ما يجعل سيارة شارع مخفَّضة بشكل مبالغ فيه تتعثر أولًا ليس الطريق الأملس أمام الكاميرا. بل الأشياء العادية: مدخل المنزل ذو زاوية الانكسار الحادة، والحارة المرقعة التي يقطعها درز عرضي، ومطب السرعة بسرعة بقالة هادئة. هناك تحديدًا يكشف التصميم الذي يبدو سريعًا ومتزنًا فورًا مقدار ما تنازل عنه من مشوار
التعليق والخلوص الأرضي القابل للاستخدام.
وهذا هو خطأ السيدان المخفَّضة، حتى حين تكون السيارة هاتشباك تتقمص هيئة السيدان. فالناس يحكمون على الشكل من فراغ العجلات وارتفاع الركوب، لكن القصة الحقيقية تعيش في الأسفل: كم بقي من المجال لحركة التعليق، وكم تبقى من الهواء بين أدنى جزء في السيارة والطريق، وكم يظهر من الدراما ما إن يتوقف الإسفلت عن أن يكون مثاليًا.
إن سيارة Golf مخفَّضة مع مقدمة مائلة إلى الأسفل، وعجلات تملأ الأقواس، وهيكل قريب من الأرض، تبدو فعلًا أكثر حدة. تبدو السيارة أطول وأخفض وأكثر التصاقًا بالأرض. وهذه المكافأة البصرية تأتي من تقليل المساحة الفارغة بين الإطار والرفرف وخفض الهيكل نحو الطريق، وهو ما تقرؤه العين على أنه ثبات وسرعة. ويمكنك اختبار هذا الادعاء على أي سيارة: اخفض الهيكل قليلًا، وستبدو الكتلة المركزية بصريًا مرتبطة بالعجلات بدلًا من أن تبدو معلقة فوقها.
وأحيانًا يكون وراء هذا المظهر سبب أداء حقيقي. فخفض السيارة يمكن أن يقلل ارتفاع مركز الثقل، مما قد يساعد على الحد من تمايل الهيكل في المنعطفات. لكن سيارات الشارع ليست قصاصات ورقية. فالخفض نفسه الذي يجعل الهيئة الخارجية تبدو صحيحة يسلب أيضًا مساحة حركة التعليق عند الانضغاط فوق المطبات، ما لم يتغير باقي الإعداد معه.
وهذا هو الجزء الذي يتجاهله الناس لأن الزاوية المنخفضة تُحسن مظهر كل شيء. ومشوار التعليق ببساطة هو مقدار ما يمكن للعجلة أن تتحركه صعودًا وهبوطًا بينما يضبط النابض والمخمّد هذه الحركة. فإذا خفضت ارتفاع السيارة من دون الحفاظ على قدر كافٍ من هذا المشوار، وصلت السيارة إلى مصدات الصدمات أسرع. ومصدّ الصدمة هو آخر قطعة امتصاص في التعليق قبل التماس القاسي. فإذا اصطدمت به كثيرًا، تتوقف السيارة عن امتصاص الطريق وتبدأ الطريق في الرد بعنف.
أجرِ اختبارًا سريعًا مع نفسك هنا. تخيل ثلاثة أشياء تواجهها سيارتك في الحياة اليومية: مطب سرعة، ومدخلًا مائلًا، وانخفاضًا مفاجئًا يأتي في منتصف منعطف. إذا كانت المنظومة لا تستطيع تجاوز هذه الأشياء من دون احتكاك، أو كبح مبكر، أو إرباك السيارة، فأنت في الحقيقة لم تعد تقيم سيارة طريق. بل تقيم هيئة استعراضية تحتاج إلى إسفلت متعاون.
وهنا تتراكم الآلية بسرعة. فغالبًا ما يعني انخفاض ارتفاع الركوب انخفاض الخلوص أيضًا. وانخفاض الخلوص يعني أن الشفة الأمامية، أو المشتت، أو الإطار الفرعي، أو العادم، أو حوض الزيت، تصبح أقرب إلى نطاق الاصطدام. كما أن قلة مشوار التعليق تعني أن النابض والمخمّد لديهما مساحة أقل للسيطرة على الضربة قبل أن يصل الهيكل إلى نهاية مجال حركته. والنتيجة بسيطة: صدمة أقسى، وتماس أسوأ للإطار فوق الأسطح المتكسرة، وهامش أقل عندما يصبح الطريق عاديًا.
