تُظهر Subaru WRX في الواقع قدرةً على التعامل مع الطقس السيئ أكثر مما يوحي به مظهرها كسيارة سيدان رياضية
تبدو Subaru WRX أكثر منطقية في الطقس السيئ مما تبدو عليه في لقطة دعائية لامعة، وهذا أهم بكثير مما توحي به فتحة غطاء المحرك، والزجاج الداكن، والوقفة الحادة للوهلة الأولى. فهي تبدو كسيارة سيدان رياضية مخصصة للأجواء المثالية. لكن مبررها الحقيقي يصبح أوضح بكثير عندما تنظر إلى الطريقة التي يعمل بها نظام الدفع الرباعي، والإطارات، والشاسيه حين تصبح الطريق باردة ومبتلة وخشنة.
وهذا هو المرشح الأول الذي ينبغي استخدامه مع هذه السيارة. فإذا كنت تقدّر السيدان أكثر بسبب الطريقة التي تجذب بها الأنظار في أمسية جافة، فقد تبدو لك WRX فظة بعض الشيء. أما إذا كنت تقدّر الطريقة التي تضع بها السيارة قوتها على الأرض بهدوء في المطر والوحل الثلجي والطرق المتكسرة، فسوف تبدأ في فهمها بسرعة.
قراءة مقترحة
كيف تتغير WRX كلما ساءت الظروف
سيارة سيدان رياضية حادة المظهر بفتحة على غطاء المحرك، وزجاج داكن، ووقفة هجومية قد تبدو كأنها صُممت لهيبة الطريق الجاف أكثر من أي شيء آخر.
سيارة سيدان تركز على التماسك، يجعلها نظام الدفع الرباعي، ومنظومة التيربو المدعومة بمبرّد داخلي، والشاسيه الثابت أكثر منطقية على الطرق الباردة والمبتلة والخشنة.
ما الذي يبيعه WRX فعليًا عندما تصبح الطريق سيئة
تأتي أفضلية WRX من مجموعة من السمات العملية التي تعمل معًا عندما تصبح الظروف زلقة وغير مستوية.
أهم مزايا الطقس السيئ في لمحة
| النظام | ما الذي يفعله | لماذا يهم في الظروف الصعبة |
|---|---|---|
| الدفع الرباعي الدائم | يوزع القوة على العجلات الأربع | يساعد السيارة على مواصلة العثور على التماسك عندما تصادف إحدى الإطارات مياهًا راكدة، أو أسفلتًا باردًا، أو رصفًا مرقعًا |
| الإطارات | تحدد الحد الحقيقي للتماسك المتاح | يتيح المطاط الجيد لـ WRX أن تتشبث وتنطلق بدلًا من أن تبدأ بانزلاق العجلات ثم تحاول ترتيب نفسها لاحقًا |
| ضبط الشاسيه | يبقي حركة الهيكل منضبطة والاستجابة سريعة | يساعد الإطارات على البقاء ملامسة للطريق فوق الرقع في منتصف المنعطفات والفواصل الخشنة |
| الرؤية | توفر مجالات رؤية عملية من خلال هيئة سيدان مألوفة | تجعل من الأسهل توجيه السيارة بدقة عندما تكون الطرق دهنية ومظلمة |
لكن هذا لا يعني تماسكًا بلا حدود. فالإطارات تظل هي التي تضع الحد الحقيقي، وWRX المجهزة بإطارات all-season رديئة لن تتفوق على قوانين الفيزياء أبدًا. لكن مع إطارات جيدة، تبدو السيارة في العادة أقل ارتباكًا وأقل توترًا من سيارة سيدان رياضية بدفع ثنائي عندما تصبح الظروف زلقة. تضغط على دواسة الوقود فتميل السيارة إلى التشبث والانطلاق، بدلًا من أن تبدأ بالدوران ثم تحاول استعادة توازنها لاحقًا.
وهنا تبدأ الإشارات الشكلية في اكتساب معنى. ففتحة غطاء المحرك، والمقدمة المنخفضة، والوقفة المتأهبة قد تُقرأ على أنها استعراض في جولة حول موقف سيارات. لكن على منحدر دخول سريع مبلل، تُقرأ أقرب إلى ملصق تحذيري يقول إن هذه السيارة ضُبطت حول التماسك وثقة السائق، لا حول حق التباهي فقط.
