في السنوات العشرة الأخيرة أصبح عددا أكبر من الناس يبحث عن التغذية الصحية السليمة، لذا؛ نلاحظ انتشار الكثير من البدائل للأغذية الضارة وتجنب للعادات الغذائية غير الصحية. يوجد الكثير من العادات الصحية السيئة علي سبيل المثال تجنب وجبة الإفطار أو تناول المخبوزات وﺍلحلويات كل صباح. لا تتوقف المشكلة علي نوع
الأغذية التي يتم تناولها فقط وإنما طريقة طهيها أيضا، ستلاحظون أن الكثير من الناس أصبحوا يتجنبون الطعام المطهي عن طريق القلي. يعاني معظمنا من ارتفاع نسب الكوليسترول مؤخرا بسبب أكل الوجبات السريعة بشكل شبه دوري والإكثار من تناول الطعام المقلي في الزيت الغزير.
ظهرت القلاية الهوائية لتحل تلك المشكلة فأصبح بإمكانكم تناول الطعام المقلي دون التعرض للمشاكل الناتجة عن الزيوت. وأصبحت القلاية الهوائية أحد الأجهزة الكهربائية الأساسية بالمنزل. لكن حيث إن الخبرة في مجال القلايات الهوائية لا تزال محدودة فكرنا أن نقدم لكم بعض النصائح التي قد تساعدكم على اختيار القلاية الهوائية الأنسب. لا تتسرعوا في إتمام عملية الشراء وقوموا بدراسة احتياجاتكم جيدا والعلامات التجارية والتصميمات المتاحة لتختاروا الأنسب.
قبل شراء القلاية الهوائية قوموا بالتأكد من أن التردد والفولت الخاصين بها يتفقان مع التردد والفولت الخاص ببلدكم، خاصة إذا قمتم بشرائها من الخارج. في معظم الدول العربية التردد المناسب هو 50 أو 50/60 والفولت 220 .
عند اختيار القلاية تأكدوا من أن أتساعها يتناسب مع طهي الطعام الكافي لأفراد عائلتكم. مثلا إذ كانت أسرتكم صغيرة فإن 1ك ل 1.5 ك يعتبر مناسب لأسرة من 3 أفراد. إذ كانت أسرتكم كبيرة أو تقومون بدعوة الأصدقاء دوريا فربما تحتاجون سعة كبيرة مثل 7.3 لترات. لكن لا تنسوا التأكد من وجود مساحة مناسبة في مطبخكم لقلاية الهواء بصفة خاصة إذا قمتم بإختيار قلاية كبيرة. كلما كانت القلاية معزولة حراريا عن المحيط كلما استطاعت طهى الطعام بطاقة أقل.
من المفضل اختيار القلاية التي تمكنكم من طهي مجموعة متنوعة من الأطعمة في نفس الوقت لأنه يوفر الوقت والجهد والطاقة أيضا. إذا كان نمط حياتكم سريعا ولا يوجد وقت كاف لطهي الطعام ربما يكون من الأفضل شراء القلايات الهوائية السريعة.
أما فيما يخص درجة الحرارة، يفضل شراء القلاية التي قد تصل لدرجة حرارة 200 درجة مؤوية حيث يمنحكم هذا الفرصة لطهي مجموعة متنوعة من الطعام حتى التي تحتاج لدرجات حرارة عالية.
يعتبر تنظيف الأواني والأجهزة الكهربائية بعد استعمالها من الأمور غير المستحبة للكثير منا؛ لذا؛ يفضل اختيار القلايات ذات السلة التيفال فهي أسهل في التنظيف. القلايات ذات الشبكة الأستانلس بصفة خاصة إذا كانت الشبكة لا تنفصل عن باقي السلة يصعب تنظيفها. تأكدوا أنه يمكن غسيل السلة في غسالة الأطباق إذ كنتم تستخدمون غسالة الأطباق في المنزل. وإذا كان الجزء الداخلي مطليا بمادة تقاوم الالتصاق يسهل ذلك عملية غسيلها.