ويمكنك أن تشعر بالفرق حتى عند سرعات معقولة. ففي إعداد شارع مضبوط كما ينبغي، يضغط المطب التعليق، ويبقى الإطار ملامسًا للطريق، ثم يستقر الهيكل. أما في سيارة مخفَّضة أكثر من اللازم، فللعجلة مجال أقل للحركة، ولذلك يتلقى الهيكل حصة أكبر من الضربة. ولهذا تبدو بعض السيارات المنخفضة جدًا مستقرة في الصور لكنها تبدو مشغولة وهشة داخل المدينة. والمشكلة ليست الراحة فقط. بل إن السيارة تملك وسائل أقل للتعامل مع طريق حقيقي.
وهناك أيضًا الهندسة، وهي تبدو تقنية لكنها تظهر بطرق واضحة. فعندما يتغير ارتفاع الركوب كثيرًا، تتغير معه منحنيات الزوايا. وتبتعد أذرع التحكم وقضبان التوجيه عن الزوايا التي صُممت للعمل عندها. وقد يعني ذلك توجيهًا طارئًا مع حركة التعليق، حيث يتغير «التو» كلما تحرك التعليق، أو زوايا كامبر غريبة وتآكلًا في الإطارات يبدو رائعًا عند الوقوف ويصبح مكلفًا بسرعة. ومرة أخرى، هذا ادعاء قابل للاختبار: إذا اختفت الأكتاف الداخلية للإطارات الأمامية بينما بقي الباقي سليمًا، فالوضعية لم تعد مجرد أسلوب شكلي. لقد أصبحت خطة صيانة.
ونعم، قد يبدو المظهر المنخفض سينمائيًا إلى حد مذهل فعلًا. فالهيكل يجلس فوق العجلات بذلك التوتر المضبوط تمامًا، وتبدو المقدمة وكأنها جادة في أمرها، وتبدو السيارة كلها كأنها تنكمش حول الطريق بإحكام.
لكن ماذا يحدث عندما يتحول الطريق إلى، حسنًا، طريق فعلًا؟
في الغالب، تأتي الحقيقة عند سرعة منخفضة. وأول مدخل شديد الانحدار إلى محطة وقود مثال كلاسيكي. ينعطف السائق إليه بزاوية، ويبطئ حتى الزحف، ومع ذلك ينتظر صوت الاحتكاك. ربما تعبر السيارة بسلام. وربما تلامس الشفة الأمامية الخرسانة. وربما يجر العادم فوق التاج المرتفع. ومهما حدث، فقد عرفت في ثلاث ثوانٍ أكثر مما يمكن أن تخبرك به مئة صورة لسيارة متوقفة.
تلك اللحظة الصغيرة تشرح المقايضة كلها. فالصادم الأمامي المنخفض جدًا يقلل زاوية الاقتراب، أي مقدار الانحدار الذي يمكن للسيارة صعوده قبل أن تصطدم المقدمة. كما أن انخفاض القسم الأوسط يضر بزاوية الانكسار الوسطى، وهي مهمة عندما تعلو السيارة فوق حدبة وتعلق من أسفلها. أما انخفاض المؤخرة فيؤثر في زاوية المغادرة عند الخروج من المنحدرات والمداخل. ولا تحتاج إلى معادلات لكي تحكم على ذلك. يكفيك مدخل سيئ واحد وقدر عادي من الصبر.
