من طريقة حدوث الإخفاق. فحدّ اللياقة الحقيقي يميل إلى التراكم تدريجيًا حتى مع بداية ذكية. أما خطأ الوتيرة فيضرب مبكرًا، ويبدو فجائيًا، ويأتي مصحوبًا بذلك الإحساس المألوف بأن ساقيك تحوّلتا إلى كتلتين جامدتين قبل أن يبلغ الصعود منتصفه حتى.
ابدأ بترس أخف درجة واحدة، وبهدوء أكثر بدرجة واحدة مما تمليه عليك غريزتك.
الإنترنت مكان غريب. إذا صرفتَ وقتًا طويلاً -5 ساعات أو نحو ذلك- تتصفّح فيها فسوف تنغمس في دوّامة محتوى الإنترنت القوية التي تشبه وحشَ الـ Charybdis. في مثلِ هذا اليوم، سافرتُ متصفّحاً عبرَ الزمن من الأطفال الصغار الذين يتذوقون الليمون لأول مرة إلى مشاهدة القطط وهي تشعر بالخوف أثناء وضح
النهار. وفي الفيديو، تم تسجيلُ قططٍ من أنواع مختلفة وهي تقفز في الهواء بسبب الرعب والخوف الشديدَين عند رؤية خيارة. نعم، فقط خيارتُك الخضراء المتوسّطة!
وبطبيعة الحال، يجب على المرء أن يُشكِّك في الحقيقة العلمية لأيّ شيء على الإنترنت. وكما تبيّن لاحقاً، فإن الخوفَ الذي تُظهره القطط هو بالتأكيد حقيقي، ولكن التهديدَ -الخيارة- ليس هو ما يُسبِّب لهم الضيق. لا تُظهر هذه الخدعةُ الدنيئةُ على قطتنا المحبوبة خوفَ القطّة من الخيار غير المؤذي، بل يتعلّق الأمرُ بطبيعة المزحة والتشابه مع صديقٍ زلقٍ غليظ.
يبدو الخيارُ وكأنه تهديدٌ شائع للقطط – ونقصد الثعبانَ، والحيواناتِ المفترسةَ المعروفة بمهاجمة القطط وحتى أكلها. هذا التشابه مع شيء مُهدِّد يمكن أن يكون مزعجًا للقطط.
وفقًا لجيل جولدمان، الباحث المعتمد في سلوك الحيوان في جنوب كاليفورنيا، قد يبدو الخيارُ كالثعابين بالنسبة للقطط، وذلك بفضل المظهر الخارجي الأخضر الطويل الذي تتمتع به هذه الخضار.
كما اتضح، فإن الأمرَ لا يتعلّق بخيارةٍ يتمّ وضعها خلسةً خلف قطة، ولكن أيّ شيء يتسلل إلى القطة يمكن أن يُخيفَها. القطط حيوانات حادّة ومُتنبّهة، وعلى هذا النحو، فإنها تحافظ دائمًا على حذرها ولديها وعيٌ جيّد بالموقف المُحيط.
إذا كنت قد شاهدْتَ مقاطع فيديو كهذه لقطط تخاف من الخيار، فربّما لاحظت أنه يتمّ وضعُ الخيار خلفَ القطط عمدًا عندما تكون مستمتعةً بوجبتها مع دفن رؤوسها في وعاء الطعام.
تأكل القططُ فقط عندما تتأكّد من عدم تعرّضها للتهديد الفوري من أيّ شيء/أيّ شخص في بيئتها؛ بمعنى آخر، تربط القططُ "محطّات الطعام" الخاصة بها بالمناطق التي تكون فيها آمنةً تمامًا.
لذلك عندما تكتشف قطةٌ خيارةً خضراءَ مُلقاةً على الأرض خلفها، فإنها تخيفها لأنها لا تتوقّع وجودَها هناك.
يقول الدكتور روجر موغفورد، المتخصص في سلوك الحيوان: “أعتقد أن ردَّ الفعل يرجع إلى الحداثة والمفاجأة المتمثّلة في العثور على جسمٍ غير عادي تم وضعه سرّاً بينما كانت رؤوس القطط في وعاء الطعام”. لا تجد القططُ عادةً الخيارَ مُلقىً على الأرض، لذا فإن الحداثةَ المطلقةَ لأمرِ وجودِه هكذا تُخيفُها.
ُثير الأشياءُ غير المعروفة، والتي قد تبدو تهديدًا، "الاستجاباتِ المفاجئةَ" لدى القطة. القفز وزيادة معدل ضربات القلب والاستجابة العدوانية هي الطريقة التي تتفاعل بها القطةُ مع المفاجأة. بمجرّد أن تُدرِكَ القطّةُ بوجود المُحفِّزات، تتصلّب عضلاتُها ويتقوّسُ ظهرُها، كما ويزداد معدّلُ ضربات قلبها، وتزداد استجابتُها للخوف.
لا تقتصر هذه الاستجاباتُ على القطط. يتفاعل البشرُ والحيواناتُ الأخرى بشكل مماثل مع المفاجآت. من المحتمل أنكَ قفزْتَ أو صرخْتَ عند سماع صوتِ ضوضاءٍ عالية مفاجئة، ويزيد مُعدّلُ ضربات قلبك، وتصاب بالتوتر في الدقيقة التالية أو نحو ذلك.
