غالبًا ما تُحسَم أفضل رحلة لمشاهدة الشلالات إلى Yosemite قبل ذلك بأشهر، في الثلوج المتراكمة شتاءً، لا بمجرد تحديد عطلة أسبوع في الربيع والدعاء بأن تنجح النصيحة المعتادة. وعند Nevada Fall، تكتسب هذه الحقيقة أهمية خاصة، لأن عبارة «اذهب في الربيع» صحيحة إلى حدٍّ ما فقط؛ أما الجواب الحقيقي فهو:
أواخر الربيع، في السنة التي يكون فيها الغطاء الثلجي مناسبًا.
إذا سبق لك أن سلكت الطريق نحو شلال كبير في Yosemite في يوم جيد من أيام ذروة الجريان، فأنت تعرف أن الصوت يصل أولًا. فقبل أن يظهر السقوط المائي للعين، يحمل الوادي دويًّا منخفضًا ثابتًا تشعر به في صدرك وتسمعه يرتد عن الصخور. وهذا الصوت ليس مجرد مشهدية درامية. إنه حجم الماء، وفي Yosemite يبدأ هذا الحجم عادةً على هيئة ثلوج تراكمت عاليًا في Sierra قبل أشهر.
إليك النسخة المبسطة: يتراكم الثلج في Sierra طوال الشتاء، ويبلغ الغطاء الثلجي عادةً ذروته الموسمية قرابة 1 أبريل، ثم تبدأ حرارة الربيع في إذابته، فتفيض الجداول، وترتفع شلالات Yosemite مع هذه الدفعة ثم تخفت مع انحسار مياه الجبال.
ولهذا السبب غالبًا ما تُحسَم أفضل رحلة للشلالات قبل ذلك بأشهر، في الثلوج المتراكمة شتاءً. نعم، التاريخ على تقويمك مهم. لكن العامل الأكبر هو مقدار المياه المتجمدة التي ادّخرتها Sierra قبل أن يحل الربيع.
تستخدم إدارة الموارد المائية في California تاريخ 1 أبريل معيارًا مرجعيًا لأن الغطاء الثلجي في Sierra يبلغ ذروته عادةً في ذلك الوقت. وتجمع الإدارة هذه الصورة من شبكة قياس واسعة عبر السلسلة الجبلية، تشمل أكثر من 265 موقعًا لقياس الثلوج وأكثر من 130 مستشعرًا للثلوج. وإذا كنت تريد رقمًا واحدًا يساعدك على فهم ما قد تبدو عليه Yosemite لاحقًا، فهذا هو الرقم الذي ينبغي أن تبدأ به.
وتقول دائرة المتنزهات الوطنية إن شلالات Yosemite تبلغ ذروتها عمومًا في أواخر الربيع أثناء دفعة ذوبان الثلوج. وبالنسبة إلى Nevada Fall تحديدًا، تكون الفترة من مايو إلى أوائل يونيو عادةً نافذة التدفق الغزير. هذه هي الإجابة المفيدة التي يقدمها المتنزه، لكنها لا تزال تحتاج إلى طبقة أخرى: فأواخر الربيع هدف متحرك تحدده كمية الثلوج أولًا، ثم تعبث به الأحوال الجوية.
لنفترض أن Sierra كوّنت غطاءً ثلجيًا عميقًا بحلول 1 أبريل. عندئذٍ يمكن لارتفاع طبيعي ومتدرج في درجات الحرارة أن يُبقي الجريان قويًا حتى أواخر مايو وأوائل يونيو. أما في سنة شحيحة الثلوج، أو بعد شتاء جاف، فقد يظل هذا المسار في أواخر مايو جيدًا، لكن الشلالات قد تبدو أصغر مما توقعه الزوار من الصور الدعائية الراسخة في أذهانهم.
ثم هناك حرارة الربيع. فموجة دفء قد تُسرّع الذوبان وتدفع أفضل نافذة إلى وقت أبكر. وإذا جاء الربيع حارًا وجافًا، فقد تبدأ فترة التدفق المرتفع بسرعة وتنتهي بسرعة أيضًا. وهذه هي الحقيقة الصريحة: لا يوجد أسبوع واحد موثوق للشلالات في كل عام.