أما الانخفاض المفاجئ في منتصف المنعطف فهو أسوأ لأنه يتجاوز الاحتكاك إلى مسألة السيطرة. فعندما يكون مشوار التعليق قصيرًا، قد يضغطه الانخفاض بقوة كافية حتى تصطدم السيارة بمصدات الصدمات أو يختل تماس الإطار. وهذا يقلل قدرة التعليق على إبقاء الإطار مضغوطًا على الطريق بالتساوي. وقد تقفز السيارة، أو تدفع إلى الخارج، أو تشعر بحدة غريبة لجزء من الثانية. ويصف الناس ذلك بأنه «ركوب قاسٍ»، لكن العبارة الأصدق هي «نفاد مشوار التعليق».
وهنا لحظة الإدراك. فمكمن الضعف الحقيقي ليس أن السيارات المنخفضة غير مريحة. فكثير من السيارات القاسية في ضبطها تركب جيدًا. بل إن مكمن الضعف هو أن الشوارع العادية تكشف بسرعة شبه فورية فقدان مشوار التعليق والخلوص الأرضي القابل للاستخدام. فالطريق العادي حكمٌ أفضل من أي قسم آراء على الإنترنت، لأنه يختبر بالضبط ما تميل البنية التي تقدم الهيئة على غيرها إلى التضحية به.
وهذا لا يعني أن كل السيارات المخفَّضة سيئة. فالخفض المدروس مع نوابض ومخمّدات متطابقة، وقدر كافٍ من المشوار المتبقي، ومقاسات عجلات وإطارات معقولة، وارتفاع ركوب واقعي، يمكن أن يعمل بطريقة مختلفة تمامًا عن إعداد بُني أساسًا لدفن العجلات وجعل الهيكل قريبًا من الأرض إلى أقصى حد. فالخفض البسيط المصمم هندسيًا غالبًا ما يحسن الاستجابة من دون أن يحول كل مدخل إلى مفاوضة.
وهذا التفريق مهم لأن كلمة «مخفَّضة» تغطي نطاقًا واسعًا جدًا. فسيارة خُفضت باعتدال على قطع متطابقة جيدًا يمكن أن تحتفظ بقدر كافٍ من مشوار الانضغاط لامتصاص الطرق الخشنة، وبقدر كافٍ من التحكم في الارتداد لتستقر بعد المطبات، وبقدر كافٍ من الخلوص لتنجو من الاستخدام اليومي. أما البنية المعتمدة على الوقفة الاستعراضية فتذهب غالبًا أبعد من ذلك، حيث تستقر أذرع التحكم عند زوايا محرجة، ويصبح مشوار الانضغاط ضئيلًا جدًا، ويغدو الهيكل أو القطع الهوائية أول ما يلاقيه الطريق.
ويمكنك التحقق من الفرق من دون ورقة مواصفات. راقب كيف تتعامل السيارة مع مدخل منزل. هل تعبره بوضوح وبزاوية اقتراب عادية، أم تحتاج إلى زحف قطري؟ انظر إلى الفجوة بين الإطار والرفرف بعد مطب. هل توجد مساحة كافية للحركة، أم أن الإعداد يعيش طوال الوقت قريبًا من التماس؟ افحص الجزء السفلي والشفة الأمامية بحثًا عن أضرار جديدة. قد لا يكون خدش الأسفل دائمًا دليلًا على هندسة سيئة، لكن الاحتكاك المتكرر دليل على تماس متكرر.
ثم انظر إلى سلوك الإطارات. فإذا دخل الإطار تحت الرفرف عند الانضغاط، فإن الإعداد يحتاج إلى مساحة كافية وتحكم كافٍ حتى لا يلتقي الجدار الجانبي بالمعدن. وإذا كانت السيارة تحتك مع الركاب، أو الحمولة، أو انخفاض واحد قوي، فهي ليست «قريبة جدًا من الاكتمال». بل هي تقول لك إن المجال القابل للاستخدام أضيق مما تحتمله حياة الشارع.
إليك الاختبار الصغير الذي يهم أكثر من نقاط الوقفة. أولًا، افحص الخلوص عند أدنى الأجزاء التي تقود بها فعلًا: الشفة الأمامية، والإطار الفرعي، والعادم، ومنطقة حوض الزيت. ثانيًا، افحص ما تبقى من مشوار التعليق، والذي يظهر غالبًا في ما إذا كانت السيارة قريبة باستمرار من مصدات الصدمات أو تحمل آثارًا واضحة من الارتطام في القاع. ثالثًا، افحص سلوك الإطار مع الرفرف أثناء الانضغاط الحقيقي، لا مجرد الملاءمة والسيارة متوقفة.
