من أكثر الصحاري غموضًا وأكبر صحراء رملية متصلة في العالم ، واسمها في الحقيقة لا يُنبئ بما تحويه من أسرارٍ وكنوزٍ، إنها صحراء شبه الجزيرة العربية المعروفة بالربع الخالي ، والتي تقتسمها حدود أربع دولٍ عربيةٍ متجاورةٍ ممتدةً على مساحةٍ شاسعةٍ تقترب من ربع مساحة الجزيرة العربية
، تخبئ رمالها حقول نفطية هائلة ، وتسكنها الجن منذ القدم ، وبها مواطن قوم عاد البائدة ، دعونا نستكشف سويًّا بعضًا من أسرار صحراء الربع الخالي لنرَ هل تستحق هذا الاسم أم لا.
سميت صحراء الربع الخالي بهذا الاسم مما يظهر من مساحتها الشاسعة التي تبلغ تقريبا ربع مساحة الجزيرة العربية والتي يكاد يظن من يدخلها بأنها بحر لا نهائي من الرمال بمساحة 600 ألف كيلومتر مربع ، وبسبب افتقارها للحياة البشرية فقد سُمّيت بالربع الخالي.
إنها أرض من الخيال ... صحراء لا حدود لها ، أشبه بقصص الخيال بتلك الكثبان الرملية العملاقة المتحركة التي تبلغ عدة عشراتٍ من الأمتار التي تنافس في ارتفاعها علو بعض البنايات السكنية المرتفعة، كما تتجمع تلك الكثبان الحمراء الخلابة لترسم أشكالًا تشبه عروق اليد مما يضفي عليها روحًا خفيًّةً يزيد من غموضها تلك الأصوات التي يسمعها من يدخل صحراء الربع الخالي والتي يُطلق عليها البدو اسم "العزيف".
العزيف في اللغة هو صوتٌ يُنسب للرمال ولا يُعرف ما هو ، واختلف العلماء وأهل المناطق المجاورة في تفسير تلك الأصوات التي تصدر من صحراء الربع الخالي والتي تضفي على المكان هالةً من الإثارة والفضول ، فبعضهم قال إنها أصوات الجن التي تسكن صحراء الربع الخالي منذ آلاف السنين ، وآخرون قالوا إنها أصوات الكثبان الرملية شديدة النعومة عندما تمر الرياح القوية من خلالها ، لكن في الواقع ليس ثمة دراسة تؤكد أو تنفي مصدر الصوت وسببه ليبقى العزيف هو صوت صحراء الربع الخالي الغامض وطريقتها في زيادة إثارة وفضول كل من يفكر في زيارتها.
حقًا إن صحراء الربع الخالي لا تستحق هذا الاسم التي اشتهرت به ، ويقال أن البدو المجاورين لها يسمونها بالربع الغالي، وستتفاجأ إذا علمت كم الكنوز والثروات الموجودة تحت تلك الكثبان الرملية الحمراء ، فيكفي أن تعلم أن بها بعض أكبر حقول النفط في العالم مثل حقل الغوار وحقل شيبة واللذان ينتجان نحو 4.8 ملايين برميل نفط يوميًّا ، وهذه الأرقام ممتدةٌ منذ ما يربو على 70 عامًا ويتوقع أنها ستستمر في الإنتاج الجزيل لعشرات السنين.
تتكوّن أجمل معالم الطبيعة في صحراء الربع الخالي بعد أن ساعدت أمطارها في تكوين بعض الحياة الطبيعية وتكوّن بعض البحيرات الصغيرة التي أصبحت مرتعًا لبعض الحيوانات والطيور البرية التي لم تعهدها المنطقة من قبل، مما أعطى المنطقة مناظر خلابةً بين تلك الكثبان الرملية العملاقة التي تتعدى أطوالها أحيانا الأبراج السكنية.
اكتشف بعض العلماء مجموعة من آثار تعود لقوم عادٍ البائدة التي عاشت على أرض جزيرة العرب خلال عمليات استكشاف بعض حقول الغاز الطبيعي ، كما أنهم اكتشفوا قلعة لها ثمانية أضلاع يصل ارتفاع أسوارها لأكثر من 9 أمتار وقطرها 3 أمتار ، وتم اكتشاف تلك القلعة على عمق 10 أمتار على أيدى بعض البعثات الأثرية عام 1991 م .