قوموا بالاطلاع على مواصفات ومميزات القلاية وأيضا البرامج التي تسهل استخدامها لضبط درجة الحرارة والوقت تلقائيا. دراسة المواصفات بدقة ستجعل اختيارك للقلاية المناسبة لاحتياجاتك الشخصية أكثر سهولة. تأكدوا من وجود ميزة الفصل التلقائي في القلاية عند انتهاء طهي الطعام.
اختيار القلاية التي تتوفر فيها ملحقات الطبخ مثل صينية الخبز وغيرها من الملحقات تجعلها متعددة الاستخدامات وتوفر استخدام الكثير من الأواني المنزلية. ويفضل أن تختاروا القلايات ذات القدرة الكهربائية العالية حيث تساعد على طهي الطعام بسرعة وسهولة. كما أن اختيار القلاية التيفال تسمح لك باستخدام زيت أقل وبالتالي طهي طعام صحي بشكل أكبر.
اختيار قلاية ذات علامة تجارية موثوقة هو أمر هام. معظم القلايات الهوائية ذات ضمان لعام واحد. تذكروا أن القلاية مثل أي جهاز كهربائي تشترونه في منزلكم لذا؛ يجب أن تتأكدوا من وجود أماكن لصيانتها في حالة حدوث أعطال. يجب التأكد من وجود وكيل أيضا في حالة الاحتياج لقطع غيار. إذا قمتم بشراء القلاية عن طريق الإنترنت تأكدوا من توافر الضمان وحق الاسترجاع في حالة وجود ضرر أو عيب.
يبدو البازلاء الطازجة كأنها التعريف نفسه للنضارة، لكن هذا المظهر قد يخدعك سريعًا في البازلاء المخصّصة للتقشير: فما إن تنتظر طويلًا حتى تتحول تلك الحلاوة المتفجرة إلى قوام دقيقي باهت.
وهنا يقع الخطأ. يعامل الناس البازلاء كما لو كانت زينة خضراء متماسكة في درج الخضار، بينما هي في الحقيقة على
ساعةٍ قصيرة منذ اللحظة التي تُقطف فيها. إذا أردت أن تعرف ما إذا كانت البازلاء الطازجة تستحق الشراء، فالإجابة نعم—لكن فقط إذا كنت تنوي التعامل معها سريعًا.
الحقيقة ببساطة هي أن البازلاء، بمجرد قطفها، لا تتوقف عن التغيّر. فهي تظل، من الناحية النباتية، حيّة بما يكفي لتواصل استهلاك السكريات المخزّنة فيها. وتبدأ هذه السكريات بالتحول إلى نشا، والنشا أقل حلاوة ويمنح الفم إحساسًا أكثر جفافًا.
هذا ليس تدقيقًا مبالغًا فيه من الطهاة. فقد تابعت أبحاث كلاسيكية في علوم الأغذية التغيرات التي تطرأ على البازلاء بعد الحصاد، ووجدت النمط الأساسي نفسه الذي لاحظه الناس عبر أجيال: تنخفض السكريات، ويرتفع النشا، وتتراجع جودة الأكل بعد الحصاد. وتقول الإرشادات الإرشادية الحديثة الشيء نفسه بلغة المطبخ—إذ تتحول سكريات البازلاء بسرعة، ولهذا يبهت الطعم بسرعة، لا لسبب غامض ما.
في حالة البازلاء، لا تتعلق النضارة أساسًا بمشكلة المسافة. بل هي مشكلة توقيت. فقد تبقى القرنة خضراء وممتلئة، بينما تكون الحبات في داخلها قد استبدلت بالفعل بعض حلاوتها بالنشا.
وتبدأ الساعة منذ القطف.
قبل أن تفعل أي شيء، قشّر قرنة واحدة وكلْ حبة بازلاء نيئة. ثم قشّر أخرى واتركها جانبًا بينما تُحضّر البقية. تذوّق تلك أيضًا. إذا كانت الأولى حلوة وعصيرية، بينما بدت الثانية أقل نكهة أو مائلة قليلًا إلى القوام الدقيقي، فأنت تتذوق بالضبط ما يقصده الناس حين يقولون إن البازلاء الطازجة لا تنتظر أحدًا.