إذا نجحت هذه الثلاثة، فقد تكون السيارة مضبوطة فعلًا كما ينبغي. وإذا فشلت، فإن المظهر المنخفض يفعل ما تفعله كثير من التعديلات اللافتة: يستهلك وظيفة حقيقية في مقابل مكافأة بصرية فورية. أقول ذلك بمودة. فكثير منا تعلم هذا الدرس عندما سمع المعدن يلامس الخرسانة في المكان الذي كان واثقًا فيه أن الشكل قد حسم المعركة بالفعل.
استخدم معيارًا واحدًا مع أي سيارة شارع مخفَّضة: إذا كانت لا تعمل إلا عندما يتصرف الطريق كما لو كان أرضية صالة عرض، فالتنازل هو القصة كلها.
العدسة التي تبدو الأريح لعينيك تحت شمس قاسية ليست دائمًا الأغمق لونًا. فقد تكون العدسة الخضراء أريح لأنها تغيّر الوهج والتباين بطريقة تتعامل معها عيون كثيرة براحة أكبر، وهذا أهم بكثير من مدى أناقة النظارة على جدار العرض في الكشك.
وهذه هي النقطة التي تسهّل المتاجر إغفالها. يمسك الناس بزوجين
من النظارات تحت إضاءة داخلية، ويختارون الأغمق، ويفترضون أن الأغمق يعني راحة أكبر. أحيانًا يكون الأمر كذلك. وأحيانًا لا يفعل سوى أن يجعل العالم أكثر خفوتًا بينما يظل الوهج يلسع عينيك.
لنبدأ بالآلية البسيطة. درجة قتامة العدسة تتعلق بنسبة نفاذ الضوء المرئي، أي مقدار الضوء الذي يمر عبر العدسة. أما الصبغة فتتعلق بأي أجزاء الطيف المرئي تمر بدرجة أكبر أو أقل. وهذان أمران مختلفان. وهذا يعني في المتجر أن عدستين قد تبدوان بالقدر نفسه من القتامة في المرآة، لكن الإحساس بهما قد يختلف كثيرًا ما إن تخرج إلى وهج حقيقي.
وغالبًا ما تكون العدسات الخضراء أريح للعينين في الضوء الساطع القاسي ليس لأنها أشد قتامة تلقائيًا، بل لأنها قد ترشّح التباين والوهج بطريقة تجدها عيون كثيرة أقل إجهادًا. وبالنسبة لبعض الأشخاص، يخفف ذلك من الحواف الحادة للضوء المنعكس عن الأرصفة والسيارات والماء أو الخرسانة الفاتحة. وفي الحياة اليومية، يعني هذا تقليل التحديق وتقليل ذلك الإحساس بالشدّ والإرهاق حول العينين.
أما العدسات الرمادية فعادةً ما تخفف السطوع من دون تغيير كبير في الألوان. وهذا مفيد، وكثيرون يفضلونها أثناء القيادة أو عندما يريدون إدراكًا أدق للألوان. لكن «دقة الألوان» و«مزيدًا من الراحة تحت الوهج القاسي» لا تؤديان دائمًا إلى النتيجة نفسها. وإذا كنت تختبرها بنفسك، فانظر إلى رصيف ساطع أو غطاء محرك سيارة لامع، لا إلى وجهك في المرآة.
والاستقطاب شيء منفصل أيضًا. فالعدسة المستقطبة تقلل الوهج المنعكس عن الأسطح المستوية، ولا سيما الطرق والزجاج والماء. والحماية من الأشعة فوق البنفسجية مسألة منفصلة كذلك. فالنظارة الشمسية الجيدة يجب أن تحجب الأشعة فوق البنفسجية بغض النظر عن لون الصبغة. لذلك، عندما تتسوق، لا تدع البائع يخلط بين هذه الأمور: الصبغة تغيّر شكل الضوء، والاستقطاب يخفف الوهج المنعكس، والحماية من الأشعة فوق البنفسجية تحمي العين من ضرر الأشعة فوق البنفسجية.
