يُعرف المطبخ التركي بتنوعه الغني وتعدد الثقافات التي شكلته، من التأثير العثماني والفارسي إلى العربي والبلقاني، وتُعتبر السلطات عنصرًا أساسيًا على المائدة، ليست فقط كمقبلات بل كمكون متوازن في الوجبة.
من أبرز السلطات التركية سلطة "الشكشوكة"، وهي طبق منزلي تقليدي يعتمد على الباذنجان المقلي مع الطماطم والفلفل والثوم، تُقدَّم باردة
وتُزيَّن بالبقدونس، ويُنصح بنقع الباذنجان بالماء والملح لتقليل امتصاص الزيت.
"الكيسير"، تشبه التبولة، لكنها أغنى نكهة وأثقل، وتتكوّن من برغل ناعم، معجون الفلفل، البصل، البقدونس، النعناع، زيت الزيتون والليمون، تُخلط وتُقدَّم إما باردة أو في درجة حرارة الغرفة. يُضاف دبس الرمان أو الرمان الطازج أحيانًا، وتُقدَّم غالبًا في "جلسات النساء" التركية، ما يجعلها نوعًا من الطبخ الاجتماعي والاحتفالي.
أما "الجاجك"، فهي سلطة زبادي بالخيار والثوم والنعناع وزيت الزيتون، تُقدَّم باردة خصوصًا صيفًا، ويُضاف مكعبات الثلج أحيانًا. تتميز ببساطتها وانتعاشها، وتُعد خيارًا مثاليًا بجانب أطباق ساخنة كالكباب أو الأرز، وتُعتبر من الأطعمة الصحية والمساعدة على الهضم.
"البياض" أو سلطة الفاصوليا البيضاء، طبق بروتيني غني بالفاصوليا المسلوقة، البصل، الطماطم، الزيت، الليمون والبيض المسلوق، تُقدَّم كوجبة خفيفة أو طبق جانبي، ويُفضل نقع البصل قبل استخدامه لتخفيف نكهته، وغالبًا ما تُزيَّن بالبقدونس أو السماق.
أخيرًا، سلطة الجزر بزيت الزيتون، وهي نموذج للبساطة، تجمع بين الجزر المبشور، الثوم وزيت الزيتون، وتُقدَّم أحيانًا مع الزبادي. تُطهى المكونات قليلًا وتُقدَّم باردة، وتُناسب الأطفال لمحبتهم لقوامها الناعم.
تُجسّد السلطات التركية روح المطبخ النباتي، ببساطته وطعمه العميق، وتمنح نكهات فريدة تليق بكل مائدة تبحث عن التوازن بين التقليد والصحة.
الهروب من النظام الشمسي يعني أن تتجاوز المركبة جاذبية الشمس نهائيًا، وتُسمى السرعة اللازمة لذلك «سرعة الهروب الشمسي». تُحقق هذه السرعة حين تبعد المركبة مسافة تكفي لأن لا تعود إليها أبدًا. تجاوز الغلاف الشمسي - أي الحد الذي تتوقف عنده الرياح الشمسية - خطوة بارزة، لكنه لا يُعد خروجًا ما
لم تكن الطاقة الحركية للمركبة كافية للاستمرار في الابتعاد. في عام 1977 أُطلقت مركبتَا فوييجر 1 وفوييجر 2، وقد خرجتا فعليًا إلى الفضاء بين النجوم، محملتين أسطوانتين ذهبيتين تحملان أصواتًا وصورًا عن البشرية.
للخروج من جاذبية الشمس وهي تُدار حول الأرض، ينبغي أن تبلغ المركبة سرعة 42.1 كيلومتر في الثانية، أي 151,560 كيلومتر في الساعة. بدلًا من حرق وقود إضافي، تُرسل المركبة في طريق يمر قرب كوكب ضخم مثل المشتري أو زحل، فتُسرع بفعل جاذبيته. مناورة من هذا النوع مكّنت فوييجر 1 وفوييجر 2 من الوصول إلى أطراف النظام الشمسي. مركبة نيو هورايزونز لم تخرج بعد، لكنها تسير في اتجاه يؤهلها لذلك لاحقًا. مسبار باركر يتحرك بأسرع سرعة بين المركبات، لكنه سيظل يدور حول الشمس ولا يفلت منها.
