ماذا سيحدث لو أغلقت قناة السويس لمدة ستة أيام؟
هل تتذكر Ever Given ، أليس كذلك؟ لقد كانت سفينة حاويات عملاقة عالقة في قناة السويس لمدة ستة أيام. من يستطيع أن ينسى؟ شهد الملايين حول العالم الكارثة حيث جرت محاولات مختلفة لتحرير السفينة وإنقاذ أحد أهم طرق الشحن العالمية.
1. أغلقت السفينة قناة السويس
بطول إجمالي يبلغ 399.94 مترًا، تعد Ever Given واحدة من أطول السفن في الخدمة. في 23 مارس 2021، أثناء مرورها عبر قناة السويس في طريقها إلى روتردام قادمة من تانجونج بيليباس، علقت السفينة Ever Given بالقرب من قرية منشأة روجولا وأغلقت القناة. وبحسب بيان لهيئة قناة السويس، جنحت السفينة بشكل قطري بعد أن فقدت القدرة على التوجيه وسط الرياح العاتية والعواصف الترابية.
قراءة مقترحة
2. الإنقاذ وإعادة التعويم
امتدت عملية الإنقاذ عبر عدة أيام، وجمعت بين زوارق القطر والحفارات والمد الربيعي المرتفع قبل أن تُسحب السفينة إلى البحيرة المرة الكبرى.
محطات الإنقاذ وإعادة التعويم
زوارق القطر والحفارات
عملت ثمانية زوارق قطر على إعادة تعويم السفينة بالتعاون مع حفارات لإزالة الرمال من جانب القناة حيث كان مقدمة السفينة مثبتة.
25 مارس/آذار
بعد استراحة ليلية، استؤنفت أعمال الإنقاذ في صباح يوم 25 مارس/آذار.
27 مارس/آذار
قال خبراء الأرصاد الجوية المصريون إن الظروف الجوية "لم تكن السبب الرئيسي" لجنوح السفينة، وإن الأخطاء الفنية أو البشرية المحتملة ستظهر في التحقيق.
29 مارس 2021
بمساعدة المد الربيعي المرتفع، تم تحرير السفينة جزئيًا في الصباح الباكر، ثم أُطلق سراحها أخيرًا في فترة ما بعد الظهر وسُحبت إلى البحيرة المرة الكبرى.
3. مصادرة السفينة
في 13 أبريل، أعلنت هيئة قناة السويس أنه تم مصادرة السفينة بأوامر من المحكمة حتى دفع أصحابها 900 مليون دولار كتعويضات، بما في ذلك 300 مليون دولار للإنقاذ و300 مليون دولار مقابل "فقدان السمعة".
900 مليون دولار
كان هذا هو مبلغ التعويض الذي أعلنت هيئة قناة السويس أن السفينة ستبقى مصادرة حتى دفعه.
رفضت شركة التأمين على السفينة British P&I Club مطالبة تعويض هيئة قناة السويس باعتبارها غير مبررة ومفرطة، في حين ألقت هيئة قناة السويس باللوم على مالك السفينة لعدم استعداده "لدفع أي شيء".
وفي 10 مايو/أيار، خفضت هيئة قناة السويس مطالباتها بالتعويض إلى 600 مليون دولار.
وفي 7 يوليو 2021، أفرجت السلطات المصرية عن السفينة بعد التوصل إلى تسوية غير محددة. وصلت سفينة Ever Given أخيرًا إلى روتردام وفيليكسستو بحمولتها، وبعد ذلك تم إخراجها من الخدمة للفحص والصيانة، وأبحرت عبر القناة مرة أخرى في 20 أغسطس في طريقها إلى تشينغداو للإصلاحات، وعادت إلى الخدمة العادية في منتصف نوفمبر 2021.
4. انهيار سوق أشباه الموصلات تقريباً
أدى هذا الحدث إلى تأخير أكثر من مائتي سفينة، مما أثر على الصناعات التي تعاني من النقص، مثل أشباه الموصلات، وبالتالي التأثير على الأسواق المعرضة بالفعل لخطر الانهيار. تجدر الإشارة إلى أنه حتى التعطيل قصير المدى في قناة السويس سيكون له تأثير الدومينو لعدة أشهر على طول سلسلة التوريد، وهو تأثير ظهر بالفعل في الأسابيع التي تلت الحادث. في إنجلترا وفي جميع أنحاء أوروبا، أدى تعطل سلسلة التوريد بسبب حادثة القناة، إلى جانب الاهتمام المتزايد بالفعل بالبستنة بسبب عمليات الإغلاق بسبب فيروس كورونا، إلى نقص أقزام الحدائق.
5. الطرق البديلة
أبرز الإغلاق أن السويس ليست مجرد ممر بحري، بل اختصار حاسم بين آسيا وأوروبا؛ وعند تعطله، تصبح البدائل أطول أو محمّلة بحسابات جديدة.
مقارنة المسارات بعد تعطل القناة
السويس هي الطريق البحري الأكثر أهمية بين آسيا وأوروبا.
كان الالتفاف حول أفريقيا عبر رأس الرجاء الصالح قد يضيف ما يصل إلى أسبوعين إلى وقت الرحلة، مع اتخاذ بعض السفن هذا البديل اعتبارا من 26 مارس، بينما استغلت روسيا الحادث للترويج لطرق الشحن في القطب الشمالي كبديل أقصر.
6. مصير الأغنام
لقد أثيرت مخاوف بشأن نقل الماشية عبر الطريق، حيث يتم نقل 130 ألف رأس من الأغنام إلى رومانيا وحدها؛ صرحت منظمة Animals International أن "كل ساعة لها أهمية بالنسبة للأغنام وسيزداد معدل الوفيات ... حتى لو تم احترام القانون وكانت السفن تحمل طعامًا إضافيًا بنسبة 25٪ ... فإنه سيكون قد انتهى الآن". تم تعليق تحميل سفن الماشية للتصدير مؤقتًا من قبل السلطات الرومانية والإسبانية حتى يتم فتح القناة.
لقد كان هذا الحدث هو الذي جذب انتباه جميع أنحاء العالم، ففي اليوم الذي تم فيه رفع حظر سفينة Ever Given، احتفل Google بالحدث من خلال إضافة ميزة مخفية حيث يؤدي البحث عن "قناة السويس" أو "Ever Given" إلى عرض رسم متحرك لقوارب تتحرك على طول الشريط الجانبي.
قصة كذبة إبريل التي نشرتها صحيفة الغارديان، والتي تزعم وجود خطط لبناء قناة ثانية في مصر، اكتسبت أيضًا اهتمامًا كبيرًا في وسائل الإعلام التركية، قبل أن يتم تصنيفها على أنها كذبة عند الظهر من قبل صحيفة الغارديان.