وهذا التمييز مهم لأن العدسة الداكنة ذات التحكم الضعيف في الوهج قد تظل مزعجة. أما العدسة الأفتح ذات الصبغة التي ترتاح لها عيناك، مع الاستقطاب إذا كنت تحتاج إليه، فقد تمنحك إحساسًا أكبر بالراحة. والاختبار البسيط في المتجر هنا هو: إذا كانت النظارة لا تثير إعجابك إلا تحت أضواء السقف، فأنت لا تعرف بعد ما يكفي عنها.
وقد أكدت الأكاديمية الأمريكية لطب العيون منذ زمن أن حجب الأشعة فوق البنفسجية أهم من لون العدسة وحده، وأن العدسات الأغمق لا تعني تلقائيًا حماية أفضل. وهذا لا يثبت أن اللون الأخضر هو الأفضل للجميع. لكنه يخبرك بألا تخلط بين القتامة والأمان أو الراحة وأنت تقف أمام رف العرض.
وهناك أيضًا بعض الأبحاث حول كيفية تأثير الصبغة في الراحة البصرية والتعامل مع التباين. ومن الدراسات التي يُكثر الحديث عنها بحث نُشر في مجلة Headache عام 2016 تناول ضوءًا أخضر ضيق النطاق لدى أشخاص يعانون الشقيقة، ووجد أن كثيرًا من المشاركين رأوا أن الضوء الأخضر أقل إثارة للأعراض من الألوان الأخرى. وهذا مفيد، نعم. لكنه لم يكن الشيء نفسه مثل العدسات الشمسية الخضراء اليومية التي تجدها في المتجر، لذلك لا تبالغ في تسويقه لنفسك وأنت تتسوق.
هذا هو الاختبار الذي يثق به الناس متأخرين جدًا. ليست المرآة. ولا العلامة التجارية. ولا ما إذا كانت العدسة تبدو بالقدر الكافي من الجدية. فجسدك كثيرًا ما يعطيك الجواب أولًا.
إذا كانت النظارة مناسبة لك، يلين توتر حاجبيك. ويتوقف فكك عن التصلب. وتتوقف عن التحديق في الأرض كأن الشمس أساءت إليك شخصيًا. ليست هذه لغة علمية متقنة، لكنها معلومة حقيقية، وغالبًا ما تكون أنفع من التحديق في بطاقة المنتج.
فالجهاز البصري لا يكتفي بتسجيل السطوع. بل يعمل على إدارة التباين والانعكاسات والمطلب المستمر للحفاظ على وضوح التفاصيل في الإضاءة السيئة. وإذا كانت صبغة معينة تخفف هذا العبء عنك، فقد يظهر أثرها في صورة ارتياح واضح. وعندما تختبر النظارة في الخارج، انتبه إلى ما إذا كانت عيناك تهدآن بسرعة أكبر، لا إلى ما إذا كان العالم يبدو أغمق فقط.
إليك أسهل طريقة لاختبار النظارة. خذ خيارين إلى الخارج، ويفضل أن يكونا رماديًا وأخضر، وارتدِ أحدهما لمدة 60 إلى 90 ثانية وأنت تنظر إلى الأسطح عالية الوهج مثل رصيف ساطع أو سيارات متوقفة أو خرسانة فاتحة. ثم بدّل إلى النظارة الأخرى وافعل الشيء نفسه. أنت هنا لا تحكم على الأناقة. بل تحكم على مقدار العبء.
لاحظ ثلاثة أمور. أولًا، مقدار ما تحدّق. ثانيًا، ما إذا كان فكك أو جبينك أو صدغاك يشتد توترها. ثالثًا، ما الذي يحدث عندما تخلع النظارة. فإذا شعرت بأن عينيك مذهولتان أو مكشوفتان أكثر من اللازم بعد أحد الزوجين دون الآخر، فذلك يخبرك فورًا بشيء مفيد.