الخروج من النظام الشمسي يتطلب حسابات دقيقة للمسار واستخدام جاذبية الكواكب لتوفير الوقود. يُعمل على تطوير محركات أيونية، وأشرعة شمسية، ومفاعلات حرارية نووية لتزويد بعثات المستقبل بالطاقة. مشروع ناسا «المسبار بين النجوم» يهدف إلى الوصول إلى الغلاف الشمسي خلال خمسة عشر عامًا. مشروع «بريكثرو ستارشوت» يخطط لإطلاق مركبات صغيرة بأشرعة ضوئية تدفعها أشعة ليزر، فتصل إلى 20 % من سرعة الضوء في رحلتها إلى نظام ألفا سنتوري.
فكرة الهروب من النظام الشمسي تمتد إلى الجانب الفلسفي؛ إذ تعكس رغبة الإنسان في معرفة ما وراء الحدود المعروفة. مركبات مثل فوييجر تحمل صورًا وموسيقى وتحيات بمختلف اللغات، فتُرسل جزءًا من حضارتنا إلى الفضاء البعيد، في حال وقعت عين كائن آخر عليها. بذلك يتحول الخروج إلى الفضاء بين النجوم إلى عمل علمي وثقافي معًا.
أظهرت دراسة جديدة من مركز بطاريات SLAC-Stanford، التابع لجامعة ستانفورد ومختبر SLAC الوطني، أن بطاريات السيارات الكهربائية تدوم أطول بنحو الثلث من التقديرات السابقة عند استخدامها في ظروف القيادة الواقعية مثل الزحام المروري، والتنقل اليومي، والتوقف الطويل. يشير ذلك إلى أن أصحاب السيارات الكهربائية لا يحتاجون إلى استبدال البطارية أو
شراء سيارة جديدة في وقت مبكر.
تختبر الصناعة عادةً عمر بطاريات السيارات الكهربائية في المختبر باستخدام دورات ثابتة من التفريغ والشحن، لكن الدراسة المنشورة في Nature Energy في ديسمبر كشفت أن تلك الطريقة لا تعكس الاستخدام اليومي للمستهلك. فالتسارع المتكرر، الكبح المتكرر، وفترات التوقف الطويلة تؤثر بشكل إيجابي على عمر البطارية.
أجرى الباحثون اختبارات على 92 بطارية ليثيوم أيون تجارية باستخدام أربعة أنماط مختلفة من استهلاك الطاقة، بعضها يعكس القيادة الواقعية. وجدت الدراسة أن الواقع يساهم فعليًا في تقليل تدهور البطاريات. استخدام التعلم الآلي ساعد الباحثين في رصد العلاقة المفاجئة بين التسارع الحاد وتباطؤ تدهور البطارية، وهو ما يخالف الافتراض السائد بأن التسارع يقلل من عمر البطارية.
كذلك أوضحت الدراسة اختلاف أنماط التدهور بناءً على الزمن والاستخدام المتكرر. ففي حالات الاستخدام العرضي والتخزين، يصبح الزمن عاملًا مؤثرًا أكثر من الدورة نفسها. حددت الدراسة معدّل تفريغ مثاليًا يوازن بين هذين العاملين، وهو قريب من استخدام المستهلك اليومي للسيارة.
يستطيع مصنعو السيارات تحديث أنظمة إدارة البطارية للاستفادة من البيانات الجديدة، مما يزيد من موثوقية السيارة وجودة التجربة للمستهلك. كما تُطبق نتائج الدراسة على مجالات أخرى من تخزين الطاقة أو المواد التي تعاني من الشيخوخة مثل الخلايا الشمسية والبلاستيك.