وجد العلماء أيضًا بعض الشظايا التي تنتمي إلى أوانٍ فخاريةٍ أثرية وبعض البخور والقطع النقدية ، كما وجدوابقايا عظام لحيوان فرس النهر والذي لا يعيش إلا بجانب الأنهار ، مما يثبت أن هذه الصحراء لم تكن في الماضي إلا أرضًا خضراء بها من الأنهار والعيون ما لا يمكن تخيله اليوم .
يحكي البدو المجاورين لصحراء الربع الخالي بالقرب من الطريق بين نجران وشرورة أن هناك جنيّةً اسمها "حمدة" تتحرش بالعابرين في ذلك الطريق ليلًا بإصدار بعض الأصوات التي تشبه صوت السيارات أو بإطلاق صوت عالٍ يشبه قرع الطبول والصراخ ، ويُقال أنها ترتدي دائمُا ثوبًا طويلًا كي تُخفي أقدامها التي تشبه أقدام الحمار ، وتظلّ تلك الأسطورة من أشهر أساطير صحراء الربع الخالي التي تناقلتها الألسن منذ قديم الزمن.
ما يبدو الجزء الأصعب هو في الحقيقة التبسيط نفسه: فالبقاء واقفًا على موجة بالكاد تنكسر لا يتعلق كثيرًا بقهر التمايل، بقدر ما يتعلق بمجاراة منحدر ضعيف متحرك. وقد يبدو هذا الانسياب السهل وكأنه رد فعل فطري أو سحر، لكن آلياته واضحة بما يكفي لتشعر بها في جسدك أنت أيضًا متى
عرفت أين تنظر.
في التزلج على الأمواج الصغيرة باستخدام اللوح الطويل، لا يقف الراكب على ماء مستوٍ. بل يقف على جزء من الماء مالَ، وبدأ يتحرك، ويمنح اللوح مسارًا قصيرًا مائلًا يتبعه. ويبقى راكب الأمواج واقفًا بأن يدع اللوح والجسد والموجة يواصلون، على نحو تقريبي، الحوار نفسه لبضع ثوانٍ.
أبطئ المشهد. تخيّل راكب الأمواج وقد صار بالفعل على اللوح، وواقفًا بالفعل، على موجة ضعيفة لا ترتفع بعنف ولا تقذف الزبد نحوه. يكون اللوح مائلًا عبر وجه الموجة، لا يندفع مباشرة نحو أكثر أجزائها انحدارًا، ويكون الراكب مصطفًا فوقه بدلًا من أن يميل بعيدًا عن الماء على نحو درامي.
تكتسب هذه الوضعية الجسدية أهميتها لأن الموجة متواضعة. فهي ليست جدارًا ينبغي التغلب عليه. إنها منحدر متحرك، لين ومتبدل، ويمكن للوح الطويل أن يواصل التوافق معه إذا بقي الراكب متمركزًا بما يكفي ليتركه يمضي. هذا هو جوهر الفكرة كلها، وهو ما يحوّل المشهد من لغز إلى آليات واضحة.
وفي الأمواج الصغيرة، تساعد الألواح الطويلة لأنها تجعل المهمة أقل توترًا وحساسية. فهي أطول، وغالبًا أعرض، وتملك حجمًا أكبر، وهي طريقة بسيطة للقول إنها تطفو بسهولة أكبر وتحافظ على السرعة بصورة أفضل في الأمواج الضعيفة. فكلما زادت مساحة اللوح الملامسة للماء، اتسعت المنصة التي يقف عليها الراكب وزاد الانسياب، فلا تعاقِب الأخطاء الصغيرة صاحبها بسرعة.
وهذا الانسياب الإضافي مهم جدًا. فالموجة الصغيرة لا تقدم قدرًا كبيرًا من الدفع. ولو كان اللوح قصيرًا ويغوص بسهولة، لفقد سرعته سريعًا، ولاضطر الراكب إلى القيام بتعديلات أشد وأسرع. أما اللوح الطويل فيتيح للموجة أن تؤدي قدرًا أكبر من العمل.