بعد انتهاء التحفيزِ المُفاجئ، يستغرق الأمرُ بعضَ الوقت حتى تعودَ نبضاتُ القلب إلى وضعها الطبيعي وتعود مستويات الهرمونات مثل الأدرينالين إلى وضعها الطبيعي.
يشمل هذا القوسُ جذعَ الدماغ، وهو الجزء السفلي من الدماغ المتصل بالحبل الشوكي، والأجزاءَ من الجهاز الحُوفِيّ المسؤولةَ عن إدراك الخوف والتهديد، ومنطقةَ الوطاء والغدّةَ النخامية المرتبطة بها، حيث تُفرَز هرموناتٌ مثل الأدرينالين تُسبِّب العديدَ من التغييرات الفسيولوجية في الجسم.
رؤية قطة تقفز في الهواء بسبب الخوف المطلق قد تجعلك تضحك، لكن الأمرَ في الواقع ليس مسليّاً، على الأقل بالنسبة للقطة.
كما ذكرنا سابقًا، تشعر القططُ بالخوف حقًا من الظهور المفاجئ للغزاة ذات اللون الأخضر، فتريد الهروبَ في أسرع وقت ممكن. من أجل تحقيق هذا الهروب، قد تكسر القطة شيئًا ما، أو تؤذي الآخرين في المنطقة، أو حتى تؤذي نفسها، وقد يؤدي ذلك أيضًا إلى إجهادِ القطة لفترة طويلة.
أظهرت الأبحاثُ حول تأثيرات إثارة الاستجابة المفاجئة على القوارض والبشر أن "المفاجآتِ" المتكررةَ يمكن أن تُسبِّب القلقَ والتوتّرَ المستمر، كما يمكن أيضًا تطبيقُها على القطط والعديد من الثدييات الأخرى. يمكن أن يقلِّلَ القلقُ والتوتّرُ المستمرُّ من الصحة العامة لحيوانك الأليف ويُضعِفَ جهازَه المناعي، مما يجعله أكثرَ عرضة للإصابة بالأمراض.
إن محاولةَ تخويف قطة بهذه الطريقة ليست أمرًا خاطئًا فحسب، بل إنها أيضًا قاسية جدًا. بدلًا من دفع لعبة جديدة أو خيارة إلى قطّتك، حاول تقديمَها لها تدريجيًا. التعرّض المتكرّر سيجعل القطةَ تشعر بالراحة مع الخيار أو أيّ شيء آخر. إن القططَ تعتاد على الشيء، كما قد يقول عالِمُ الأعصاب.
في شمال غرب المغرب تقع مدينة في قلب الجبال، اشتهرت بأولان شوراعها وجدرانها الزرقاء، إنها مدينة شفشاون، ذات المسحة الزرقاء ومنازلها المتراصّة بإحكام، والتي تحتضنها جبال شمال غرب المغرب، إنها حقًا مدينة لا مثيل لها على وجه الأرض. إذا تجوّلت في متاهات المدينة اللامعة في "شاون", كما يطلق عليها السكان
المحليون، ستجد نفسك تسلك طرقًا وشوارع ضيقةً شديدة الانحدار صعودًا وهبوطًا، وغالبًا ما تمر بأسواقٍ على طراز البازارات السياحية تبيع السجاد المحلي أو الجلد، وفي الأفق ترى أسطح بيوتها البيضاء والعديد من المآذن على مد البصر.
تقع شفشاون في قلب سفوح جبال الريف على ارتفاع 600 متر، وخلفها جبل القلاع (بارتفاع 1616 مترًا) وجبل تسوكة (بارتفاع 2050 مترًا) أيضًا. على الرغم من المناطق الجبلية المحيطة، إلا أنها ليست أراضٍ جافةً ولا قاحلةً.
هناك ما يقرب من 300000 فدان من الغابات تستغرق ساعتين لتمر خلالها بالسيارة إلى شفشاون، وتعتبر المنطقة واحدة من أغنى المناطق في المغرب لتنوّعها البيولوجي ويظهر ذلك التنوع جليًّا في المنتزه الوطني "تلاسمطان", حيث تجد ثعالب الماء وقرود المكاك ومئات الطيور التي تعيش بين الوديان الضيقة والمنحدرات الوعرة والمساحات الخضراء المبهجة لأشجار الأرز والصنوبر.
لم تكن خصوبة أرض شفشفاون التي تسببت في تأسيس تلك المدينة الرائعة، بل هجوم من قبل القوات البرتغالية تحت قيادة الملك ألفونسو الخامس الذي أدى إلى تأسيس شفشاون في عام 1471. كانت المنطقة مأهولة قبل ذلك بالطبع، لكن بعد الهجوم البرتغالي بدأ بناء قلعة شفشاون وارتفعت أسوارها وازدهرت كمدينة أوسع وازدادت أهميتها، حيث استقر كل من غمراس (مجموعة من القبائل المغربية الشمالية) وموريسكس (سكان الأندلس المسلمين الذين طُردوا من الأندلس) واليهود الذين فروا بأرواحهم من إسبانيا والبرتغال.