وغالبًا ما ينخدع المتسوق المعرّض للصداع في الداخل لأن إضاءة المتجر مسطحة وضعيفة مقارنة بشمس الظهيرة. أما في الخارج، فيظهر الفرق بسرعة أكبر. فقد تبدو العدسة الرمادية نظيفة ومحايدة، لكنها تتركه يبذل جهدًا أكبر، بينما قد تخفف العدسة الخضراء الحدة بما يكفي لكي يتوقف وجهه عن التصلب. وهذا هو ما يحسم الأمر.
وباختصار: اختبار المرآة داخل المتجر ليس اختبارًا للوهج الخارجي. أحرج موظف المتجر إذا لزم الأمر. واخرج إلى الخارج.
العدسات الخضراء لا تساعد الجميع بالقدر نفسه. فإذا كنت تعاني الشقيقة، أو جفاف العين، أو حساسية للضوء بعد ارتجاج دماغي، أو الساد، أو مرضًا شبكيًا، أو كانت وصفتك الطبية غير مضبوطة قليلًا، فقد تتغير الراحة لأسباب لا علاقة كبيرة لها بلون الصبغة. وفي بعض الحالات، تكون الملاءمة وجودة العدسة والوصفة الطبية المناسبة أهم من كون العدسة خضراء أو رمادية.
ولا تزال للرمادي ميزة حقيقية: فهو يميل إلى إبقاء الألوان أكثر طبيعية. وكثير من السائقين ومستخدمي الأنشطة الخارجية يفضلون ذلك. وإذا كانت دقة الألوان هي الأهم بالنسبة إليك، فقد يكون الرمادي هو المقايضة الأفضل. لكن هذه المقالة تتحدث عن الراحة في الضوء الساطع القاسي، لا عن إعلان فائز عالمي واحد.
والملاءمة أهم مما يظنه الناس. فإذا كان الضوء يتسرب من الأعلى أو الجانبين، فستظل عيناك تتلقيان قدرًا كبيرًا من الإجهاد. وقد يتفوق إطار ذو تغطية جيدة على إطار أجمل يحمل الصبغة «الصحيحة» لكنه سيئ في الحماية من الوهج الجانبي. وبلغة المتجر، افحص التفاف الإطار حول الوجه ومقدار الضوء المتسرب حول العدسات.
كما أن جودة العدسة مهمة أيضًا. فالتشوه، وعدم تجانس الصبغة، والبصريات الرديئة قد تجعل عينيك تعملان بجهد أكبر حتى عندما يكون اللون مناسبًا. أمسك النظارة على مسافة ذراع وانظر عبرها إلى حافة مستقيمة. فإذا بدا الخط وكأنه يلتوي بينما تحرك العدسة، فأعد هذا الزوج إلى مكانه.
إذا كان الضوء الساطع يتركك وأنت تحدّق، أو يسبب لك الصداع، أو يجعلك سريع الانفعال على نحو غريب، فابدأ بثلاثة معايير. أولًا، حجب كامل للأشعة فوق البنفسجية. ثانيًا، لون عدسة يمكنك أن تسترخي فعلًا خلفه، مع أن اللون الأخضر يستحق التجربة حتى لو كنت تميل عادة إلى الرمادي. ثالثًا، الاستقطاب إذا كان الوهج المنعكس عن الطرق أو الماء أو الزجاج جزءًا من مشكلتك.
لا تدفع مبلغًا إضافيًا مقابل كلمات تبدو أنيقة ولا تقول شيئًا. اطرح بدلًا من ذلك الأسئلة المفيدة: هل تحجب الأشعة فوق البنفسجية بالكامل؟ هل هي مستقطبة؟ ما نسبة نفاذ الضوء المرئي؟ هل يمكنني أن آخذها إلى الخارج لدقيقتين؟ هذه الإجابات تخبرك أكثر من الخطاب البيعي.