وهذا الاختبار الصغير يخبرك بما ينبغي فعله بعد ذلك أفضل من أي وصفة. فإذا كانت البازلاء شديدة الحلاوة، فيمكن تناولها نيئة في سلطة، أو تسخينها بخفة مع الزبدة، أو إضافتها إلى المعكرونة في النهاية. أما إذا كان طعمها قد صار نشويًا قليلًا، فاطهها بطريقة أوضح—اسلقها سلقًا سريعًا، أو شوّحها، أو أضفها إلى طبقٍ يمكن أن تساعدها فيه التوابل والدهون.
اشترِ البازلاء الإنجليزية، وتُسمّى أيضًا بازلاء التقشير، حين تبدو القرون متماسكة ولامعة وممتلئة على نحو معقول، لكن من دون أن تكون متورّمة إلى حد القساوة. أنت تريد بازلاء تبدو حيّة، لا جلدية. فإذا كانت القرون مترهلة أو مصفرّة أو بدت جافة عند الحواف، فقد تجاوزت المرحلة التي تجعل البازلاء الطازجة تستحق ثمنها.
ثم برّدها. فإرشادات University of Arizona Cooperative Extension والإرشادات المجتمعية من UC San Diego تقدّم النصيحة العملية نفسها: احفظ البازلاء الطازجة في الثلاجة من دون غسل داخل كيس قابل للتنفس أو مثقّب، واستخدمها خلال نحو 3 إلى 5 أيام. هذه نصيحة تخزين، وليست وعدًا بأن تبقى في ذروة حلاوتها طوال الأيام الخمسة.
إذا استطعت تقشيرها في يوم شرائها، فهذا جيد. وإذا استطعت طهيها في اليوم نفسه أو اليوم التالي، فهذا أفضل. كانت جدتي تفرغ كيس السوق على الطاولة وتبدأ بالتقشير قبل أي شيء آخر، لأن العشاء يمكن أن ينتظر خمس دقائق، أما البازلاء فلا. وكانت محقّة في ذلك.
وهنا تحديدًا يضيعها الناس. تعود إلى البيت، وترد على رسالة، وتبدأ بشيء آخر، وربما تظن أنك ستتعامل مع البازلاء بعد إدخال الشواء إلى الفرن. تمر ساعة على الطاولة، ثم يوم آخر في الثلاجة، وتبقى البازلاء خضراء بما يكفي لتخدعك.
إذا كنت تعرف أنك لن تستخدم بازلاء التقشير قريبًا جدًا، فجمّدها وهي لا تزال جيدة المذاق. فالسلق السريع ثم التبريد يساعدان في الحفاظ على اللون والقوام. أما التجميد المتأخر، بعد أن تكون قد أصبحت نشوية فعلًا، فلا يحفظ سوى خيبة الأمل.
يهم هذا الأمر أكثر ما يهم في البازلاء الإنجليزية أو بازلاء التقشير، حيث تكمن الفكرة كلها في الحبات الحلوة داخل القرنة. وهذا هو النوع الأكثر عرضة لأن يخيّب الظن إذا تعاملت مع «الطازج» بوصفه فئة بصرية لا مسألة توقيت.
أما البازلاء الثلجية والبازلاء السكرية المقرمشة، فالأمر مختلف قليلًا. فأنت تأكل القرنة نفسها، ويكمن جزء كبير من جاذبيتها في القرمشة وإحساس النضارة في القوام، لا في سكر الحبة الداخلية وحده. وهي لا تزال تستفيد من التخزين البارد والاستخدام السريع، لكن الإلحاح هنا ليس بالدرجة نفسها كما هو الحال مع بازلاء التقشير التي تُشترى من أجل تلك اللقمة الربيعية القصيرة، الحلوة كالحلوى.