يتعلق التوازن هنا في معظمه بتوزيع الوزن. فإذا وُضع وزن أكبر مما ينبغي على القدم الخلفية، غاص الذيل وارتفع الأنف وتباطأ اللوح. وإذا مال الوزن أكثر مما ينبغي إلى الأمام، فقد ينغرس الأنف أو قد يسبق اللوح الجزء من الموجة الذي يسنده.
لهذا يبدو الراكب هادئًا، لأنه يبقى قريبًا من مركز دعم اللوح، عادة مع ثني الركبتين وإرخاء الوركين بما يكفي للحركة. ليس متصلبًا. وليس متكلفًا في وضعيته. بل متمركز ببساطة فوق لوح ما يزال في حالة انزلاق، أي إنه يكشط سطح الماء المتحرك وينساب فوقه بدلًا من أن يغوص فيه.
وثمة حقيقة واضحة تستحق أن تُقال صراحة: الاستقرار نسبي لا مطلق. فحتى على موجة لطيفة، لا أحد يحافظ على وضعية تمثال جامد. إن راكب الأمواج يجري باستمرار تصحيحات دقيقة جدًا عبر القدمين والركبتين والوركين، وغالبًا ما تكون أصغر من أن تُلاحظ من الشاطئ.
هل سبق أن وقفت في حافلة متحركة من دون أن تمسك بشيء؟ قد تكون غريزتك الأولى أن تتصلب وتتهيأ. لكن من يظل مرتاحًا يفعل تقريبًا عكس ذلك. يرخون أنفسهم قليلًا، ويتركون مفاصلهم تتحرك، ويواصلون التكيف كلما تحركت الأرضية تحتهم.
عودة إلى الموجة. القاعدة نفسها تنطبق هنا. الراكب المتصلب يغذي التمايل. أما الراكب الأكثر مرونة فيستطيع امتصاصه.
أرخِ الركبتين. ركّز الوزن في الوسط. اشعر بتوازن اللوح، أي اعثر على الخط الذي يحافظ عنده على السرعة من دون أن يغرس الأنف أو الذيل. عدّل بأصابع القدمين والكعبين. دع الوركين يتبعان الحركة. دع اللوح ينطلق.
وتحدث هذه التصحيحات من الأسفل إلى الأعلى. فالقدمان تستشعران ميل اللوح أولًا. ويستجيب الكاحلان والركبتان بسرعة. ويبقى الوركان فوق القدمين حتى لا يبدأ الجزء العلوي من الجسم تأرجحًا أكبر مما يستطيع اللوح تحمّله. وغالبًا ما يبدو التوازن الجيد في ركوب الأمواج سكونًا من بعيد، لأن الحركة المفيدة صغيرة ومنخفضة في الجسد.
وهذا أحد أسباب إمكان تعليم ركوب الأمواج. نعم، تساعد اللياقة البدنية. وتساعد أيضًا سرعة رد الفعل. لكن في هذا النوع المحدد من ركوب الأمواج، أي الأمواج الصغيرة اللطيفة على لوح طويل، يخفف اختيار المعدات والمحاذاة المسترخية قدرًا كبيرًا من الفوضى التي يفترض الناس أنها لا مفر منها.
يظن الناس كثيرًا أن الجواب لا بد أن يكون توازنًا فائقًا، نوعًا من الموهبة النادرة، لأن الراكب يبدو وكأنه يقف على شيء غير مستقر. لكن الخطأ يكمن في كلمة «غير مستقر». فالسطح يتغير، نعم، لكنه يتغير في اتجاه يستطيع اللوح الاستفادة منه.
لقد صُممت الألواح الطويلة لهذا النوع من الانسياب. فطولها يساعدها على تجاوز التموجات الصغيرة في الماء بدلًا من الهبوط داخل كل واحدة منها. كما أن طفوها يساعدها على الاستمرار في الحركة وسط طاقة ضعيفة. فإذا منحت هذا اللوح منحدرًا لطيفًا وراكبًا لا يبالغ في التصحيح، بدأ المشهد يبدو منطقيًا من الناحية العملية.