اختر النظارات الشمسية في الخارج تحت وهج حقيقي، وارتدِ كل زوج لمدة دقيقة، ثم اشترِ الزوج الذي يجعل وجهك يرتخي وعينيك تتعافيان بسهولة أكبر، حتى لو لم يكن أغمق عدسة على الرف.
إذا كنتم من عاشقي الطبخ أو كنت زوجة وأم أو حتى مقبلة على الارتباط وتأسيس منزل جديد فإن هذا المقال سيهمكم. يحتوي مطبخنا على العديد من الأجهزة الكهربائية ويعد معظمها مفيدا ولكن ليس معظمها عمليا. بعض تلك الأجهزة يستخدم يوميا والبعض الآخر يستخدم أسبوعيا. ستجدون أن بعض الأجهزة يتم تخزينها
لشهور دون استعمال سواء لأنها غير عملية أو تنظيفها صعب ومجهد. سنعطيكم بعض النصائح عن بعض الأجهزة الكهربائية الخاصة بالطهي التي لا يجب أن يخلو منها مطبخكم نتمنى أن تكون مفيدة لكم.
تذكروا أنه قبل شراءكم لأي جهاز كهربائي يجب الانتباه لبعض النقاط مثل مراجعة بلد المنتج للتأكد من مستوى جودة الجهاز والعمر المتوقع له. مراجعة طريقة الاستعمال قبل الشراء للتأكد من سهولة الاستعمال وتجربة الجهاز للتأكد من أنه غير تالف أو به عيوب. مراجعة آراء الآخرين الذين قاموا بشراء نفس الجهاز أما عن طريق الإنترنت أو بسؤال العائلة والأصدقاء. مراجعة تقييم الجهاز بالموازنة مع الأجهزة المماثلة في الماركات الأخرى المتاحة.
بعد شرائكم للجهاز يجب أن تعتنوا به بأفضل طريقة لضمان سلامته لأطول مدة ممكنة. قوموا بتنفيذ تعليمات الاستعمال الموجودة بالكتالوج الملحق ويمكنكم أيضا متابعة فيديو طريقة استعمال نفس الجهاز إذا كان متاحا على شبكة الإنترنت. اهتموا بغسل القطع التي يتم نزعها بعد الاستعمال مباشرة وتجفيفها. خصصوا مكان مناسب لتخزين الجهاز أو الاحتفاظ به أمنا بعيدا عن متناول الأطفال أو التعرض للسقوط والتلف.
أصبح لدى معظمنا الوعي الكافي لتحضير طعام صحي وبدائل للطعام الضار والذي يسبب الأمراض. في بداية ظهور المقلاة الكهربائية كانت تعتبر من الأجهزة الزائدة وأعتقد البعض أنه من الرفاهية امتلاك مقلاة كهربائية، لقد تغير هذا بعد زيادة الوعي وملاحظة الفارق الشاسع بين قلي الطعام في الزيت الغزير أو قليه في المقلاة الكهربائية. هي طريقكم لطهي العديد من الأطباق بسرعة وأمان وبطريقة صحية وستجدون أنها لا تقوم فقط بالقلي وإنما تحضر العديد من الوصفات الأخرى ويمكنكم متابعة فيديوهات وصفات الطهي لتجدوا مئات الأفكار السهلة والبسيطة.
قوموا باختيارها بالحجم والسعة الذي يناسب أفراد أسرتكم وإن كنتم مقبلين علي شراء المقلاة الكهربائية فسيفيدكم بشدة قراءة المقال الذي قمنا بنشره من قبل والذي يحتوي على كل التفاصيل الخاصة باختيار واستعمال المقلاة الكهربائية.
إنه الجهاز الأهم في مطبخكم. يضم محضر الطعام أو " الكيتشن ماشين" العديد من الأجهزة الكهربائية الضرورية لتحضير الطعام بعناء أقل وسرعة أكبر. سيساعدكم على تحضير أنواع مختلفة من الشوربة والعصائر وتحضير الخضراوات وغيرها من المهام المتعددة. يقوم محضر الطعام بالمزج والفرم والبشر والتقطيع.