سؤال وجيه. إذا كانت البازلاء تفقد جودتها بهذه السرعة، فقد تكون البازلاء المجمّدة الخيار الأذكى في كثير من الأحيان. فهي تُعالَج عادة على مقربة من وقت الحصاد، وهذا يجعلها أكثر ثباتًا من البازلاء «الطازجة» التي أمضت وقتًا طويلًا في الوصول إليك أو في الجلوس داخل ثلاجتك.
لكن البازلاء الطازجة الجيدة ما تزال تملك نافذة لا تنسخها المجمّدة تمامًا. فعندما تكون طازجة بحق، يكون طعمها أحلى وأكثر خضرة وأرقّ قوامًا، على نحو يمكنك التأكد منه بعضّة نيئة واحدة. عندها فقط تستحق البازلاء الطازجة عناء التقشير.
استخدم الطازجة عندما تستطيع شراءها في موسمها وطهيها بسرعة. واستخدم المجمّدة عندما تريد الثبات والسهولة، أو عندما تدخل البازلاء في الحساء أو الأرز المقلي أو معكرونة أيام الأسبوع، وفي كل طبق تكون فيه البازلاء جزءًا من الطبق لا محورَه الأساسي.
الخطأ ليس في شراء البازلاء الطازجة. الخطأ هو شراؤها من دون خطة لليلة نفسها أو لليوم التالي. وإذا كانت تلك الخطة غير واضحة، فاشترِ المجمّدة ووفر على نفسك الهدر.
عامل بازلاء التقشير الطازجة على أنها مكوّن لليوم نفسه أو لليوم التالي، لا شيئًا تضعه في درج الخضار إلى وقت لاحق.
لم تكن تلك الرافعة المينائية القديمة مجرد آلة كبيرة للرفع. فقبل ظهور محطات الحاويات، كانت هي التي تنظّم الواجهة البحرية بأكملها، ويمكن إثبات ذلك بتتبّع خطاف واحد خلال عملية شحن عادية.
تخيّل الحمولة وهي تصل قطعةً قطعة، لأن هكذا كانت البضائع تُنقل زمنًا طويلًا. ويوضح Royal Museums Greenwich أنه قبل
إدخال الحاويات، كانت السفن تحمل براميل وأكياسًا وبالات وصناديق تُناوَل واحدةً تلو الأخرى، فتُحمَّل في العنبر، ثم تُفرَّغ وتُنقل إلى المستودعات من جديد. وكانت الرافعة تقف في وسط تلك الحركة كلها كأنها رئيس عمل مصنوع من الفولاذ.
يُوضَع الحمال أولًا تحت الحمولة. قد تكون صندوقًا، أو بالة، أو رزمةً قد تتحرك إذا لم تُعامَل بحذر. وكان الرجال على الرصيف يحرصون على ضبط توازن الوزن كما ينبغي، لأن الحمولة إذا تعلّقت على نحو خاطئ، اختلّ كل ما يأتي بعدها.
ثم تأتي الإشارة. ففي الواجهات المينائية القديمة، لم يكن بوسع مشغّل الرافعة أن يخمّن. كان لا بدّ أن يبيّن له أحدٌ من الأسفل متى يرفع، ومتى يتوقف، ومتى يدير الحمولة، ومتى يُنزلها، لأن حركةً واحدةً خاطئة قد تحطم البضاعة، أو تؤذي رجلًا في العنبر، أو تفسد إيقاع فريق العمل كله.
وهذه هي النقطة التي يغفل عنها الناس حين ينظرون اليوم إلى هذه الآلات. فالرافعة لم تكن ترفع ببساطة ما كان جاهزًا سلفًا. بل كانت حركتها هي التي تحدد متى يتدخل مُثبِّتو الحمالات، ومتى يرفع رجل الإشارات ذراعه، ومتى يقف رجال العنبر جانبًا، ومتى يدوّن كاتب الجرد الحمولة، ومتى يأخذ فريق النقل بالعربات أو عمّال المستودع القطعة التالية.