وثمة حد صريح واحد لهذا التفسير. فهو يناسب الأمواج الصغيرة اللطيفة والألواح الطويلة أكثر من غيرها. ففي الأمواج الأكثر انحدارًا والأسرع حركة، يكون وجه الموجة أشد حدة، وتكون نافذة التوقيت أضيق، وقد يحتاج الراكب إلى حركة قدمين أسرع، وتحكم أقوى في الانعطاف، ووضعية مختلفة تمامًا.
ومع ذلك، بالنسبة إلى ذلك الانسياب السهل الذي يلاحظه معظم الناس أولًا، تبقى الفكرة صحيحة. فراكب الأمواج لا ينتصر في صراع مع المحيط. إنه يبقى متمركزًا بما يكفي ليتحرك مع منحدر ضعيف متحرك، لا يرغب في حمله إلا لوقت قصير.
عندما تشاهد، أو تحاول، ركوب موجة صغيرة على لوح طويل، فابحث عن الليونة، والتمركز، والتصحيحات الصغيرة، لا عن صراع درامي.
ما يبدو من العصور الوسطى هو، في الواقع، نتاجٌ لعمليات إعادة بناء جزئية؛ والسبب ليس أن الواجهة البحرية في تورشافن أفلتت من التاريخ، بل أن تينغانيس ظل يُعاد بناؤه بعد كل كارثة.
وهذا مهم لأن تينغانيس، ذلك الرأس الضيق الملاصق لميناء تورشافن، من الأماكن التي يظن الناس أنهم يقرؤونها من
نظرة واحدة. أخشاب داكنة، وأسقف عشبية، وأزقة ضيقة: كلها تبعث إحساسًا بقدمٍ سحيق. لكن الحقيقة الأعمق أفضل. فبحسب الدليل التاريخي الحكومي لجزر فارو عن تينغانيس، أُعيد بناء المباني هناك عدة مرات، وكانت هناك إعادة إعمار كبرى بعد حريق 1673، ثم موجة أخرى كبرى من إعادة البناء في 1835–39.
لنبدأ باسم المكان وبالأرض تحت الأقدام. لطالما كانت تينغانيس المركز السياسي لجزر فارو. فقد كان البرلمان القديم، لوغتينغ، ينعقد هناك في عصر الفايكنغ، وظل الرأس مركزًا للحكم والتجارة لقرون بعد ذلك.
لذا، حين يقول الناس إن الميناء يبدو قديمًا، فهم لا يخطئون. لكنهم كثيرًا ما يقيسون الشيء الخطأ. فالقدم الحقيقي يكمن في الموقع، وفي التخطيط، وفي استمرار الاستخدام المدني للرأس، أكثر بكثير مما يكمن في القِدم غير المنقطع لكل لوح وجدار.
للوهلة الأولى، قد تبدو الواجهة البحرية وكأنها ناجٍ نادر من عصور وسطى شمالية. هذه هي القراءة السهلة. وهي توحي بالحفاظ بالمعنى الصارم: نجاة طويلة ومحظوظة من الحريق والعاصفة والتغيير.
لكن السجل التاريخي يقول غير ذلك بوضوح. ففي تينغانيس، يذكر التاريخ الرسمي أن المباني أُعيد بناؤها عدة مرات. وقد ألحق حريق كبير في 1673 أضرارًا بجزء كبير من المنطقة. ثم جاءت إعادة الإعمار. وبعد ذلك، في 1835–39، أعادت فترة أخرى كبرى من إعادة البناء تشكيل ما كان الزوار اللاحقون سيعدّونه استمرارية قديمة.
هذا هو التصحيح الأساسي الذي يقدمه المقال لما تراه العين. فما بقي على الرأس ليس مشهدًا متجمدًا من قرن واحد. بل هو مستوطنة عاملة أُعيد صنعها مرارًا فوق موطئ قديم.
وهنا ملاحظة صادقة: ليست كل بناية تراها عائدة إلى حملة إعادة بناء واحدة، كما أن ما يبدو قديمًا لا يعني أنه زائف. فالاستمرارية تكمن في الموقع، وفي الاستخدام، وفي تقاليد البناء، حتى عندما تكون مبانٍ بعينها أو أجزاء منها قد أُعيد بناؤها في أزمنة مختلفة.