هذا هو التحديث الحقيقي بالنسبة إلى معظم المسافرين. فالشلالات ليست مجرد رحلة ربيعية. إنها نظام شتوي-ربيعي، والزوار الأذكياء يخططون انطلاقًا من الثلج إلى الوراء.
وحين تنظر إلى الأمر بهذه الطريقة، يصبح توقيت Yosemite أقل غموضًا. فأنت لا تخمّن معنى «الربيع». بل تقرأ سلسلة مترابطة: تراكم الشتاء، ومعيار 1 أبريل، ودرجات حرارة الربيع، ثم الجريان.
لا تحتاج إلى أن تصبح عالمًا في الهيدرولوجيا. كل ما تحتاج إليه هو بضع إشارات، تفحصها بالترتيب.
1. ابحث عن ملخص الغطاء الثلجي في Sierra بتاريخ 1 أبريل من إدارة الموارد المائية في California. فإذا جاءت الأرقام على مستوى الولاية ووسط Sierra قوية، فهذه أول إشارة إلى أن Yosemite قد يحتفظ بموسم شلالات أطول وأكثر هديرًا.
2. تحقّق مما فعلته الأحوال الجوية منذ ذلك الحين. فالربيع البارد يطيل الجريان عادةً. أما سلسلة من الأيام الدافئة على نحو غير معتاد فقد تعجّل به.
3. اقرأ آخر المستجدات عن Yosemite من دائرة المتنزهات الوطنية قبيل رحلتك. فكثيرًا ما تنشر الحديقة تحديثات بلغة واضحة تساعد الزوار على فهم ما يحدث الآن للجداول والمسارات والشلالات.
4. حدّد ما الذي تريده. إذا كنت تريد أعلى درجات الهدير، فاتجه نحو موجة ذوبان الثلوج الرئيسية، وغالبًا ما تكون من مايو إلى أوائل يونيو بالنسبة إلى Nevada Fall. وإذا كنت تريد مشيًا أسهل، ومناطق أقل ابتلالًا، ومياهًا لا تزال جيدة في سنة سخية الثلوج، فقد تكون الفترة المحيطة بتلك الذروة أنسب لك.
هذا هو السؤال الذي سأستخدمه لمراجعة نفسي قبل تثبيت التواريخ: ما حجم الغطاء الثلجي في 1 أبريل، وهل سرّعت الحرارة الأخيرة من الذوبان؟ هذا السؤال الواحد يبدد كثيرًا من الافتراضات الخاطئة.
والآن نصل إلى الجزء الذي يجعل Yosemite أكثر عمقًا في الفهم. فقصة الجريان تبدو آنية لأنها آنية فعلًا: هذا الشتاء، هذا الربيع، هذا الأسبوع. لكن السبب في وجود Nevada Fall في موضعه هذا يعود إلى زمن أقدم بكثير من أي مسح للثلوج.
لقد تشكّل وادي Yosemite ودرجاته العظيمة على مدى ملايين السنين في صخور الغرانيت، ثم زادتها الأنهار الجليدية حدّة حين نحَتت الوادي وعمّقته. وقد منحت تلك الأودية الجانبية المعلّقة والانحدارات الحادة الأنهار اللاحقة مواضع تهوي منها. وبعبارة أخرى، الجرف قديم، لكن الهدير في أي صباح من صباحات مايو موسمي ومؤقت ويعتمد على ثلوج هطلت قبل أشهر فقط.
هذا القطع الحاد في الزمن يستحق أن نتوقف عنده لحظة. فالغرانيت يفي بالموعد. أما الماء فلا يفعل. والزيارة في ذروة التدفق تبدو عظيمة لأنها عظيمة فعلًا، ولكن أيضًا لأنها عابرة.
النصيحة الشائعة بأن تذهب ببساطة في مايو ليست سيئة. ففي كثير من السنوات يكون مايو ممتازًا. لكنها مع ذلك نصيحة عامة، وYosemite أرقى من النصائح العامة.
فسنة الثلوج الغزيرة قد تُبقي Nevada Fall قويًّا حتى أوائل يونيو. وسنة الثلوج القليلة قد تجعل أواخر مايو تبدو متأخرة. وقد يضغط ربيع حار أفضل عرض في فترة أقصر مما يتوقعه الناس. فالشهر أهميته أقل من منحنى الذوبان داخل ذلك الشهر.