يعتبر المحرك هو الجزء الأهم في هذا الجهاز ويفضل ان لا يقل عن 500 وات، أما الوعاء فيجب أن يتناسب حجمه مع حاجاتكم في الاستهلاك حتى لا يكون أصغر وهو شيء مزعج ومكلف أو أكبر دون داع. يفضل أن يكون متعدد السرعات وهو من الأشياء التي تساعد على توفير الكهرباء. غالبا ما يأتي محضر الطعام مع ملحقات، لا تنجرفون وراء شراء محضر طعام بملحقات عديدة حيث إن بعضها لا يتم استعماله ويشغل مكان بلا داع في مطبخكم. اختاروا محضر الطعام الأكثر ثباتا عند الاستخدام والذي لا يسخن بسهولة ولا تنسون تطبيق النصائح التي ذكرناها في مقدمة هذا المقال.
على الرغم من أن وظيفة الغلاية على الماء فقط إلا أنها آمنة وسهلة الاستخدام وتوفر الوقت بشكل كبير وتساعد على تحضير المشروبات المختلفة في نفس الوقت. يمكنكم استخدامها لغلى الماء أيضا عند تحضير الطعام لتوفير الوقت.
يعد تحضير اللحوم من المهام التي تستهلك أطول مدة في الطبخ. يوفر قدر الضغط الكهربائي الوقت والجهد في تحضير مختلف أنواع اللحوم ويفيد في تحضير الشوربة والأرز والعديد من الوصفات بسرعة تفوق القدور العادية. إنه من الأجهزة المفيدة وسهلة الاستخدام للمحترفين والمبتدئين أيضا وهو المفضل للعاملين الذين يجدون تحديا في توفير الوقت لطهي الطعام.
إذ كنتم ممن يقومون بطهي لحمة الرأس أو الطهي بكميات كبيرة يفضل اختيار سعة حلة داخلية كبيرة مثل 8 أو 10 لترات. معظم القدور الحديثة تحتوي على برامج متعددة مثل وضعية التسخين، برامج متخصصة لأنواع اللحوم مثل اللحم والسمك والدجاج. برنامج لطهي الأرز وآخر للشوربة والخبز أيضا. كما توفر معظم القدور مصفاة خاصة بطهي البخار. لا تنسوا تفقد إجراءات الأمان قبل الاستعمال ويفضل أن توجهوا القدر بعيدا عنكم أثناء فتح القدر للأمان
يعتبر العجان الكهربائي من أهم الأجهزة لتحضير الكيكات والمعجنات والمخبوزات وﺍلحلويات المخبوزة. أنتم أمام جهاز واحد يصنع العجائب. تحضير المعجنات يدويا مجهدا جدا ويستهلك الوقت بشكل كبير لذلك تجد أن الكثير من الناس يفضل شراؤها جاهزة من الأسواق لتوفير الوقت والجهد والنتائج غير المضمونة.
يساعد العجان على ضمان تحضير المخبوزات والحلويات بشكل عملي ومتقن وفي وقت أقل لتناول مخبوزات ذات جودة مصنعه منزليا. قوموا باختيار عجان وموتور مصنعين بالكامل من المعدن وليس من البلاستيك. اختاروا سعة حلة العجان الداخلية بحسب استعمالاتكم ويفضل أختار عجانا ذا سرعات متعددة ومصنع من مواد محمية من الصدأ. بعض العجانات تأتي مع ملحقات وهي تساعد على تحضير أنواع متعددة من الحلويات والمخبوزات.
يوجد العديد من الأجهزة الكهربائية الأخرى العملية مثل الخلاط الكهربائي والميكرويف والفرن الكهربائي ومحمصة الخبز ومحضرة القهوة والهاند بليندر. تكمن أهمية الجهاز في نمط حياتكم واستخداماتكم اليومية، قوموا بدراسة احتياجاتكم قبل الشراء لتتعرفوا على أولوياتكم عند شراء الأجهزة للتأكد من أهميتها واستعمالها وتوفير أماكن التخزين بداخل مطبخكم وهو أمر هام للمحافظة على الجهاز وسلامته لمدة طويلة.