إذا تعطلت هذه الرافعة خلال وردية واحدة، فأي الأعمال الأخرى من حولها سيتوقف أيضًا؟ ابدأ بالعدّ، وسترى الجواب سريعًا. رجل الإشارات ينتظر، والرجال الذين يوازنون الحمالة ينتظرون، ورجال العنبر ينتظرون، والجرد يتباطأ، وتختنق حركة الشاحنات أو العربات، ويختل إيقاع المستودع.
ولهذا كانت الرافعة مهمة. لقد كانت تضبط الإيقاع. فعلى رصيف بضائع عامة مجزأة، أي حيث تُنقل الحمولة قطعًا منفصلة لا في صناديق معيارية محكمة الإغلاق، لم يكن الوقت أمرًا مجردًا. بل كان يتمثل في تأرجح الخطاف، وانتقال الحمولة، وتلك الثواني القليلة التي كان على الجميع فيها أن يكونوا في المكان الصحيح، من دون أن يملك أحدٌ رفاهية الخطأ.
انظر إلى دورة تحميل واحدة من حافة الرصيف إلى عنبر السفينة. تصل البضاعة وتنتظر في الموضع الذي تستطيع الرافعة بلوغه. ويتحقق كاتب الجرد مماهيتها، وإلى أين يجب أن تذهب، وما إذا كان العدد يطابق الأوراق. ثم يجعل مُثبِّتو الحمالات أو عمال الرصيف الحمولة آمنة بما يكفي للرفع. وترتفع الإشارة. فيرفع المشغّل. وتتأرجح الحمولة. ويوجهها رجالٌ في الأسفل حتى لا تدور لترتطم بالأخشاب، أو بحواف الفتحات، أو بأكتاف أحد.
ثم ينخفض الخطاف إلى داخل العنبر، وكان ذلك في حد ذاته مكان عمل شاقًا. وكان على الرجال هناك أن يستقبلوا الحمولة، ويفكّوها من الحمالة، ويرصّوها بحيث تبقى السفينة متوازنة ولا تسحق البضاعةُ بضائعَ أخرى أو تفسدها. ومن بعيد تبدو الرافعة المينائية كأنها شيء منفرد، لكنها عن قرب تمثل نقطة الارتكاز لفريق عمل، وكاتب، وسائق، وعمال مستودع، وعمال عنبر، جميعهم يشتركون في جدول زمني متحرك واحد.
بل يمكنك أن تسمع مقدار الخبرة التي كانت تحيط بتلك الآلة. فقبل شاشات القراءة الرقمية، كان العمال يقدّرون أشياء كثيرة بالعين، وبالعادة، وبالصوت: رنين المعدن حين تبدأ المعدات بتحمّل الوزن، وأنين الكابل عندما يشتد عليه الشد، والتغير في حركة الخطاف حين تتعلق الحمولة جيدًا أو تبدأ بالاحتكاك والجر. وكانت أعمال الموانئ القديمة محفوفة بأخطار كثيرة، ولا ينبغي لعاقل أن يجمّل ذلك، لكن المهارة كانت تقيم في الآذان بقدر ما تقيم في الأيدي.
وكان الرجل الخبير بالرصيف يستطيع أن يعرف أن شيئًا ما ليس على ما يرام قبل أن يقدر على شرحه بدقة. فالحمالة لم تمسك كما ينبغي. والحمولة لا تستجيب للخطاف بالسرعة المفترضة. والسلك يصدر صوتًا مشدودًا لا ثابتًا. ولم تكن هذه أمورًا هامشية في العمل، بل كانت جزءًا من الكيفية التي ظل بها العمل مستمرًا أصلًا.
ثم، خلال عقود قليلة، اقتُطع جزء كبير من هذا العالم التشغيلي.
ما إن انتقلت البضائع إلى الحاويات المعيارية حتى تغيّرت قواعد الرصيف القديمة بسرعة. فقلّت القطع المنفصلة، ما يعني تقليل مرات التثبيت بالحمالات، وتقليل إشارات اليد الخاصة بالحمولات المختلطة، وتقليل عدد الرجال الذين يعملون على البضائع في أعماق العنبر، وتقليل أعمال الجرد المبنية على كل صندوق أو كيس على حدة، وتراجع الحاجة إلى المستودعات القريبة لفرز التدفق قطعةً قطعة.