هذا لا يعني أنك بحاجة إلى تنبؤ كامل الدقة. بل يعني أنك تستطيع تحسين فرصك. ابدأ بدفتر الشتاء، ثم دقّق بالمزيد من خلال درجات الحرارة الأخيرة وتحديثات المتنزه الحالية، وستصبح توقعاتك أقرب كثيرًا إلى ما ستجده فعلًا على المسار.
تحقّق أولًا من الغطاء الثلجي في 1 أبريل، ثم راجع الحرارة الأخيرة وظروف Yosemite الحالية، وستختار نافذة الشلالات بثقة أكبر بكثير من مجرد «اذهب في الربيع».
هل هو جن بالفعل؟ هل هو مجرد ظاهرة ضوئية؟ احتار الكثير من الناس والعلماء في تفسير هذه الظاهرة أو هذا الكائن العجيب، وهو "أبو فانوس" جن الصحراء السعودية. حتى أنه كثير من الناس يقولون أن الرسول – صلى الله عليه وسلم – تحدث عنه تحت مسمى "الغيلان" أو "الغول". هنا
سنتعرف على هذا الكائن أو هذه الظاهرة الغريبة وسنتعمق في أصولها وماهيتها.
أبو فانوس، ويدعى أيضا أبو نويرة وأبو سيراج، من الواضح أنه مربوط بالضوء بطريقة أو بأخرى... وهو بالفعل وهج ضوئي يبدو كأنوار السيارات في الليل، أو ككرة ضوئية إذا كنت تنظر إليه من على بعد. يقال أنه يظهر في الساعات الأولى للفجر قبيل شروق الشمس متحركة تارة مبتعدة وتارة مقتربة ويقوم بالاختفاء فجأة.
كثرت مشاهدته في صحراء الربع الخالي وهي أكبر صحراء رملية في العالم وتعتبر جزءا من الصحراء العربية. كما أن السكان المجاورون يقولون أن هدف "أبو فانوس" هو تضليل المسافرين عن طريقهم، وأن من يقترب إليه لا يعود مرة أخرى، حيث يقوم المسافرون بتتبعه حتى يتعرقلون في رمال متحركة.
يعرف أيضا أبو فانوس باسم "أضواء مارفا" أو "أضواء مين مين" وهذا نسبة للأماكن التي وجد فيها هذا الضوء المتحرك، مارفا في ولاية تكساس الأمريكية ومين مين في أستراليا. فحاول العلماء والناس أن يفسروا هذه الظاهرة في النظريات الآتية:
• عواصف رعدية تحت الأرض
عمل جيمس بونيل، مهندس طيران متقاعد، في عام 2000 على دراسة "أضواء مارفا"، حيث قام بتوزيع كاميرات مراقبة من زوايا مختلفة حتى يتمكن من التمييز بين أضواء السيارات والأضواء التي قد يعتقد أنها مارفا و"أضواء مارفا" الفعلية. توصل بونيل إلى أن الصواعق تحت الأرض تخلق عناقيد بلازما مغبرة وهي مصدر الطاقة لهذه الأضواء. بالتالي، "أضواء مارفا" هي نتيجة لتفريغ إجهاد تكتوني حول المدينة أو نتيجة برق تحت الأرض.
• ظاهرة السراب المتفوق أو الفاتا مورغانا: المصابيح الأمامية للسيارات
أرسلت جامعة تكساس بعض طلاب الفيزياء للتحقيق في "أضواء مارفا" عام 2004. وضح الطلاب أن الأضواء كانت مرتبطة بشدة مع ظهور مصابيح السيارات الأمامية على الطريق السريع ومتكررة معها، وهذا ما يعرف بالتأثير المكبر للسراب المتفوق.
تحدث هذه الظاهرة عندما يكون هناك انعكاس في درجة الحرارة، بمعنى أن الهواء تحت خط البصر أبرد من الهواء فوقه فتظهر الأشياء، من ضمنها الأنوار، أعلى من موقعها الفعلي. بالتالي، تم اقتراح أن "أضواء مارفا" ما هي إلا سراب، لأنه مع هواء تكساس الذي يتم تسخينه بشكل غير متساو بسبب الأرض، يقوم بكسر أشعة الضوء وتتشتت قليلا بحيث يبدو الضوء من السيارات عائما ومتميلا، وكأنه خيال.