ويساعد الشاسيه على ذلك. فقد جرى إعداد WRX منذ زمن طويل مع تحكم صارم في حركة الهيكل واستجابات سريعة، لكن ليس بطريقة تستدرجك إلى جعلها تنزلق عند كل فرصة. فالأمر في الغالب يتعلق بالبقاء مستقرة. إذا صادفت رقعة في منتصف المنعطف أو فاصلًا خشنًا في الطريق، فمهمة السيارة هي أن تمنع الهيكل من التمايل بعنف وأن تمنع الإطارات من فقدان تلامسها مدة كافية كي لا تتراجع أنت مذعورًا.
وتلك النقطة الأخيرة مهمة إذا كنت تقود في مكان يتغير فيه الطقس من ساعة إلى أخرى. فقد تشعرك سيارة ما بالإثارة لعشر دقائق مشمسة، ثم تظل مرهقة في الأيام الثلاثمئة والخمسة والخمسين الأخرى من السنة. وجاذبية WRX أنها تميل إلى جعل الطرق العادية قابلة للتعامل معها بسرعة محترمة، لا أنها تحول كل تنقل يومي إلى عرض استعراضي.
ثم هناك الرؤية، وهي أقل بريقًا لكنها جزء من القصة نفسها. فـ WRX ما تزال سيارة سيدان ذات مساحة زجاجية عملية ونِسَب مألوفة، لا كوبيه تضحي بمجالات الرؤية في سبيل المظهر. وعندما تكون الطرق دهنية وما زال الظلام قائمًا، فإن القدرة على توجيه السيارة بدقة تهم تقريبًا بقدر أهمية التماسك الخام.
هل ستظل تريد هذه السيارة في تنقل بارد ومبتل وقاسٍ قبل الفجر؟
هنا تبدأ WRX في أن تبدو منطقية فعلًا. تسمع الهسيس المكتوم المفعم بالتماسك للإطارات على الرصف المبلل، لا ضجيج دوران العجلات أو ذعر نظام التحكم في الجر. وهذه إحدى أفضل الإشارات التي يمكن أن تقدمها سيارة أداء: الطريق زلقة، والسيارة تعرف ذلك، ومع ذلك ما تزال تحول ذلك السطح إلى حركة هادئة إلى الأمام.
لماذا تبدو السيارة هادئة بدلًا من أن تكون متوترة
تتوزع القوة على نطاق أوسع
يوزع نظام الدفع الرباعي جهد المحرك على العجلات الأربع بدلًا من الاعتماد على محور واحد فقط.
يبقي الشاسيه الإطارات تحت الحمل
يساعد التحكم الصارم في حركة الهيكل على بقاء رقع التلامس ثابتة بدلًا من القفز فوق المناطق الخشنة.
تنقل السيارة ما يجري بوضوح
يمنحك المقود والمقعد إحساسًا صادقًا بما تفعله الإطارات الأمامية، لذلك تبدو WRX مقروءة قبل أن تبدو جامحة.
هذه هي شخصية WRX الحقيقية. لا استعراضات انزلاق جانبي. ولا صقلًا مثاليًا على الطرق المثالية. تستقر، تتماسك، تنطلق، تتواصل، وتكرر ذلك.
لماذا لا ينسجم معه بعض السائقين على أي حال
تصبح مقايضات WRX أسهل فهمًا عندما تُقارن مهمتها مباشرة بما يتوقعه بعض المشترين من سيارة سيدان رياضية.
التوقع مقابل المهمة
ينبغي لسيارة السيدان الرياضية أن تبدو ناعمة وهادئة ومصقولة ومرحة في الطقس المثالي، وأن تكون راقية قليلًا طوال الوقت.
تبدو WRX أكثر صلابة وانشغالًا وتأهبًا لأنها تعطي الأولوية للثقة على الأسفلت اللامع والمرقع والبارد فوق البريق أو صقل الفخامة.
ولهذا تُقرأ اللمسات التصميمية الهجومية بصورة مختلفة بمجرد أن تفهم سلوك السيارة. فالفتحة جزء من منظومة تيربو عملية. والوقفة توحي بحمل الإطارات والتحكم في حركة الهيكل. وكل السيارة تبدو أكثر منطقية بوصفها أداة للثقة بدلًا من كونها آلة للاستعراض.
استخدم هذا الاختبار قبل أن تصفه بالعظمة
احكم على WRX بهذا الاختبار الواحد: تخيل أسوأ قيادة عادية بالنسبة إليك، لا أفضل قيادة خيالية، ثم اسأل نفسك إن كنت تريد سيارة تبدو أكثر إقناعًا كلما أصبحت الطريق أبرد وأكثر بللًا وأخشَن وأقل جمالًا.