قف هناك لحظة، ومن السهل أن تتخيل أن القليل قد تغيّر. تبدو حافة الميناء مستقرة. ولا يزال الرأس يمتد داخل الماء في الموضع الذي التقت فيه الحكومة بالتجارة ذات يوم. إن شكل المكان يتولى جزءًا من السرد نيابةً عنك.
ثم فجأة يتبدل مقياس الزمن. حريق. إعادة بناء. حريق. إعادة بناء. ثم ترميم لاحق. تمر القرون بسرعة ما إن تتوقف عن التعامل مع الواجهة البحرية بوصفها شيئًا واحدًا نجا من الماضي، وتبدأ في قراءتها بوصفها مكانًا أبقاه الإصلاح حيًا.
هنا تكمن لحظة الإدراك. فحكومة جزر فارو لا تقدم تينغانيس على أنه مكان لم تمسه يد التغيير. بل تقدمه بوصفه مكانًا أُعيد بناؤه عدة مرات، مع إعادة إعمار كبرى بعد 1673، ثم مرة أخرى في 1835–39. إن القِدم الذي تشعر به هناك هو استمرارية طبقية، لا بقاء ماديًا كاملًا لا تشوبه شائبة.
هنا عادةً يظهر الاعتراض. إذا كان كثير مما يبدو قديمًا قد أُعيد بناؤه، فهل يجعل ذلك المكان أقل حقيقة؟ لا، إلا إذا عرّفت الأصالة تعريفًا ضيقًا إلى حدّ أن البلدة يجب أن تتوقف عن الحياة لكي تستحقها.
تينغانيس يطرح حجة مختلفة. فقد احتفظ الرأس بدوره. وظلت الحكومة مرتبطة بالموقع. واستمرت أساليب البناء وأشكاله. لم يحفظه الناس بأن عزلوا المكان عن الاستخدام؛ بل حفظوه بأن أعادوا بناءه حين فرضت الحاجة والاستعمال والطقس والحرائق ذلك.
إنها استمرارية شمالية من نوع آخر، متجوية وعملية. ففي كثير من مدن المرافئ، تحترق الأخشاب، وتتهالك الأسقف، وتتبدل طرق التجارة. والأماكن التي تدوم تكون في الغالب هي تلك التي تُصلح نفسها من دون أن تتخلى عن شكلها.
ويساعد التاريخ الرسمي على إبطاء النظر هنا بالطريقة الصحيحة. فلم يكن تينغانيس مجرد صف من المباني الجميلة على المياه. لقد كان الرأس البرلماني، ومقر الإدارة، ومكانًا كانت تُتخذ فيه القرارات. وهذه الاستمرارية المدنية لا تقل أهمية عن عمر أي واجهة بعينها.
تمنحك تورشافن اختبارًا مفيدًا يمكنك أن تحمله إلى أماكن أخرى. عندما يبدو الميناء عتيقًا، اطرح ثلاثة أسئلة بسيطة: ما الذي هو أصلي؟ ما الذي أُعيد بناؤه؟ وما الذي ظل قيد الاستخدام؟
هذه الأسئلة تجنبك خطأين شائعين. أحدهما افتراض أن كل سطح يبدو قديمًا لم يتغير. والثاني أن تقرر أن المعاد بناؤه زائف. فالأماكن التاريخية غالبًا لا تكون لا untouched nor invented. بل تكون مستمرة لأن الناس ظلوا يعيدون صنعها.
وفي تورشافن، تنسجم هذه القراءة مع السجل. فتينغانيس قديم بأقوى معنى يمكن أن تكون به بلدة قديمة: ليس لأن كل عارضة خشبية قائمة هناك منذ ماضٍ سحيق، بل لأن المكان احتفظ بدوره عبر الخسارة والإصلاح وإعادة البناء.
إن سحر الواجهة البحرية في تورشافن لا يأتي من كونها لم تُمس؛ بل من أنها أُعيد بناؤها من دون أن تصبح مكانًا آخر.