ومع أفول نجم البرتغاليين وتضاؤل خطرهم ببطء، بدأت مدينة "شفشاون" في التمدد حول القلعة القديمة، وازدهرت المدينة على طريق فاس تطوان التجاري، حيث زاد عدد السكان مع وصول المزيد من اللاجئين المسلمين واليهود، هربًا من محاكم التفتيش الإسبانية. بسبب هذا التهديد من البرتغاليين، كانت المدينة مدينة مغلقة أمام المسيحيين ومعظم الأوروبيين بسبب ما عانوه منهم حتى أوائل القرن العشرين.
في الواقع، لا يوجد سوى ثلاثة مسافرين أوروبيين قاموا بالتسلل إلى المدينة قبل أن تصبح متاحة للأوروبيين. الأول كان المستكشف الفرنسي "شارل فوكولد" في عام 1883، الذي تمكن من دخول شفشاون حيث يتظاهر بأنه حاخام. والمحاولة الثانية كانت عن طريق الصحفي الإنجليزي "والتر هاريس", الذي تنكر في عام 1889 في زي تاجر مغربي من فاس، وركب على حمار من طنجة، وكتب لاحقًا أنه "من المستحيل تمامًا أن يزور المسيحي المدينة". اما المحاولة الثالثة فكانت عن طريق مبشّرٍ مسيحي يُدعى "ويليام سمر" والذي مات مسمومًا وأثبت صحة رأي "هاريس".
ليس من المرجّح أن يكون أي من هؤلاء المتسللين قد رأى شوارع شفشاون الزرقاء كما هي اليوم. ذلك لأن الشوارع لم تكن زرقاء في تلك المرحلة، حيث لم يتم فتح أبواب المدينة لأي شخص حتى احتل الإسبان شفشاون في عام 1920 – وتبع ذلك اللون الأزرق، والسبب الأكثر شيوعًا للون الأزرق هو أنه بعد الحرب العالمية الثانية ازدهرت الجالية اليهودية في المنطقة مع فرار الناس من الاضطهاد النازي، وتم طلاء اللون الأزرق على الجدران والأرضيات والخطوات كممارسة دينية، لتمثيل لون السماء وربط المدينة بالسماء والله. كانت أجزاء أخرى من المدينة لا تزال بيضاء حتى حوالي 40 عامًا - عندما حذت بقية المدينة حذوها، على الأرجح لأغراض جمالية أو سياحية.
هناك آراءٌ أخرى تقول أن جدران شفشاون تم دهنها باللون الأزرق لإبعاد البعوض أو تقليل الحرارة في الصيف. بغض النظر عن سبب اللون الأزرق، فمن المحتمل أن السياحة الآن هي التي تحافظ على طلاء الجدران باللون الأزرق بانتظام مرتين كل عام، أيًّا كان فإن ذلك يجعل من شفشاون حلمًا مصورًا، ومن الرائع التجول بين طرقها وحورايها الضيقة.
يمكن الوصول إلى شفشاون بسهولة بالحافلة من طنجة أو الدار البيضاء أو فاس (حيث أن الرحلة تستغرق بضع ساعات)، وسيسعد المتنزهون بمعرفة أن المناظر الطبيعية الصخرية لجبال الريف يمكن الوصول إليها بسهولة من هناك. يمكنك التنزه مشيًا خارج المدينة وفي الجبال أعلاه، كما يمكنك اتباع مسار إلى قمة جبل القلعة، حيث يتم الوصول إليه من خلال نزهةٍ مستديرةٍ لمدة ستّ إلى ثمان ساعاتٍ. يتيح لك صعود قمة الجبل منظرًا بانوراميًّا يصل إلى البحر الأبيض المتوسط وعبر إسبانيا وجبال
إذا كنت ترغب في زيادة المتعة والإثارة في رحلة شفشاون، فإن واحدة من أفضل مناطق المشي هي على بعد 45 دقيقة بالسيارة لتصل إلى مدينة "أقشور". تلك المدينة الصغيرة عبارة عن مجموعة صغيرة من المنازل على جدول، ومن هناك يمكنك المشي حتى تصل إلى شلالات أقشور، وهي سلسلة من حمامات السباحة الحالمة المحاطة بالنباتات المزهرة، هناك يستمتع السياح بالمشي لمسافات طويلة فوق منحدرات الغابة القريبة لنهر واد فاردا إلى تشكيل صخور ما يطلق عليه اسم " قنطرة ربّي" حيث تجد صخرة طبيعية منحوتة على شكل جسر يصل بين هضبتين جبليتين وعرتين.
ن الطبيعة الملونة لشفشاون تجعلها مكانًا ساحرًا ومبهجاً تتوق للعودة إليه في نهاية اليوم. وبعد التنزه ليس هناك أفضل من تناول كباب لحم الضأن وشرب شاي النعناع في الشوارع الجميلة للمدينة الزرقاء المغربية.
الآن أخبرنا هل زرت مدينة شفشاون من قبل ؟