• الغازات المتوهجة
قد تكون هذه الأضواء، مهما اختلف أماكن ظهورها، نتاج تسرب غازات المستنقعات الفوسين والميثان. هذه الغازات قد تشتعل عند درجة حرارة وضغط معين عند ملامستها للأوكسوجين، وهذه الظاهرة معروفة باسم الوهج المستنقعي. نرى هذه الظاهرة في جميع أنحاء العالم بوجه خاص وفي المملكة العربية السعودية بوجه خاص لما بها من احتياطي كبير من النفط والغاز الطبيعي والمواد الهيدروكربونية، والتي من ضمنها الميثان.
يقول البعض أن "أبو فانوس" تم ذكره تحت مسمى "الغول" أو "الغيلان" حيث أن هذه الألفاظ كانت تطلق على أنواع من الجن والشياطين الذين يتلونون ويتشكلون بأشكال عديدة أبرزها ضوء من النور. ورد ذكرهم في حديثين وهما:
عن جابر بن عبدالله، قال: قال رسول الله صلى الله عليه وسلم: "إذا سرتم في الخصب، فأمكنوا الركاب أسنانها، ولا تجاوزوا المنازل، وإذا سرتم في الجذب، فاستجدوا، وعليكم بالدلج، فإن الأرض تطوى بالليل، وإذ تغولت لكم الغيلان، فبادروا بالأذان، وإياكم والصلاة على جواد الطريق، والنزول عليها، فإنها مأوى الحيات، والسباع، وقضاء الحاجة، فإنها الملاعن"
ثبت عن النبي صلى الله عليه وسلم أنه قال: "لا عدوى ولا طيرة ولا هامة ولا صفر ولا نوء ولا غول، ويعجبني الفأل"
في الحديث الأول كان يأمر الرسول الناس بالأذان وذكر الله عند مواجهة الغيلان (الجن). في الحديث الآخر، هو لا ينفي وجود الجن بل ينفي ما كان يزعمه العرب من قدرة الغيلان على إضلال الناس ودفعهم للتيه في الصحراء و إيذائهم.
هذا البرج هو أحد أعظم الإنجازات الهندسية المعاصرة ، حيث يبلغ ارتفاعه 829.8 متر ، لم يُبنَ شيءٌ بهذا الارتفاع في العالم أجمع . برج خليفة في دبي هو أطول بناء في العالم، بوزنه البالغ ما يقرب من نصف مليون طن ،
تحوي ناطحة السحاب هذه من الفولاذ ما يكفي لتغطية ربع محيط الكرة الأرضية، ولكن لولا البنية التحتية المتطورة ، لما أمكن بناء مثل هذا البناء أبدًا. امتلك المهندسون الدرأة وتخلوا عن مخططاتهم أثناء التنفيذ واستمروا بزيادة الارتفاع ، واليوم يقف البرج رغم مخاوف الآخرين / ومالزال المهندسون المسارطون في بنائه يشعرون بالفخرلمشاركتهم في هذا العمل الهندسي البديع. دعونا نكتشف بعضًا من أسرار هذا البناء الهندسي الرائع.
تم تصميم هذا البرج العملاق ليكون شعارًا أساسيًّا لمدينة دبي التي ترنو لأن تكون عاصمة السياحة في العالم ، لكن طبيعة أرضها لم تكن مثالية لبناء مثل تلك الأبنية العملاقة، فهي مكان حار جدا وشديد الجفاف، وعندما تم التفكير في بناء البرج عام 2003 ، لم تكن تلك الأرض من دبي أكثر من مجرد رمال ، ولجعل هذا المشروع الطموح يبصر النور ، تم تشكيل فريق من أفضل المهندسين في العالم تحت قيادة المهندس خبير ناطحات العالمي "بيل بيكر".