ويشير Smithsonian’s National Museum of American History إلى أن إدخال الحاويات أنهى فرق العمل الخاصة بالشحن والتفريغ التقليدي، وترك مشغلي الرافعات يعملون وحدهم في الأعلى فوق الرصيف. تلك جملة قصيرة لوصف تغيّر هائل. فالآلة لم تختفِ، لكن العالم الاجتماعي الذي كان يحيط بها أصبح أرقّ وأقل كثافة.
أُعيد تصميم الأرصفة لتناسب الصناديق التي يمكن تكديسها، ونقلها على مقطورات شاسيه، وتحويلها ضمن تدفق أكثر انتظامًا. وتغير شكل السفن. وازدادت صرامة الجداول الزمنية. أما العمالة التي كانت قديمًا تتجمع حول الفتحات والخطافات فتفرقت، وتقلصت، أو اختفت. فالواجهة البحرية التي كان يُسمع فيها، في السابق، صوت حرف متعددة تتداخل فوق بعضها، أصبحت، في أماكن كثيرة، مكانًا لآلات أكبر وأيدٍ أقل.
ولم يحدث ذلك بالطريقة نفسها تمامًا في كل مكان. فقد حدّثت بعض الموانئ نفسها مبكرًا، وأخرى متأخرًا، وكان لنوع البضائع أثر كبير. فالبضائع السائبة، والبضائع المبرّدة، والأخشاب، والتجارة المحلية، سلك كلٌّ منها مساره الخاص. لكن النمط العام ثابت بوضوح: ما إن هيمنت الحاوية على شحن البضائع العامة، حتى لم تعد رافعة البضائع المجزأة القديمة مركز التنسيق اليومي لفرق كاملة من العمال.
يمكنك الآن أن تقول الأمر الواضح، وستكون محقًا. فقد جعل إدخال الحاويات الشحن أسرع، وأرخص، وأكثر أمانًا من نواحٍ كثيرة، وأسهل بكثير في التوسع على مستوى الاقتصاد العالمي. كما قلّل السرقة، وخفّض مناولة البضائع المتكررة، وحوّل عملية نقل بطيئة وفوضوية إلى عملية أكثر توحيدًا.
لكن هذا لا يعني أن ما اختفى لم يكن سوى بعض مظاهر عدم الكفاءة. فما ضاع كان نظام تشغيل محليًا كاملًا: رجل الإشارات الذي يقرأ الرفعة، ومُثبِّتو الحمالات الذين يوازنون الحمولات غير المنتظمة، ورجال العنبر الذين يبنون رصًّا مستقرًا اعتمادًا على الحس والخبرة، وكاتب الجرد الذي يطابق الأوراق مع الشحنة، وحركة النقل القصير إلى المخازن والمستودعات القريبة من الرصيف. لقد كانت الرافعة يومًا ما تربط بين كل هذه الأعمال على مرأى من الجميع.
لذلك، حين يصف الناس رافعة الميناء القديمة بأنها مجرد مشهد، فإنهم يفوتهم حجم التغير. إنهم ينظرون إلى ما يبدو كأنه آلة متبقية من عصر أخشن. لكن ما ينظرون إليه في الحقيقة هو المركز السابق لمنظومة عمل كانت تخبر الرصيف أين تنتظر البضائع، وكيف يُصغي الرجال، ومتى تتحرك العمالة، وكيف كان حيٌّ بأكمله يكسب رزقه على إيقاع المد والجزر.
في ذلك الوقت، كان الخطاف يحكم جمعًا من الروتينات المترابطة على الرصيف وفي العنبر. أما اليوم، ففي كثير من الواجهات البحرية التي أُعيد بناؤها، تقف الرافعة منفصلة عن الأعمال والأصوات والفضاءات التي جعلت منها يومًا ما المركز العامل للميناء.