كان من البديهي أن يبدأ الفريق بدراسة موقع بناء البرج لمعرفة طبيعة الأرض التي سيتم بناء البرج عليها ، فقاموا بحفر حفر بعمق عشرات المترات وكانت النتائج أسوأ مما توقعوا حيث وجدوا صخرةً رسوبية ضخمةً تُسمى " كالسيسيلتايت" وتعني "أصداف البحر الرملية" ، فكانت تلك مشكلة كبيرةً تزيد من صعوبة المشروع حيث لا توجد أي قاعدة صخيرة يمكنها أن تحتمل الأطنان الهائلة التي سيتم رفعها على تلك الأساسات ، وبالتالي فلن يصمد البرج بدون قاعدة أساسات قادرة على حمل تلك الأوزان المهولة وإلا حدث له ما حدث لبرج بيزا المائل وقد ينتهي مصيره إلى الانهيار إذا زاد الميلان عن درجة معينة .
كان الحل الذي ابتكره فريق العمل حلًّا عبقريًّا، حيث يقف برج خليفة على أساسات أسمنتية بسماكة 3 أمتار ونصف المتر ، وهي تمتد عميقًا لسبعة أمتار تحت الأرض ، وتغطي مساحة 7500 متر مربع (وهي مساحة 28 ملعب كرة مضرب) ، ويسمى هذا " الأساس الطافي" حيث يطفو فوق أرض رخوة. ولتمثيل الأمر يمكنكم تخيل المشي على أرض عشبية بحذاءٍ ذي كعبٍ عالٍ سورفيع ، فسينغرس الكعب في الأرض العشبية وقد يحدث السقوط للخلف ، لكن تخيلوا ارتداء حذاء مسطح فلن يحدث السقوك لأن الضغط سينحفض ويتوزع. وهذا هو الدور الذي يلعبه الأساس الطافي .. توزيع الوزن بشكل جيد ن لكن يجب أن يكون الأساس ثابتًا حتى لا يؤدي إلى ميلان البرج ومن ثم انهياره.
على عكس الركائز التقليدية ، يستمد الأساس الطافي ثباته من الاحتكاك ، حيث أن الاحتكاك هو قوة كبيرة تُطبّق بشكل مفاجئ ، ووجود عدد كافٍ من الركائز التي تستمد ثباتها من الاحتكاك سيؤمّن مجموع قوى للركائز تكفي لحمل البرج، ومن أكبر الأدلة على مثالية الأساس الطافي الذي تم استخدامه في بناء برج خليفة نجد أن البناء قد غاص مسافة إبهامين فقط بعد اكتمال بنائه ( أي ما يعادل 5 سنتيمترات تقريبًا) وهو معدّل مبهر لمبنى بهذا الحجم والوزن.
تجاوز المهندسون عقبة الأرض الغير مستقرة في الصحراء ، لكن مازال أمامهم أكثر من 800 متر من الارتفاع عموديًّا، حيث أن الأساس القوي لوحده لا يكفي لبناء أطول برج في العالم، ومما زاد الأمر صعوبة أن برج خليفة تم بناؤه من الأسمنت، مما زاد من وزن المبنى ، ومصنوعة بشكل يسمح لصب الأسمنت السائل داخله، ثم يتم الانتقال إلى الدور الذي يليه ، فتم بناء طابق كل 3 أيام بهذا الأسلوب وهو معدل سريع جدا مقارنة بحجم البناء ، لكن يزداد الأمر صعوبة كلما ارتفع البناء .
استلهم "بيل بيكر" تصميم الدعائم البارزة من الكاتدرائيات المبنية في العصور الوسطى حيث أن مبنى بهذا الارتفاع الشاهق لا يمكن أن يصمد دون دعائم جانبية ، مما استدعى فريق العمل لوضع تصميم مبتكر ومميز، فقاموا بتدعيم برج خليفة بثلاثة قناطر بارزة تغطي النواة المركزية ، وعبقرية اختيار موقعها ساعد في تبديد الوزن وتوزيعه بعيدًا عن المركز مما قلل الضغط على أرضية البرج، مما جعل البرج يرتفع أكثر فأكثر .
كلما زاد الارتفاع كلما زادت خطورة عمل العمال ، وبالرغم من كل وسائل الحماية فإن ازدياد سرعة الرياح التي وصلت إلى 50 كم \ ساعة تضع الرجال في موقف خطير ، وللأسف تُوفّي عامل واحد خلال عملية البناء الذين يرجع لهم الفضل في بناء هذا البناء العملاق الذي مازال يشهد عبقرية هندسية وشجاعة العمال الذين خاطروا بحياتهم لإنشاء أعلى مبنى في العالم .
